filtre à air

Vu le prix du filtre à air bmw, je me suis dit qu il fallait trouver une astuce.
je possede donc une 80 gs et le filtre est rectangulaire. il est composé d une coque plastique restangulaire dans lequel est moulé le filtre. En fouillant ds le rayon auto d un magasin type norauto, j ai trouvé exactement le meme filtre papier rectangulaire. j ai donc garder la coque plastique , j ai viré le vieux filtre papier que j ai remplacé par le filtre auto. Ca m a couté 5 euros. et c est le meme !!

Y a pas que pendant la seconde guerere mondiale que bmw s est fait de la tune, ca continue !!!

Bon ok, ils st tres ingénieux...;enfin ils étaient.

C'est pas une ref Ford Fiesta ?

Ben ouais , une astuce comme celle là mérite d'être complète :clin d\'oeil:
Tu te souviens de quel filtre il s'agit ?

euh les p tits gars !

ce filtre maison je l ai installé y a au moins 5 ans car j ai laissé de coté la gs pendant ces annees. Donc c simple vous prenez les cotes de votre filtre bmw cotes interieures et vous allez trouver ca sans probleme peut etre meem en grande surface. Si je retrouve la ref, je vous la donnerai car je crois que je vais le changer.

Je vous fais gagner 30 euros les enfants !!

T'as fait comment l'étanchéité entre la coque plastique et le filtre ?

un coup de silicone par exemple ou un coup de colle pattex . Mais me concernant j ai rien fait du tout !! et ca marche d enfer.

Payer 20 euros du papier en accordeon non merci !! on se fait deja assez arnaqué pour les filtres auto !!

concernant la reference, je ne l ai plus mais comme je dois changer le filtre je vous dirais ca bientot. c est pas un filtre de ford fiesta car ce dernier est plus long.

Vu la fréquence de remplacement et le tarif où on les trouve sur le net,chuis pas sur que çà vaille le coup d'entamer une cartouche de silicone (carné)... et de la laisser durcir si on n'en fait pas un usage pro.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Vu la fréquence de remplacement et le tarif où on les trouve sur le net,chuis pas sur que çà vaille le coup d'entamer une cartouche de silicone (carné)... et de la laisser durcir si on n'en fait pas un usage pro.

Bonjour

Che'suis un peu du même avis que Richard ... Par contre si t'a des super plans pour l'essence, l'huile ......là c'est intéressant

Richard de l'Aulagnier a écrit:Vu la fréquence de remplacement et le tarif où on les trouve sur le net,chuis pas sur que çà vaille le coup d'entamer une cartouche de silicone (carné)... et de la laisser durcir si on n'en fait pas un usage pro.

+1 :clin d\'oeil:

C'est vrai, mais j'aime aussi le côté bidouille pour courcicuiter les filières établies...

J'ai réaliisé cela moi aussi bien des fois. Mais parfois, je l'ai paiyer plus cher. Certaines économies ne sont pas toujours pertinentes. :clin d\'oeil:

steph80gs a écrit:J'ai réaliisé cela moi aussi bien des fois. Mais parfois, je l'ai paiyer plus cher. Certaines économies ne sont pas toujours pertinentes. :clin d\'oeil:

Pas faux!

Bon en fait c est plus pour court circuiter le réseau des concessionnaires arnaqueurs bmw et les autres
1 ) le silicone ne durcit pas si insererun clou ds la cartouche
2) comme je disais , moi je n ai meme pas utiliser de silicone
3) un filtre à air auto ds le commerce doit se négocier à 7 euros ; qu en est il d un filtre bmw ?

Neanmoins si qqun a une adresse web pour capter un filtre à air adaptable avec coque , je veux bien par curiosité.

En parlant de filtre à air, quelqun a til deja monté des cornets genre filtre K & N ?

erico8686 a écrit:En parlant de filtre à air, quelqun a til deja monté des cornets genre filtre K & N ?

Sur la mienne, y'avait ça avant. Bon...c'est joli ! Mais quand il pleut, t'as tout gagné.
D'un point de vue performances, nos flats, ce sont pas des foudres de guerre à l'origine (en tout cas pas le mien et c'est pas l'objectif que je recherche) alors ne t'attends pas à gagner 10cv avec ça. De mémoire, il faut refaire tous tes réglages de carbu. En tout cas, je n'ai pas souvenir avoir ressenti une différence notable entre les deux montages. Peut-être que des flateux plus à l'écoute de leur moteur te diront le contraire et je ne les contredirais pas...' suis pas un spécialiste moi.
En tout ca, merci pour l'info sur le filtre.

La marque microstar en propose un référence LX56. Je n'arrive plus à retrouver le prix

erico8686 a écrit:
En parlant de filtre à air, quelqun a til deja monté des cornets genre filtre K & N ?

Sur mon gs, j'ai un K&N en lieu et place du filtre a air d'origine bmw, c'est pas des cornets donc, il y'est depuis que j'ai la machine soit environs 10 ans, pas loin de 80 000 km, nettoyé et remonté tout les 10 000...
Perso, je met systématiquement un k&N (ou équivalent chez BMC) sur mes machines, pas que je cherche a gagner en puissance mais, comme je garde mes machines assez longtemps, je m'y retrouve rapidement sur le coup d'un filtre papier.

T'as une idée du prix?

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'as une idée du prix?

si c'est a moi que tu cause non, ça fait trop longtemps et j'ai pas la facture... bizarre ça
j'ai celle du F 650 GS de ma femme, 62 € ... l'origine en adaptable doit etre dans les 10 € ... sur le coup c'est plus chers mais a la longue tu t'y retrouve.
le kit de nettoyage doit se trouver dans les 15 € et avec tu dois pouvoir faire 6 nettoyage en gros.

- je me rappel que pour le 500 xt, le filtre k&n était a peine plus chers que l'origine... ça dépend des modeles

Faut dire que le 500 xt,c'est un lavable d'origine.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Faut dire que le 500 xt,c'est un lavable d'origine.

exact, sur celle que j'avais la boite a air avais été viré voila pourquoi j'avais du en racheter un

Richard de l'Aulagnier a écrit:Faut dire que le 500 xt,c'est un lavement d'origine.

Là on est d'accord !

Le filtre qui va bien pour le "pouiller" dans le cadre du filtre d'origine c'est le Bosch L208 pour Fiesta (1,6 Turbo / 1,6 XR2i(89=>) / 1,8 D44KW)
je viens de m'en préparer un d'avance : cout 7.85€ chez leclerc au lieu de 21.95€ pour le BMW
Je recoupe un peu le joint du Bosch et je colle avec un cordon sur le coté au sikaflex (la couleur que j'ai d'ouverte sur le moment)
il y a aussi une marque genre "Purflux" que fait Leclerc qui a un modèle qui va bien

Une tof,peut-être?

merci ornach je ne me souvenais plus du tout de la référence/auto. Bref, on est au moins deux si je comprends bien à utiliser ce truc. Cest vrai qu ils abusent grave avec leur pieces detachées les concessionnaires surtout pour les motos. Quand on voit le prix d une batterie bmw, ca craind. Comme je l ai dit deja sur le site, ne pas oublier qd meme que BMW a fait sa fortune pendant la guerre. Cela n enleve rien à l ingeniosité des techniciens. Il suffit pour cela de se rappeler la becane militaire qui roulait attelée. un 350 cm3 je crois avec marche arriere.

Bref, pour le tuyau concernant une batterie adaptable pour les GS j en ai parlé ailleurs sur le forum mais bon si vous voulez en savoir plus n hesitez pas.