Embrayage inopérant (r75/5)

Salut la meute,

Au point mort, je démarre la moto. Elle tourne normalement.
J'embraye , passe une vitesse et CLAC la moto fait un bond (pas eu le temps de débrayer)

Je pense que cela peu être un disque collé (?). Je redémarre, monte un peu dans les tours, J'embraye, passe la seconde et rebelote, la moto commence a partir avant de caler.

Je ne vois pas à quel niveau cela peut merdouiller. Auriez vous une piste ?

Ca arrive que ça colle sur ces embrayages, surtout après une immobilisation hivernale.
Ca le fait tout le temps ou ça disparait à chaud?
Il n'y a pas beaucoup d'autres solutions que de déposer pour lubrifier...

Je n'ai pas pu voir si cela le faisait tout le temps ou a chaud car la moto cale direct. Comme la moto n'est pas assurée pour l'instant, j'avais fait une longueur de rue il y a 1 mois. Je n'avais pas ce pb.  
Cela signifie qu'il faut que je tombe la roue, le  bras oscillant, désacouple le cardan et démonte la boite pour voir l'embrayage ?
Argh, c'était pas prévu ça aujourd'hui.

A chaque fois que la mienne m'a fait le coup, ça s'est résolu tout seul au bout de quelques metres et un clac libérateur.
C'est sans doute dû à un manque de graisse sur les cannelures du disque.

(Va falloir qu'on cause de mon passage dans ton coin un de ces jours, au fait...)

bendicott a écrit:Salut la meute,

Au point mort, je démarre la moto. Elle tourne normalement.
J'embraye , passe une vitesse et CLAC la moto fait un bond (pas eu le temps de débrayer)

Je pense que cela peu être un disque collé (?). Je redémarre, monte un peu dans les tours, J'embraye, passe la seconde et rebelote, la moto commence a partir avant de caler.

Je ne vois pas à quel niveau cela peut merdouiller. Auriez vous une piste ?

Dans le bon ordre

Au point mort, je démarre la moto. Elle tourne normalement.
J'embraye je débraye, passe une vitesse et CLAC la moto fait un bond (pas eu le temps de débrayer d'embrayer)

Je pense que cela peu être un disque collé (?). Je redémarre, monte un peu dans les tours, J'embraye je débraye, passe la seconde et rebelote, la moto commence a partir avant de caler.

Je ne vois pas à quel niveau cela peut merdouiller. Auriez vous une piste ?

bendicott a écrit:Je n'ai pas pu voir si cela le faisait tout le temps ou a chaud car la moto cale direct. Comme la moto n'est pas assurée pour l'instant, j'avais fait une longueur de rue il y a 1 mois. Je n'avais pas ce pb.  
Cela signifie qu'il faut que je tombe la roue, le  bras oscillant, désacouple le cardan et démonte la boite pour voir l'embrayage ?
Argh, c'était pas prévu ça aujourd'hui.

Vérifie, moteur éteint, si quand une vitesse est enclenchée, le fait de débrayer, la roue arrière est libérée ... ou si elle reste en prise, donc problème d’embrayage

Bien vu Seven, c'est ça.  
Moteur éteint, première enclenchée, impossible de faire tourner la roue à la main en débrayant. 
Il faut que je me penche sur le principe de l'embrayage, mais est-ce bien le disque qui ne coulisserait plus sur la cannelure ?

Impossible de répondre ... faut ouvrir et tu sera fixé ...

ok, de toutes façons, je n'ai pas le choix 
Merci pour votre aide.

VOIR ICI

Gastair a écrit:VOIR ICI

thanks, pourtant je me suis tapé tt le forum et je suis passé au travers.
bon, eh bien je sais ce que je vais faire cette semaine.

J'ai démonté la boite. L'embrayage n'a opposé aucune résistance particulière au démontage. C'était  un peu oxydé, mais rien de grave. Tout ça pour ça ;(
Je ne comprends pas ce qui peut être collé dans l'embrayage pour que la moto cale dès que l'on passe la 1ère.
Le plateau fait 5.2mm d'épaisseur. Je pense qu'il n'est même pas à changer ;( 

Votre avis? je nettoie un peu et je remonte comme ça ? La mob n'avait pas tourné depuis 4/6 mois. Suis-je bon pour recommencer tous les ans cette plaisanterie ?
 

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salut les gars,j'ai eu 2 ou 3 fois je meme probleme avec ma 75/5,ma solution était de laisser le levier d'embrayage en position débrayé maintenu par un elastique de chambre a air,de mettre le kick en pression avec une sangle relié au repose pied et de passer une bonne nuit car le lendemain matin l'embrayage était décollé.sinon 2 ou 3 coups de kick toujours débrayé finissaient le travail.
Depuis'en période hivernale humide ou memere ne sort pas souvent je donne un coup de kick régulièrement,il n'a plus jamais collé depuis des lustres.

bendicott a écrit:

ton embrayage est particulièrement malade, les pistes sur les "gros disques" (la partie sur laquelle frotte les disques  d’embrayage) sont normalement brillantes,

ça mérite au moins un bon nettoyage à la paille de fer ou au papier verre 600 pour enlever cette crasse et cette rouille.
surtout sans rien de gras bien sur.

bon courage.

Phil...
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L'embrayage bloqué viendrait de l'oxydation du disque d'embrayage qui fait "colle" avec le reste de l'embrayage.
C'est certain que les plateaux méritent un petit coup de  paille de fer.

Mais j'avais roulé (fait le tour du quartier) 1 mois avant que l'embrayage se bloque. Je ne comprends pas pourquoi celui ci s'est bloqué si rapidement..... ?.....

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