Jantes alu R100RS

the thing a écrit:Et je mets une semaine à nettoyer la poussière de bicarbonate dans l'atelier...

Je fais pas ça dans l'atelier!!
T'es teubé!  faut tout leur dire à ces d'jeuns:
Dans le jardin, sur grand bout de bâche à camion, parce que le bicarbonate c'est aussi un bon désherbant!
Avec une tige fileté et des grosses rondelles + joint en chambre à air, de chaque coté, pour protéger les roulements
si on veut fignoler, sur l'avt (l'arrière ne se voit que très peu, avec les valoche de la RT) un coup de verre à l'eau en 200 sur les coté de la jante
Idéalement faudrait trouver une bassine en plastique suffisamment grande pour y mettre une roue de 19' à plat ; ça permettrai aussi de faire tremper la roue dans du vigor
Le pistolet de sablage au bicarbonate, c'est le seul truc que j'ai trouvé pour nettoyer simplement les angles de croisillons de ces roues
 C'est rapide (env 10mn) et un résultat très correct; Quand je change de pneu donc env. 2 fois par an, ça reste raisonnable.
J'en profite pour nettoyer le reste de la moto; Karcher, un peu de polish pour virer les traces de frotti-frotta, Eh oui, c'est ça la ville ! faut bien passer!
 De toute façon, en ce moment la moto est crade avec le temps qu'il fait, ça ne sert à rien de la nettoyer! c'est coup de vent toutes les 48h la route a à peine le temps de sécher que le suivant arrive ! C'est pour ça que j'aime la RT avec sa véranda !

Ornach a écrit:
Avec une tige fileté et des grosses rondelles + joint en chambre à air, de chaque coté

Ça ne nous intéresse pas ce que tu peux faire avec cet outil....

Rhhoo l'autre! Y a que lui qui peut causer!
Jaloux ! t'as essayé et t'as merdé alors t'es vexé mon chou?
Chacun fait ce qu'il lui plait n'est-ce pas ?
epoxyer m'a tenté des fois ; en gris métal peut-être
Mais quand on roule vraiment, pas comme vous, n'est-ce pas (un pneu de 30 000km en 30 ans !!),  qu'est ce que ça donne avec les projections de caillasse? ça fait pas lépreux quand des écailles se barrent?

Ornach a écrit:...Mais quand on roule vraiment, pas comme vous, n'est-ce pas (un pneu de 30 000km en 30 ans !!)...

Euh...le pneu de 30 ans, c'était une blague...

ça fait pas lépreux quand des écailles se barrent?[/quote]

Non, ça fait vieille morue.

Lépreux ou vielle morue, ce qui m'intéresse c'est la réalité de la tenue de ces peintures époxy

quelqu'un a-t-il un retour d'expérience de ces peintures sur plus de 30 000km ?

Ornach a écrit: ce qui m'intéresse c'est la réalité de la tenue de ces peintures époxy

Pour les époxy passé au four, 200°, une vingtaine de minutes, de mémoire ... j'ai revue une de mes restauration (partie cycle) datant de 91, ça n'a pas bougé, et la moto roule très régulièrement depuis cette date ... pour les époxy "à froid", j'connais pas

Seven a écrit:

Ornach a écrit: ce qui m'intéresse c'est la réalité de la tenue de ces peintures époxy

Pour les époxy passé au four, 200°, une vingtaine de minutes, de mémoire ... j'ai revue une de mes restauration (partie cycle) datant de 91, ça n'a pas bougé, et la moto roule très régulièrement depuis cette date ... pour les époxy "à froid", j'connais pas

J'ai vu une vidéo d'une entreprise spécialisée sur le net, ils passent au four à 190° pendant 15 minutes et quand ça sort, c'est superbe.

 au four à 190° pendant 15 minutes et quand ça sort, c'est superbe.

Et qu'est-ce que ça donne au niveau déformation le coup de chauffe à 190° sur des roue forgées de 35 ans qui avec les trous et les bosse doivent avoir des tensions internes? pas de sensations nouvelles, de légers guidonnages à env 80km/h par exemple ?

Ornach a écrit:

 au four à 190° pendant 15 minutes et quand ça sort, c'est superbe.

Et qu'est-ce que ça donne au niveau déformation le coup de chauffe à 190° sur des roue forgées de 35 ans qui avec les trous et les bosse doivent avoir des tensions internes? pas de sensations nouvelles, de légers guidonnages à env 80km/h par exemple ?

Je ne sais pas, je n'ai pas fait l'expérience. Mais si tu poses la question, c'est que tu sais quelque chose sur le sujet, auquel cas ça m'intéresse pour éviter de peut-être faire une bêtise.

Stan a écrit:
Je ne sais pas, je n'ai pas fait l'expérience. Mais si tu poses la question, c'est que tu sais quelque chose sur le sujet, auquel cas ça m'intéresse pour éviter de peut-être faire une bêtise.

On est des centaines par an à faire repeindre des jantes sans compter les jantes de voitures, et si à 190/200 degrés il se passait quelque chose ça se saurait. Arrêtez d'avoir peur de vos ombres, on parle de métal pas de plastique....