Flat rital en approche

Je ne savais pas qu'ils en faisaient des neuves.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je ne savais pas qu'ils en faisaient des neuves.

nortonton a écrit:
Il y a des jours où on croit au Père Noël .

Tu peux effectivement

Elle a déjà été restaurée ??

Carte Grise de 78 ? 
C'est quand elle est arrivée en France ? 
Elle est vraiment mignonne cette Guzzi. J'imagine bien le vélo, avec ce moteur si bas. 
Et ce pare-brise si Harley.... 
Quand à l'Enfield.... 

Félicitations !
Belle pioche !

Félicitations aussi.
J'en ai brièvement conduit une qu'un ami a récemment achetée, c'est un vrai vélo à conduire et du beurre à démarrer.
Bon confort également, en revanche on est assez éloigné du dragster.
Le nom héron lui va très bien, elle en a la légèreté....et la lenteur.

beaujolais racer a écrit:Félicitations aussi.
J'en ai brièvement conduit une qu'un ami a récemment achetée, c'est un vrai vélo à conduire et du beurre à démarrer.
Bon confort également, en revanche on est assez éloigné du dragster.
Le nom héron lui va très bien, elle en a la légèreté....et la lenteur.

Attention !

Celle-ci est une " SPORT" avec jantes alu , gros freins , et puissance démoniaque de 13 CV.
Rouge et basse, elle va donc forcément vite, très vite . 


Non mais ! 

Francesco  en sera témoin lors de son prochain passage , et vous ne pourrez que croire ce saint homme. 

Toutafé !!!  

Surtout que vous êtes habitué à l'extrême modération de mes propos lorsque j'aime une moto.
Une "Sport" ? faut que je refasse un stage Christian Sarron avant l'essai !

13Cv, mazette! Attention aux burns involontaires!

beaujolais racer a écrit: mazette! 

C'est le mot juste ! 

Bon, après quelques mois à m'occuper d'autres choses, c'est au tour du Héron de passer sur le billard.
En guise de premier lifting, j'ai viré les pare jambes qui font trop PTTI et entravent l' accessibilité mécanique.
Le circuit carburant était bouché à divers endroits par du goudron compact...Résidus d'un plein d'essence laissé des années dans le réservoir. Et comme les robinets laissent passer le jus, même en position fermée, ça s'est accumulé dans les filtres.
Achat de robinets plus modernes ( type stornello 1971 quand même) ...le circuit carburant est propre et en état.

Reste à nettoyer le circuit d'huile.
Ca doit être plus facile vu que l'huile est neuve... mais de 30 ans.

Le circuit électrique est pourri et devra être restauré. 
Pas urgent car la magnéto crache bien et le circuit électrique pourra attendre que la moto roule .

Cette moto a passé tant d' années dans un musée où on ne lui demandait que d'être belle et ne pas fuir ni fuir.

Il va falloir attendre encore un peu pour l'entendre chanter et la voir s'envoler. 

Notez le cadre réalisé en tôles parfois très épaisses, pliées et rivées

Vraiment trés belle.

Pi rouge, elle vont vite.

Juste commandé des spaghetti en Italie. 

L'arverne a écrit:Vraiment trés belle.

Pi rouge, elle vont vite.

Elle fait le poids et la puissance d une 125 moderne .
ca pourrait  le faire.

Jagbruno en mode HYPER JALOUX.

(Tu me files ton adresse? Ton garage ferme bien? Tu as des insomnies et tu veux que je te file des petites pilules qui t'empêcheront de te réveiller au moindre bruit suce-pet?)

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je ne savais pas qu'ils en faisaient des neuves.

 Hihi +1

Elle a démarré, dans un  nuage de fumée.
Pas de bruits mécaniques anormaux.
Après quelques minutes , la fumée s'est estompée, jusqu'à quasiment disparaître. On verra à l'usage quand elle roulera.
Les câbles de commandes sont fatigués et il va falloir en fabriquer.
Pour l'instant je ne peux pas bosser dessus, mais en principe je vais avoir pas mal de temps, pendant quelques années 

Jagbruno a écrit:Jagbruno en mode HYPER JALOUX.

(Tu me files ton adresse? Ton garage ferme bien? Tu as des insomnies et tu veux que je te file des petites pilules qui t'empêcheront de te réveiller au moindre bruit suce-pet?)

Pour un tour sur ta Norton je suis prêt à :

- Faire boire Nortonton. ( Bon, d'accord, ça c'est pas trop dur)
- Te communiquer les références GPS de son garage ( Suffit que j'apprenne à faire marcher un GPS, mais je suis prêt à faire le stage).
- Faire un double des clés dudit garage. ( Mais après on partage tout hein ! ) 
- Séduire sa femme pour qu'elle l'envoie faire les courses lorsque tu passeras. ( J'ai bien tenté ma chance, mais elle est incorruptible. En fait je crois qu'elle l'aime. C'est dingue hein ! )

Francesco a écrit:

Jagbruno a écrit:Jagbruno en mode HYPER JALOUX.

(Tu me files ton adresse? Ton garage ferme bien? Tu as des insomnies et tu veux que je te file des petites pilules qui t'empêcheront de te réveiller au moindre bruit suce-pet?)

Pour un tour sur ta Norton je suis prêt à :

- Faire boire Nortonton. ( Bon, d'accord, ça c'est pas trop dur)
- Te communiquer les références GPS de son garage ( Suffit que j'apprenne à faire marcher un GPS, mais je suis prêt à faire le stage).
- Faire un double des clés dudit garage. ( Mais après on partage tout hein ! ) 
- Séduire sa femme pour qu'elle l'envoie faire les courses lorsque tu passeras. ( J'ai bien tenté ma chance, mais elle est incorruptible. En fait je crois qu'elle l'aime. C'est dingue hein ! )

Ca me parait toutafé honnête comme proposition. Aucun problème pour essayer ma Norton (que j'ai démarré cet après-midi pour régler 2-3 trucs avant la saison) dans ces conditions. Et même aussi ma Laverda et ma T120, voire ma 75/5. Pour la Norvin, il va falloir attendre que je commence le projet, le nerf de la guerre, toussa toussa...