Problème au démontage de fourche R100S

hello à tous .... à moi de m'y coller sur ma r75/6 .... Juste une question bête : dans la RMT ou manuel atelier il est indiqué qu'il faut déposer la roue avant avant de tenter le démontage de la fourche : est-ce indispensable ?

Dans mon cas je comptais juste la délester (histoire de pas prendre les ressorts dans la figure au démontage si j'ai tout bien suivi ... ) : c'est bon à votre avis ?

Solpie

euh.... et que vas tu faire avec la roue avant accrochée à la fourche ????

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! Super ça a marché ! Encore une fois : trop forts les flatistanais !

Je me suis donc procuré : la douille conseillée par Reiler (NORAUTO Velizy également - on doit bosser pas loin ), que j'ai meulée avec un touret tout neuf, et pis j'ai aussi pris une rallonge de 60 cm ... Du coup j'ai pu faire desserrer tout ça sans taper tout en douceur ....

@ goeland : ben ... Du monocycle pourquoi ? Nan c'est juste que ne partais juste pour un nettoyage a fond de toute la partie supérieure (Té supérieur, guidon, chevallets de serrage ... tout ça) ... Et c'est fait ! Maintenant c'est tout beau, elle est comme neuve

Solpie

solpie a écrit:Je me suis donc procuré : la douille conseillée par Reiler (NORAUTO Velizy également - on doit bosser pas loin ),

Avant oui!
Désormais je suis en Allemagne, Munich plus précisément

Content que mon conseil ait pu t'éviter de trop galérer !

Reiler

La classe ! ... Tu retourne à la maison mère en quelques sortes

Et voilà un sujet qui me plait bien.

Alors j'ai l'outil BMW (la clé), zero succès. J'ai même une grosse clé en 36, si si. Zéro succès.


J'ai pas encore testé:
- le tube de 1m soudé sur l'ecrou
- la rallonge avec la douille norauto

Je vais donc me précipiter chez mon revendeur de douille, ou commander sur le net. Avec une bonne rallonge donc.


Mais tiens, en tapant un peu tout ca sur google image, je tombe sur un truc que j'ai dans un carton, c'est quoi donc?



edit: faut s'en servir comme ca? enfin bof j'imagine pour cet ecrou, vaut mieux une barre horizontale plus proche de l'écrou..

Oui, on s'en sert comme ça, et normalement c'est du 21 d'un côté, pour démonter les bougies, et de l'autre du 22, je sais pas pourquoi...

Il y a aussi une petite de 13 / 15 ou 17, pour les caches culbus

Haaaa ouai utile!!! Bon je suis content de savoir a quoi ca sert, merci mec!

Pas de quoi, mein herr !!!

Ouaip bah en surfant sur le net, je cherche le nom d'un outil mais j'y arrive pas.

Une rallonge pour douille mais qui serait utile dans notre cas, donc "coudée", et non pas la douille qui s'emmenche tout droit à l'extrémité de la rallonge, ca s'appelle comment?

je suis clair?

Un bête morceau de tube,enfilé sur la rallonge d'origine,ne va pas chercher plus compliqué que nécessaire.

Un "T" ?

Ou une rallonge normale en acier chinois

loiclux a écrit:Ouaip bah en surfant sur le net, je cherche le nom d'un outil mais j'y arrive pas.

Une rallonge pour douille mais qui serait utile dans notre cas, donc "coudée", et non pas la douille qui s'emmenche tout droit à l'extrémité de la rallonge, ca s'appelle comment?

je suis clair?

ça

Ok. Tout bete. Oggy t'as soif?

Qu'est-ce qui se passe, qu'ouïe je, c'est pourquoi ?

Bien sûr, j'ai tout le temps soif, pas de ma faute si il fait chaud...

Il te faut quoi ? Un tube de vaseline ?

Mais qu'est-ce que tu veux faire avec ça ?

Tu m'as bien fait marrer sur ce coup là!!

Il te manque quoi, un bout de tube ?

Tu as pas moyen de trouver sur place ?

Large le tube pour s'emmencher sur l'outil bmw, non? Bah bien sur que non j'ai pas.

Ou alors j'achete une douille. Mais est ce mieux que l'outil bmwa?

Sinon, avant que je me decolle du canap, chauffe ou pas chauffe?

Nan, on a dit :

Tu mets l'outils BM sur l'écrou,
Tu mets une GROSSE rondelle par dessus,
Tu glisses une vis dans le petit trou de la rondelle (pas de sous-entendus SVP !!!)
Tu serres la vis dans le trou du bouchon BTR que tu as préalablement enlevé
Tu prends une bonne massette et vlan (dans le bon sens c'est mieux)

Sinon l'outil sus-cité est un cardan... mais tu perds énormément de force avec ça, et pour ce qui est de plaquer la douille sur l'écrou, je t'en souhaite!!!

L'Ankou a écrit:Nan, on a dit :

Tu mets l'outils BM sur l'écrou,
Tu mets une GROSSE rondelle par dessus,
Tu glisses une vis dans le petit trou de la rondelle (pas de sous-entendus SVP !!!)
Tu serres la vis dans le trou du bouchon BTR que tu as préalablement enlevé
Tu prends une bonne massette et vlan (dans le bon sens c'est mieux)

Sinon l'outil sus-cité est un cardan... mais tu perds énormément de force avec ça, et pour ce qui est de plaquer la douille sur l'écrou, je t'en souhaite!!!

Attend je relis une troisieme fois.

Fais toi un dessin !!!

Faudra que je prenne des photos parce que la rondelle je comprends pas: la hauteur de l'ecrou = epaisseur de l'outil, elle tiendra pas la rondelle?

Sinon je revisse le bouchon ca bloquera l'outil?

Et apres? Coup de massue? Tu bloques la fourche avec la roue entre tes jambes ou bien fourche bloquée par le cadre?


J'ai pas pigé la vis..

Bon alors, au touchpad :



En noir : la douille que tu veux dévisser
En rouge la clé BM
En bleu une grande rondelle avec un peiti trou
En vert une vis qui vient prendre dans le filetage du bouchon de remplissage au fond de la douille

Et vaut mieux avoir la fourche en butée, le but est d'obtenir un coup le plus sec possible!

Haaaaaa ouaaai j'avais pas vu le filetage du fond.

Bah en serrant mon capuchon sur le filtage plus haut ca marcherait pas aussi bien? Bon le but c'est de taper?

Et puis on continue ici, parce que si on fait les questions sur un post et les réponses sur l'autre, y en a qui vont râler !!!

Oui, le but c'est de frapper sec, sans que la clé ne se barre !!