Adios Jumbo

Après avoir soigné tellement d'années cette grosse bête à quelques endroits sur la planète...
C'est drôle, sa carrière s' arrête en même temps que la mienne...

Sacré bestiaux cet avion là ! tu faisais quoi là dessus ?

T'as déjà 79 ans ?  
Le temps passe vite !

Je vais enfin me sentir en sécurité quand je monte dans un avion........ 

Bonne retraite à toi Nortonton, longue vie à tes flats, tes monos, et à notre amitié ! 

Bonne retraite et surtout fais attention a bien profiter de la vie car je ne sais pourquoi, pu...g que le temps passe vite ?

Dom

Superbe vidéo...
Le 747 aura fait une belle carrière dans le monde et aura marqué l'aviation commerciale comme aucun autre appareil à ce jour. 

numero27 a écrit:Sacré bestiaux cet avion là ! tu faisais quoi là dessus ?

Quand tu te retrouves à Saïgon la nuit, dans le noir, sans téléphone, avec ce bébé là en panne...
ça s'appelle l'entretien en ligne.
Quelle que soit la panne, il faut savoir quoi faire...Les chiottes, les moteurs, le radar, les radios, les freins, bref tout ! 
Mais aussi savoir décider qu'il faut envoyer les passagers à l’hôtel, au lieu de relâcher l'avion pour un vol ... où  des problèmes pourraient survenir.

Salut Tonton, 

Tout d'abord félicitations pour ce nouvel envol 

Très belle vidéo, j'ai passé un sacré paquet d'heures dans cet avion en 35 ans d'Export..Plein de souvenirs... 

Mais dis-moi, celà veut dire qu'il n'y a plus de 747 dans la flotte AF ?

whitecap a écrit:Salut Tonton, 

Tout d'abord félicitations pour ce nouvel envol 

Très belle vidéo, j'ai passé un sacré paquet d'heures dans cet avion en 35 ans d'Export..Plein de souvenirs... 

Mais dis-moi, celà veut dire qu'il n'y a plus de 747 dans la flotte AF ?

Exactement.

nortonton a écrit:Exactement.

M...e alors ? Une page qui se tourne!

Mais j'en vois encore un paquet à l'aéroport de Francfort ( Lufthansa entre autres)... Tu peux m'éclairer ?

whitecap a écrit:... Tu peux m'éclairer ?

Ha, si t'es en panne de phare c'est plus pizza qu'il faut voir....

whitecap a écrit:

nortonton a écrit:Exactement.

M...e alors ? Une page qui se tourne!

Mais j'en vois encore un paquet à l'aéroport de Francfort ( Lufthansa entre autres)... Tu peux m'éclairer ?

Lufthansa a choisi d'acheter la dernière version du 747, qui se fabrique encore ( je crois).
Air France a choisi d'acheter des A380 et surtout une quantité de B777... L'avion le plus rentable pour le long courrier.

Il va voler des 747 pendant de nombreuses années encore, mais plus pour Air France.

Merci ! 

http://www.airfleets.fr/listing/b747-1.htm


ça vous donne une idée de ceux qui sont encore en service.....

nortonton a écrit:

numero27 a écrit:Sacré bestiaux cet avion là ! tu faisais quoi là dessus ?

Quand tu te retrouves à Saïgon la nuit, dans le noir, sans téléphone, avec ce bébé là en panne...
ça s'appelle l'entretien en ligne.
Quelle que soit la panne, il faut savoir quoi faire...Les chiottes, les moteurs, le radar, les radios, les freins, bref tout ! 
Mais aussi savoir décider qu'il faut envoyer les passagers à l’hôtel, au lieu de relâcher l'avion pour un vol ... où  des problèmes pourraient survenir.

sur qu'a coté de ça une panne sur un flat c'est des vacances, beau  métier que fut le tiens, surement assez stressant j'imagine ...

Stressé, Nortonton ? Ce serait mal le connaître. Plus zen, y'a pas  ! 

(Tu sais quand tu roules sur les Treubeux qu'il aime, un 747 c'est du pipi de chat....)

Si tu stresses, il vaut mieux rester dans le hangar où j'ai commencé à CDG en 1976... Dans une équipe de mécanos avec des collègues expérimentés à consulter, un chef d'équipe pour décider ce que tu dois faire, des électriciens pour les pannes électriques, des experts en cas de panne compliquée, des contrôleurs pour contrôler ton boulot, des spécialistes... des spécialistes en tout quoi...
Bref, toutes ces casquettes que tu dois savoir porter quand tu es seul face à la grosse bête en escale.

Moi, ça me motivait . L'indépendance, la liberté, l'imprévu et...la vie ailleurs...  

La mécanique en uniforme, avec le pilote qui regarde par dessus ton épaule et dont il ne faut pas partager le stress. ( Marseille 1985)



Les déplacements ,  la famille qui suit souvent, et qu'on retrouve en balade après le boulot.( Où ça déjà ? en 1995 )



Expliquer vers 1989 à un collègue Parisien , venu pour le Concorde, que la vie à Bangkok, c'est pas facile.

J'ai retrouvé un souvenir de vers 1981.
Trouvez l'erreur.

Trouvez où c'est.

A 79 piges, il était temps qu'ils te la donnent la retraite 

Juanito a écrit:A 79 piges, il était temps qu'ils te la donnent la retraite 

Je vieillis rarement.

Mururoa ? 

nortonton a écrit:

Jakarta ....

Île dans l' océan Indien.
Pas en France.

calendos a écrit:http://www.airfleets.fr/listing/b747-1.htm

ça vous donne une idée de ceux qui sont encore en service.....

Quand tu vois le nombre de C-47 qui volent encore, principalement en Afrique et en Amérique du sud, on peut penser que le 747 version cargo a encore un bel avenir devant lui.

nortonton a écrit:J'ai retrouvé un souvenir de vers 1981.
Trouvez l'erreur.

C'est quoi le moteur intérieur ?