[/7] Controle circuit de charge

Bon,autant pour moi,les deux cosses sont bien reliées mais les deux fils sont bien de couleur différentes???
Le soucis,dans mon cas,c'est que le circuit a été refait en fil de la même couleur,c'est malin et que je l'ai démonté il y a...longtemps en pensant en acheter un autre,hélas les vendeurs ne démontent pas le circuit de charge.

Les cosses 61 et D+ du redresseur sont les mêmes.
L'image que fournit Oggy est tirée d'une doc Guzz (qui utilise le même redresseur) et où un fil rouge se branche soit sur D+ soit sur '61'.
Sur nos flats, y a qu'un fil bleu, relié comme on veut sur l'une ou l'autre cosse. Si fil rouge il y a (y en a pas sur tous les modèles, ça dépend des années), il se branche à droite du redressur quand on regarde la moto par l'avant, à côté de la grosse cosse qui va à la batterie ou au démarreur.

Grand merci à toi,Ô grand sachem de l'électricité,tu avait fait un post très interessant avec Flatosaure sur un circuit simplifié,mais je ne le retrouve pas...Aurais-tu gardé le plan?

Celui là ?

http://www.flat-twin-bmw.com/electricite-chassis-f44/circuit-electrique-simplifie-t1007.htm

C'est celà,oui...Chuis une buse,comment j'ai fait pour pas le trouver,merci,Hoggy les bons tuyaux

Y a vraiment des moments où je me fais peur,vu que j'ai deux bécanes,il surrit que je dépoile Sancette pour voir comment c'est cablé,non mais vraiment...

Ben oui, on fait comme on peut...