La fausse vieille a le vent en poupe ...

... mais ma libido préfère les vraies jeunes ...

N'empêche que Triumph (non, pas la marque de soutifs) lifte ses néo-rétros et passe à l'eau.

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-triumph-2016-bonneville-thruxton-et-street-twin-sont-sous-feu-projecteurs

A voir en vrai mais joli quand même la "Paul Smart" british.

BernardP a écrit:... mais ma libido préfère les vraies jeunes ...

Idem, j'aime les motos anciennes et ma jeune compagne   ... hasard,  ma /5 a le même age que mon 

Chuis déçu, ya pas de barbe postiche au catalogue des options Triumph.

J'ai lu ça.....ils semblent découvrir l'intérêt d'un meilleur couple. Pour le reste, ils noient tout ça sous des inutilités électroniques bien nulles.....et surfent à fond sur leur Histoire, avec des bécanes qui n'ont plus grand chose à voir avec. 

Je reste chez Harley ! 

Il n'empêche que leurs futures twins 1200 cc sont absolument superbes.
Ils ont su cette fois parfaitement imiter les lignes originales du réservoir de la bonnie des années 60, leurs lignes d'échappement aussi avec la collerette étoilée à la sortie des cylindres, la forme du carter moteur gauche retravaillée bien dans l'esprit de celle d'il y a 50 ans.... Miammm !

Une seule grosse faute de goût : le radiateur d'eau n'est pas planqué entre les deux tubes du cadre (pour cela il aurait fallu lui donner une forme trapézoïdale, ce qui n'a rien de sorcier ni de rare), mais strictement rectangulaire - donc trop large du haut - il est mis devant iceux tubes.
Et de profil il est donc trop visible et c'est moche, ça vient (tout ?) gâter 

La seconde faute de goût serait de ne pas avoir mis une roue de 18" à l'arrière, ça déséquilibre un peu la silhouette. Mais ça se voit moins que le radiateur d'eau.

Et puis les gros disques de frein, et le moteur Lego, etc. etc.
On est toujours dans l'imitation, et (très) loin de l'harmonie et de l'équilibre des formes de l'originale!

Francesco a écrit:Je reste chez Harley ! 

A 15000 osus la Thruxton, je reste chez Harley aussi...  

Je reviens de 15 jours de ouacances à l'étranger, été rechercher chez mon gris mon Proutster qui sort d'entretien, je me suis chopé une de ces triques en décarrant l'engin. Jamais eu une moto qui m'a filé la banane pareil...

Seven a écrit:

BernardP a écrit:... mais ma libido préfère les vraies jeunes ...

Idem, j'aime les motos anciennes et ma jeune compagne   ... hasard,  ma /5 a le même age que mon 

Moi c'est pire...ma 75/5 a 20 ans de plus que ma jeune compagne...et ma Norton 31 ans de plus...oui, je sais. Je suis ignoble. 

Jagbruno a écrit:

Seven a écrit:

BernardP a écrit:... mais ma libido préfère les vraies jeunes ...

Idem, j'aime les motos anciennes et ma jeune compagne   ... hasard,  ma /5 a le même age que mon 

Moi c'est pire...ma 75/5 a 20 ans de plus que ma jeune compagne...et ma Norton 31 ans de plus...oui, je sais. Je suis ignoble. 

  Jag,
J'savais qu'on avait beaucoup de points communs, mais là, j'suis battu à plate couture ... ta compagne est plus jeune que mes garçons ... pervers 

J'ai lu quelque part que ces nouvelles Triumph auraient toutes le calage à 270 du Scrambler et des customs, histoire de donner plus de caractère au moulin.
Info ou intox? 

Proteus a écrit:

Francesco a écrit:Je reste chez Harley ! 

A 15000 osus la Thruxton, je reste chez Harley aussi...  

Je reviens de 15 jours de ouacances à l'étranger, été rechercher chez mon gris mon Proutster qui sort d'entretien, je me suis chopé une de ces triques en décarrant l'engin. Jamais eu une moto qui m'a filé la banane pareil...

Hein !!!!! c'est dingue hein !!   Pareil à chaque fois, rien que de la démarrer il se passe un truc fort. Et quand je lâche l'embrayage......... c'est comme l'intro de Voodoo child  

Jagbruno a écrit:

Moi c'est pire...ma 75/5 a 20 ans de plus que ma jeune compagne...et ma Norton 31 ans de plus...oui, je sais. Je suis ignoble. 

T'es pas beau, t'es vieux, t'as même pas une Harley, c'est quoi ton secret ? 

Bon, d'accord, tu vis dangereusement et tu fais des photos d'enfer, mais merde quoi ! 

Je roule en Norton. 


(Et avec quelques autres machines qui pissottent de l'huile au lieu d'être en plastoc...)

Mais surtout, je suis un type charmant et très gentil, tout ça, tout ça...

Ouais. 

P*tain, va falloir que je pense à changer bientôt mes guides et mes sièges de soupapes!



Hein?

ah ben non, chucon, c'est une Harley, pas une beuMeu...

Chuuuuuuuuut ........va pas leur dire ça, déjà qu'ils n'ont plus le moral....... 


Beau score ! 

Bon, fallait s'y attendre le conglomérat des pisse froid va se défouler sur les Bonnies 2016  ......

