Savez vous ?

Bonjour,
Je ne dois pas être le seul donc je pose la question :
1) roue AR à tambour, en alu : peut on mettre une frette pour le frein ?
2) quelle peinture ressemble le plus à l'origine et est solide ?
3) si no à 1, que fait on ? (à part une roue neuve )

1 : a ma connaissance non
2 : je préfère microbiller, mais un gros nettoyage devrait suffire aussi

pour vouloir changer le frettage du frein, il faut constater une usure importante. Si tel est le cas, il vaut mieux changer la roue 

Pas mieux, si frette HS, moyeu à la poubelle, le changement est économiquement pas rentable
Si tu as un souci à ce niveau, je ne suis pas loin et j'ai des pièces....

Ben le PB c'est que le moyeu ressemble au profil des Pyrénnées... Et que j'ai bien peur que les creux soient hors cote, donc pas la peine de rectifier...
Comme c'est une jante alu "snowflake" c'est poubelle pour la roue. Neuve, il faut vendre un rein et d'occase, fô faire super confiance au vendeur pour pas récupérer une roue au tambour mort ...
Bref pas glop ....

Tu peux aussi rectifier hors côte et faire poser du Ferodo plus épais. Je l'ai fait, il y a quelques années, j'avais trouvé une boite qui faisait du frein poids lourds et indus, style ascenseur, jamais eu de problèmes et un freinage meilleur que d'origine car la garniture était plus tendre.
Maintenant si une fois rectifié t'es dans l'alu...

Pas mieux, c'est la meilleure solution

Mick13 a écrit:Pas mieux, c'est la meilleure solution

en effet, rectification au delà de la cote et garnitures plus épaisses, je l'ai fait aussi.
Sinon, si tu veux profiter de l'occase pour monter un belle paire de roues à rayons, j'ai aussi.