Premier Flat R100RS

tontonseb a écrit:

nortonton a écrit:ça peut, peut-être, sembler être éventuellement une base adaptée pour ton projet...Si le boulot a été bien fait et que la transmission est en bon état.
Mais elle est trop chère pour ce qu'elle est, et ces motos fatiguées ne sont pas rares.

Ma 100/7 de 1981 en très bonne forme, bien équipée  et en bonne peinture d'origine m'a coûté moins cher.

Si tu devais l'acheter tu y mettrai combien maxi?

2500 maxi si inspection et essai satisfaisants.
en cette saison, les motos douteuses se vendent mal.
Donc pas de hâte.

Le monolever positif ou plutot négatif?

tontonseb a écrit:Le monolever positif ou plutot négatif?

techniquement ni l'un ni l'autre.
C'est esthétiquement que la différence est notable, surtout en cas de customisation.
Les monolever sont moins faciles à transformer "old school" avec les jantes alu plus petites et l'équipement moins "seventies".

Après, pour le look , c'est toi qui vois.

OK merci pour toutes ces infos, j'ai bien fait de venir sur ce forum.......

Après il est urgent d 'attendre:avec le contrôle technique à la revente ,toutes c'est motos transformées  vont devenir invendable et finiront en pièces détachées !

jpd a écrit:Après il est urgent d 'attendre:avec le contrôle technique à la revente ,toutes c'est motos transformées  vont devenir invendable et finiront en pièces détachées !

Oiseau de malheur 

Je n'ai jamais eu de problème avec mon buggy, pourtant bien transformé, de plus cette grisette n'est pas si mal, il faudrait juste se faire préciser son historique.

Bon


J'ai craqué sur une pareille bouse en 2011 parce que le mec m'avait dit "tout refait à neuf" et j'etais aussi aveugle que toi.

Pour te la faire court, fuis. Le truc est tellement affreux, tu crois vraiment que il aurait refait le moteur mais gardé cet aspect ultra moche negligé???

(Moi je l'avais aussi acheté 4000. Depense ton argent autrement. Y a des mecs ici en qui tu peux faire confiance.)

Ok je vais vous écouter, comme ça à été écrit il vaut mieux rater une affaire que de craquer sur une bouse...le soucis c'est que je trouve rien d'intéressant!

Passe une annonce ici dans la section recherche ;)

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je n'ai jamais eu de problème avec mon buggy, pourtant bien transformé

Les véhicules homologués à titre isolé ou petite série, comme les Martin (auto) dans les années 70 ou 80 n'ont plus rien à voir avec les normes hyper restrictives d'aujourd'hui 
Les Buggy (LM 1 Sovra ou similaire) utilisaient une plateforme de Cox, raccourci de 20 cm ... essaie de présenter la même chose à ta DREALE/DRIRE aujourd'hui ... 

Tu le dis toi même les années 70 80 comme nos bécanes, je doute qu'ils aillent chercher la petite bête sur une bécane à peu près propre qui freine et qui ne fume pas trop.

Sur le principe on est d'accord, mais je me méfie de nos politique ... on cherche de plus en plus un responsable pour tout de nos jours et j'pense pas être plus parano que ça, juste méfiant 

tontonseb a écrit:Ok je vais vous écouter, comme ça à été écrit il vaut mieux rater une affaire que de craquer sur une bouse...le soucis c'est que je trouve rien d'intéressant!

De toute façon , si tu demandes un avis sur  le forum pour telle ou telle machine  , tu n'achèteras jamais rien , il y aura toujours quelqu'un pour te dire qu'il y a un "hic" soit le prix  , soit autre chose   pour moi  les  vieilles BM   c'est un peu comme les bains de mer !!!! si tu hésites et bien tu restes sur ta serviette !!!!!

Salut, j'ai contacté le vendeur de la brèle, elle a bien 145 000 Km  et une partie cycle dans un état très moyen le total des factures de chez SABATER est d'environ 700 euros et le type ne compte pas baisser le prix. Juste pour info....

Et bien qu'il la garde, sa septième merveille du monde 

145 000 ça veut pas dire que c'est une bouse et c'est pas rédhibitoire comme kilométrage pour une 100RS si elle a été bien suivie depuis le début. C'est juste que c'est pas l'impression qu'elle donne sur les photos et que tu devrais prévoir un billet de 1000 en plus (sauf mauvaise surprise) pour faire ce qui te permettra de rouler un moment avec sans trop de soucis. Donc à voir si elle vaut 5000, moi je ne pense pas mais ça n'est que mon avis.
Dans tous les cas, 700€ c'est pas une facture de moteur refait à neuf chez un professionnel.

Je vais la laisser où elle est.....

Salut Slide, la moto de ton avatar a l'air super belle!

Une question qui n'a rien a voir: sur les photos qui accompagnent les petites annonce j'ai remarqué que parfois le moteur ou une partie de celui-ci est noir, c'est d'origine ou c'est du custom?

Ça peut être l'un ou l'autre.

Sur un 100 rs d origine les couvres culasses sont noir et de forme rectangulaire.
Par exemple :