Putain mais ces bécanes ont au moins le mérite d'exister non ???? les British EUX au moins sont fiers de leur passé motocycliste, font perdurer la légende et écrivent l'avenir   L'industrie moto francaoui , elle, continue de se palucher sur sa splendeur passée (la MF Scrambler !!! ) ou sur les futures Voxan à pile .............Quant à la fiabilité des Bonnies modernes, elle est en béton (pas comme les boites des R12 LC ....)
Lorsque YAMAHA nous présente la 700 XSR comme l'héritière de la 650XS des 70s, c'est à mourir de rire alors ......
TRIUMPH a bossé 4 ans sur cette gamme Bonnie , avant de commercialiser .....Techniquement parlant c'est fort....Bien sur il y a un radiateur (normes d'homologation obligent) mais il est très discret (les durits sont dans les tubes du cadre)  .....J'veux pas etre trop méchant mais z'avez vu le radiateur du 750 Harley Street ????? Si on y met une colonie d'abeilles, elles en sortent 20 litres de miel .......

TRIUMPH a voulu mettre le paquet sur la QUALITE DE FABRICATION et sur la FINITION ...
Attendez de les voir en vrai et en détail avant de critiquer ....je suis pas sur qu'une certaine Nine T ressorte très à l'aise de la comparaison ....
Bécanes de bobos ?? Ouais, c'est possible, mais pas plus à présent qu'un Flat série 7 , qu'un 500 Four, qu'un Vespa ou qu'un Harley ......

FLATIX a écrit:
J'veux pas etre trop méchant mais z'avez vu le radiateur du 750 Harley Street ????? Si on y met une colonie d'abeilles, elles en sortent 20 litres de miel .......

Pour le reste, totalement pas d'accord. Sauf pour "l'héritière Yamaha" qui n'hérite de rien du tout effectivement.
Personne ne parle de bécane de bobo ( en tout cas pas moi, ça ne veut effectivement pas dire grand chose). 
C'est juste qu'on a encore le droit d'avoir un oeil critique sur ces jolis produits qui surfent sur une histoire bien lointaine.

Faut quand même bien admettre que pour moultes raisons dont la plus importante est à mon sens la répression routière, la Moto Efficace a vécu et qu'on se tourne plus vers des motos à forte image.
Ca peut être le mythe véhiculé, l'histoire perso de chacun, l'image qu'on veut donner ou autre chose.
Donc des motos de bobos on n'a pas fini d'en voir !

Quand j'avais la FJR je crois que j'avais THE moto efficace mais soit je m'ennuyais aux vitesses légales soit je tremblais quand je roulais un peu fort.

Et puis on est toujours le Bobo de quelqu'un, non ? 

Tiens, c'est marrant quand même, je n'aime pas enfermer les gens dans ce genre de clichés, mais un ami qui installe et entretient des systèmes anticalcaires pour l'eau courante, chez les particuliers, me dit que les pires clients, les plus rapiats et les plus chiants, ce sont les Bobos. 
Pour qu'il dise ça, ils doivent être particulièrement remarquables, parce-que lui même est un type super sympa.

Francesco a écrit:Et puis on est toujours le Bobo de quelqu'un, non ? 

Finalement, le débat entre les "purs" et les "minets frimeurs" des années 70 n'est pas encore terminé ! 

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:Et puis on est toujours le Bobo de quelqu'un, non ? 

Finalement, le débat entre les "purs" et les "minets frimeurs" des années 70 n'est pas encore terminé ! 

Ben oui quoi c'est vrai.
Le seul authentique vrai motard c'est celui qui traverse le pays par n'importe quel temps à des moyennes de grand prix, le barbour aussi graisseux que les ongles, à l'attaque sur son gros twin européen.

Les autres sont des frimeurs .

beaujolais racer a écrit:

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:Et puis on est toujours le Bobo de quelqu'un, non ? 

Finalement, le débat entre les "purs" et les "minets frimeurs" des années 70 n'est pas encore terminé ! 

Ben oui quoi c'est vrai.
Le seul authentique vrai motard c'est celui qui traverse le pays par n'importe quel temps à des moyennes de grand prix, le barbour aussi graisseux que les ongles, à l'attaque sur son gros twin européen.

Les autres sont des frimeurs .

Ton résumé est parfait, Beaujo 
J'suis passé de Pur à minet frimeur depuis quelques années   ... mais ça 40 ans cette année que je roule à moto sans la moindre interruption

Seven a écrit:

beaujolais racer a écrit:

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:Et puis on est toujours le Bobo de quelqu'un, non ? 

Finalement, le débat entre les "purs" et les "minets frimeurs" des années 70 n'est pas encore terminé ! 

Ben oui quoi c'est vrai.
Le seul authentique vrai motard c'est celui qui traverse le pays par n'importe quel temps à des moyennes de grand prix, le barbour aussi graisseux que les ongles, à l'attaque sur son gros twin européen.

Les autres sont des frimeurs .

Ton résumé est parfait, Beaujo 
J'suis passé de Pur à minet frimeur depuis quelques années   ... mais ça 40 ans cette année que je roule à moto sans la moindre interruption

Moi aussi, en passant par les cases vitesse et enduro.
Cet été , je me suis fait une petite madeleine, 6000 bornes en 100/7 dont deux flatistanaises.
J'ai parfois regretté le confort des motos modernes, mais pris mon pied toujours.
Mais je roule plus que quand il fait beau.

De quoi t'est-ce?

on jacterait sur et derrière mon dos?

Hein?

ah non, on parle de moyennes de grand-prix et puis de twins européens aussi...

hé!
en attendant, matez moi le mes culottes de cheval, toutes les voisines en sont jalouses!