attelage... derrière!

PizzaRoller a écrit:Non rien !

Si je me trompe dans le raisonnement il est intéressant d'entendre ce qui est faux....

"Non rien !" n'apporte... rien

Je me vois mal expliquer ça au gentil poulet qui me contrôle sur le bord de la route. 

Il ne faut les prendre que pour des cons, ces gens là ils savent lire une carte grise ou le PTRA est vide et je doute qu'ils veuillent faire le calcul sur place. 

Dans ton raisonnement, tu as oublié le poids de l'attelage fixé sur la moto, c'est pas grand chose et je ne réfute pas ton approche mais je ne vais pas marqué le PTRA sur la carte grise et avant de le faire faire par la Préfecture, il va falloir expliquer longtemps.

Ça doit bien pouvoir se faire puisqu'il existe des remorques et de moto qui les tirent. 
J'avais trouvé un fabricant en Ariège qui vend des remorques et des attelages pour certaines motos. Je n'ai pas cherché davantage mais il me semble que c'est comme pour un side, le constructeur modifie la carte grise suite à une réception de son modèle.

PizzaRoller a écrit:Je me vois mal expliquer ça au gentil poulet qui me contrôle sur le bord de la route. 

Il ne faut les prendre que pour des cons, ces gens là ils savent lire une carte grise ou le PTRA est vide et je doute qu'ils veuillent faire le calcul sur place. 

Dans ton raisonnement, tu as oublié le poids de l'attelage fixé sur la moto, c'est pas grand chose et je ne réfute pas ton approche mais je ne vais pas marqué le PTRA sur la carte grise et avant de le faire faire par la Préfecture, il va falloir expliquer longtemps.

Ça doit bien pouvoir se faire puisqu'il existe des remorques et de moto qui les tirent. 
J'avais trouvé un fabricant en Ariège qui vend des remorques et des attelages pour certaines motos. Je n'ai pas cherché davantage mais il me semble que c'est comme pour un side, le constructeur modifie la carte grise suite à une réception de son modèle.

Pour le PTRA, je pense qu'il n'est pas bien compliqué de faire ajouter le chiffre vue que c'est un calcul dont tous les chiffres sont déja définis. C'est ce que doivent faire les constructeurs de remorques. Bon j'ai pas testé... donc je ne fais que supposer...


Sur les véhicules auto anciens, le PTRA n'est souvent même pas indiqué... même pour les camions.
J'ai même eu l'exemple d'une jeep willis de 1942 ou même le poids à vide ou le ptac n'est pas indiqué...

Aussi... sur ma carte grise de G/S il n'était rien indiqué sur la case "F3 PTRA"... normal.
Aprés changement de carte grise il est indiqué "0"... sachant que le PTRA est le Le poids total roulant autorisé... je ne peux donc même pas rouler

C'est logique ! Va falloir sacrément alléger 

PizzaRoller a écrit:C'est logique ! Va falloir sacrément alléger 

Bon je commence..


Vends valise blanche ..........

bonjour  voila mon attelage arrière  , fabrication maison   5000km pour l instant sans souci

la méme  de dos

faudrait rouler moins vite, tu as deformer la glaciere !!!!

Et les poulets ne se sont jamais montrés curieux?

j'ai jamais eu affaire a eux , j ais souvent croisé  des patrouilles  qui sont  restées  sur le cul de voir sa  (étonné) sa va bien arriver un jour on verra!! .
moi  j ai trouvé sa  sur le site du side car club francais  




HOMOLOGATION

• Si la remorque a un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 500 kg, il n'y a pas besoin de la faire réceptionner par la DRIRE. 
  

           Ne sont concernées que les remorques de PTAC supérieur à 500 kg - Article R321-15 ,  R322-1


POIDS

• Le poids total en charge des remorques des motocyclettes... ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. - Article R312-3
  

FREINAGE

• ...toute remorque ...doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.... Les dispositions du présent article ne sont pas applicables... Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, ...attelées à une motocyclette. - Article R315-1
  

HOMOLOGATION

• Si la remorque a un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 500 kg, il n'y a pas besoin de la faire réceptionner par la DRIRE. 
  

           Ne sont concernées que les remorques de PTAC supérieur à 500 kg - Article R321-15 ,  R322-1


POIDS

• Le poids total en charge des remorques des motocyclettes... ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. - Article R312-3
  

FREINAGE

• ...toute remorque ...doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.... Les dispositions du présent article ne sont pas applicables... Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, ...attelées à une motocyclette. - Article R315-1
  

HOMOLOGATION

• Si la remorque a un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 500 kg, il n'y a pas besoin de la faire réceptionner par la DRIRE. 
  

           Ne sont concernées que les remorques de PTAC supérieur à 500 kg - Article R321-15 ,  R322-1


POIDS

• Le poids total en charge des remorques des motocyclettes... ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. - Article R312-3
  

FREINAGE

• ...toute remorque ...doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.... Les dispositions du présent article ne sont pas applicables... Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, ...attelées à une motocyclette. - Article R315-1
  

J'avoue que les sides (que j'aime bien pourtant ) et autres trikes me laissent tjrs perplexe, la moto est pour moi un engin étroit (pas de réflexions déplacées siouplait !) maniable et disons passe-partout. Je ne parle même pas de rapport poids/puissance qui est encore autre chose.

