Re: Adios Jumbo

**Flatosaure** Dim 21 Fév 2016 - 12:11

nortonton a écrit:J'ai retrouvé un souvenir de vers 1981.
Trouvez l'erreur.

C'est quoi le moteur intérieur ?

Stan Dim 21 Fév 2016 - 14:20

Ile Maurice ?

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 17:52

Flatosaure a écrit:
nortonton a écrit:J'ai retrouvé un souvenir de vers 1981.
Trouvez l'erreur.
C'est quoi le moteur intérieur ?

Y'en a un qui suit ! bien

C'est un moteur de secours, en "5ème position" , apporté par un autre avion .
On voit que le moteur 2 , celui du milieu, est en cours de "raccrochage". c'est loin d'être fini.
Une bonne vingtaine d'heures de boulot à 6 ou 7...
Tu dors bien et pour longtemps quand tu entends l'avion redécoller avec ses 5 réacteurs. Adios Jumbo - Page 2 145644

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 18:09

Stan a écrit:Ile Maurice ?

non.

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 18:16

georgesgiralt Dim 21 Fév 2016 - 18:18

Tiens, je croyais que le moteur de secours se rangeait dans l'emplanture de voilure, la partie turbine d'un coté et le fan de l'autre ? Je ne savais pas qu'il y avait les fixations pour un mat supplémentaire. Ca doit générer une belle traînée en vol...

Dom Dim 21 Fév 2016 - 18:24

nortonton a écrit:1 10

"Coco fesse", donc aux Seychelles...........

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 18:28

georgesgiralt a écrit:Tiens, je croyais que le moteur de secours se rangeait dans l'emplanture de voilure, la partie turbine d'un coté et le fan de l'autre ? Je ne savais pas qu'il y avait les fixations pour un mat supplémentaire. Ca doit générer une belle traînée en vol...

Ouaouh ! Compliquée ta solution.

La 5éme position, dans diverses configurations:
https://www.google.fr/search?q=747+fifth+engine+mount&rlz=1C1LDJZ_frFR522FR523&espv=2&biw=1366&bih=637&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwif7tv4r4nLAhUJbRQKHavQAdsQ_AUIBigB

La version boucle d'oreille, pour les essais en vol d'un réacteur en expérimentation, et donc en fonctionnement:
Adios Jumbo - Page 2 Img_6210

Stan Dim 21 Fév 2016 - 19:18

nortonton a écrit:
Stan a écrit:Ile Maurice ?
non.

Madagascar ?

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 19:34

Stan a écrit:
nortonton a écrit:
Stan a écrit:Ile Maurice ?
non.
Madagascar ?

ménon.

georgesgiralt Dim 21 Fév 2016 - 20:39

non, non, pas compliquée. J'ai vu un tel moteur sortir de l'emplanture de voilure pour réparer un 747 qui avait mangé plus que son content d'oiseaux au décollage. 3 moteurs qu'on lui a changé...
Mais c'était il y a loooongtemps ! Alors peut être que c'est plus jouable avec les double flux.

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 21:02

georgesgiralt a écrit:non, non, pas compliquée. J'ai vu un tel moteur sortir de l'emplanture de voilure pour réparer un 747 qui avait mangé plus que son content d'oiseaux au décollage. 3 moteurs qu'on lui a changé...
Mais c'était il y a loooongtemps ! Alors peut être que c'est plus jouable avec les double flux.

Tu devais avoir un angle de vue qui t'a fait penser ça.
C'est le moteur quasi-complet qui est accroché sous l'aile entre réacteur intérieur gauche et l'emplanture .
On accroche un mat spécifique sur des ferrures fortes dont l'avion est équipé dès sa fabrication dans ce but.
On démonte juste le fan pour ne pas que le moteur neuf mouline tout le temps du vol.

Pour info, tous les 747 ont toujours été équipés de réacteurs double flux. De différentes marques, mais obligatoirement double flux.

nortonton Dim 21 Fév 2016 - 21:10

Dom a écrit:
nortonton a écrit:1 10
"Coco fesse", donc aux Seychelles...........

Voilà. Les Seychelles bien

Une semaine repos sur place après cette double aventure.
Je dis double car le premier moteur de rechange s'est avéré mort après point fixe de vérification. argg

heureusement, on a eu 2 jours de repos pour attendre un nouveau, et bon moteur. yess

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