Consommation des motos

Motocine a écrit:

breizracer a écrit:Ma Terrot 125 de 1954 faisait 1,9l/100, mesurés précisément à la course du bidon de 2L au Mans en 96...

Oui mais sur circuit dans la position de Rollie FREE 

C'était un circuit en centre ville, avec des montées, descentes, virages serrés, conduite en ville quoi! Sûr que sur le circuit du Mans, ça aurait été différent.

Motocine a écrit:Entre le solo sans valise et le duo avec , sur le plan aérodynamique c'est énorme. Il faut aussi prendre en compte ce paramètre pour analyser les consommations.  

C'est bien pour ça que je suis dégouté surpris que la mienne en solo pépère sans valises consomme plus que la sienne avec tout le toutim !

La musculation de l'avant bras droit compte aussi beaucoup ...

Le style de conduite fait beaucoup, assurément.
Un copain dans mon bled a le même scoot 400 que le mien, on fait en gros les mêmes trajets quotidiens. 
Je tourne entre 3,5 et 4 l aux 100 selon la saison, lui ne descends jamais sous les 5l aux 100. 
Mais moi je laisse monter le régime sur le filet de gaz, ça change beaucoup, et je dépasse rarement le 100 sur nos petits trajets.

sur deux véhicules similaires il peut y avoir différents fournisseurs d'équipements, surtout sur des voitures, au boulot je vois des différences de conso et puissances frequemment..souvent celles qui consomment ont moins de pêche..

Depuis que je joue avec l'Harmonizer de Grok vendu sur Adv Riders, je remarque que les machines injectées sont réglées au kilomètre près. Le type à l'usine doit penser que l'injection fait tout.
D'ailleurs Mr BMW tolère 25 mBar de différence entre cylindres... Pas étonnant qu'il y ait des différences de conso entre machines.
Il y a fort longtemps, mon frère avait une Giuletta Alfa avec le 1750 doté de deux double corps. Il consommait comme un B27 au décollage.
Pourtant, il allait la faire régler chez un papé spécialiste de ces Alfas et avait plein de copains avec la même bagnole qui consommaient moins que lui. De beaucoup.
Un jour qu'il me gavait à ce sujet, j'ai sorti les dépressiomètres et lui ai réglé les deux carbus synchrones.
Rigolo comme elle allait plus vite pour moins d'essence !

Et la consommation des modos ?

suis pas modo ni moto BM, mais ma conso est de quatre bouteilles de Chablis par semaine. ça nécessite un réglage de carbu ?

calendos a écrit:suis pas modo ni moto BM, mais ma conso est de quatre bouteilles de Chablis par semaine. ça nécessite un réglage de carbu ?

4 par semaine c'est rien, 4 par jour il aurait fallu relever le niveau d'cave plutôt...pour la remontée surtout....

ah, c'est toi, gérard, on t'a reconnu

Au fait, quelqu'un a des nouvelles de Tofaix?

calendos a écrit:suis pas modo ni moto BM, mais ma conso est de quatre bouteilles de Chablis par semaine. ça nécessite un réglage de carbu ?

Non, mais un p'tit Sancerre s'imposerait, histoire de varier les plaisirs !

breizracer a écrit:Au fait, quelqu'un a des nouvelles de Tofaix?

   Tsss Tsss.......

Aussi Tofaix...

Je roule avec une vieille saxo 1.5l D conso 4.7l. En roulant pépère. De toute façon ....
La Transalp consommait 5.5l, la Varadero(6V injection) consomme 7l avec conduite enroulée.
Cette moto n'est pas réputée pour sa sobriété.
Pour moi 2 verres de chinon tous les jours.

Dans les sorties motos & autos anciennes , il n'est pas rare de constater que les chauffeurs (ceux qui assurent la chauffe de la machine) consomment plus que leurs trapadelles.  

Bon à leur décharge, les parcours sont courts et la visite des caves est une figure imposée.