Mais alors la remorque !!!!!!!!!!!!!
Comprend pas bien

Chris a écrit:J'avoue que les sides (que j'aime bien pourtant ) et autres trikes me laissent tjrs perplexe, la moto est pour moi un engin étroit (pas de réflexions déplacées siouplait !) maniable et disons passe-partout. Je ne parle même pas de rapport poids/puissance qui est encore autre chose.

Mais alors la remorque !!!!!!!!!!!!!
Comprend pas bien

Je suis d’accord avec ton raisonnement du départ, mais ensuite je trouve justement que la remorque est la solution qui touche le moins aux qualités que tu cites...


La remorque pour celui qui est en couple et qui n'a qu'une moto en moyen de transport ben ça peut être bien pratique...
Quand au début avec ma femme on allait faire les courses avec notre seul véhicule... la moto... à 50 bornes dans le supermarché le plus proche, on aurait apprécié......... au moins pour ça......

Gastair a écrit:

Chris a écrit:J'avoue que les sides (que j'aime bien pourtant ) et autres trikes me laissent tjrs perplexe, la moto est pour moi un engin étroit (pas de réflexions déplacées siouplait !) maniable et disons passe-partout. Je ne parle même pas de rapport poids/puissance qui est encore autre chose.

Mais alors la remorque !!!!!!!!!!!!!
Comprend pas bien

Je suis d’accord avec ton raisonnement du départ, mais ensuite je trouve justement que la remorque est la solution qui touche le moins aux qualités que tu cites...


La remorque pour celui qui est en couple et qui n'a qu'une moto en moyen de transport ben ça peut être bien pratique...
Quand au début avec ma femme on allait faire les courses avec notre seul véhicule... la moto... à 50 bornes dans le supermarché le plus proche, on aurait apprécié......... au moins pour ça......

Pourtant, avec un peu de réflexion et...roll my chicken !

La différence entre la remorque et le side, c'est que le side, ça te rajoute du plaisir...

jbt a écrit:La différence entre la remorque et le side, c'est que le side, ça te rajoute du plaisir...

Oui... mais si le side "rajoute" à la moto, la remorque ne lui enlève rien.
Le side est conçu avant tout pour transporter une personne... la remorque pour un chargement utilitaire.

Il faut reconnaitre que le side est anachronique... on aurait jamais eu l'idée d’atteler une caravane sur le coté droit d'une auto


M'enfin j'ai rien dit... je rêve toujours d'un beau side oural... pas d'une remorque

nortonton a écrit:

Pourtant, avec un peu de réflexion et...roll my chicken !

Ben voilà... un petit effort de fixation et le side caddie est né

le side car  c est se qui ma permis  de ne jamais  arrêter  de faire de la  moto quand  j étais jeune  marié avec petit  bébé  et  c est tellement particulier que  j ai toujours  fais du side car  plus  la moto solo  une  fois  qu on a gouté  on prend le virus ,pour ma part
pour la remorque j aime bien faire du camping  dans de pas trop mauvaise condition , donc dans la remorque il y a une mini table  2 chaises pliantes un matelas  pneumatique avec  ça pompe electrique   2 duvet  réchaud    etc  sans oublier  la quechua  2 seconde  que  je jette  quand  j arrive  et hop  au lit difficile de mettre  tout ca  dans  une moto   ,les poids  sont mieux repartis  tout ça reste a demeure dans la remorque  dés  que  les  beau jours arrive je suis prét

jbt a écrit:La différence entre la remorque et le side, c'est que le side, ça te rajoute du plaisir...

Carrément, le side ce n'est pas qu'une moto avec un appendice sur le côté, c'est un autre style de conduite vraiment plaisant.

Moi je ne comprends pas. Pour faire vos cochonneries, y'a des scooters !!!

Pour aller camper, c'est quoi le plus motard-staïle, une remorque derrière la moto ou la moto sur une remorque ?

tonton a écrit:Pour aller camper, c'est quoi le plus motard-staïle, une remorque derrière la moto ou la moto sur une remorque ?

Je viens de regarder un reportage sur les Bandidos.......
Quand t'es ancien chez eux t'as un larbin à ta disposition.
Et justement, un ancien disait qu'en rentrant de concentration, lui roulait en voiture et son larbin ramenait à coté la Harley sur 1000 km.......

En étant plus intelligent (motardement parlant) on devrait faire le contraire ici...

Je vais pécher dans la rubrique présentation pour trouver celui qui conduira ma twingo afin de ne pas surcharger mon unique valise blanche...
Et pour aller camper pas besoin de remorque dessous ou derrière......ça c'est motard-staïle !  

moi  chuit  motard-staïle campeur confort
  yes

roooh, ce vieux déterrage ! je me suis cogné les trois pages! (j'ai survolé certains passages )

Ben moi j'y pense aussi à la remorque, pourquoi?

Parce que mon autre passion c'est la plongée sous marine et dans mon bled, à la saison, on passe de 8 000 hab. à 100 000 (120 000 cette année!) avec une seule route!  
Du coup ça s'empile et bien heureux l'autochtone motard qui laisse tous ces touristes sur place.

Alors j'avais trouvé les mêmes infos que Pat 58 au sujet de la réglementation (Moins de 80kg t'es tranquille ), et fonction des dimensions (j'ai plus les chiffres en tête) même pas besoin de feux additionnels (même si le bon sens ...)

Reste à réaliser quelque chose comme celle présentée par Palica, j'ai une piste...
" />

Celle-là sera aux Mille Vaches le mois prochain.

S'il n'y a pas trop de vent...

Ou derrière !!