question pneu pour changer

Non pas sur la tête et en plus ce n'est pas une question sur les dimensions.
J'avais un macadam et comme il est mort je voulais monter ( derrière ) un pilot activ en 110/90/18 mais il ne se fait que pour la roue avant ( f donc front ), est-ce que certains d'entre vous l'on déjà monté derrière et comment ce comporte - il . D'avance merci Patrick

Le pilot activ pour l'arrière de ta bécane existe (dimension en pouces, 4").

A proscrire!

Ne pas monter ce pneu.
Revend le sur le bon coin.
il faut :
90/90 18 à l'avant
120/90 18 à l'arrière

J'avais un 110/90 18 à l'avant. Et bien il vaut mieux monter ce qui est prévu.
La moto réfléchissait 2 secondes avant de se pencher pour tourner.

Il me semble que c'est du 19" à l'avant en 1979 ...

PizzaRoller a écrit:Il me semble que c'est du 19" à l'avant en 1979 ...

En effet.
Cela dit, monter un pneu avant à l'arrière, même si c'est théoriquement à proscrire, ne pose dans la pratique pas de problème, à condition qu'il soit monté dans le sens inverse que pour la roue avant.
Je l'ai fait sur une commando à l'époque où on ne trouvait quasiment plus rien en 19' arrière (c'est guère mieux aujourd'hui...) sans inconvénient quant à la tenue de route.
Cependant, il existe une foultitude de marques qui font du 110/90x18 voire du 120/90 en arrière pour ne pas s'emm... à monter un avant à l'arrière.

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Il me semble que c'est du 19" à l'avant en 1979 ...

En effet.
Cela dit, monter un pneu avant à l'arrière, même si c'est théoriquement à proscrire, ne pose dans la pratique pas de problème, à condition qu'il soit monté dans le sens inverse que pour la roue avant.
Je l'ai fait sur une commando à l'époque où on ne trouvait quasiment plus rien en 19' arrière (c'est guère mieux aujourd'hui...) sans inconvénient quant à la tenue de route.
Cependant, il existe une foultitude de marques qui font du 110/90x18 voire du 120/90 en arrière pour ne pas s'emm... à monter un avant à l'arrière

Je ne sais pas si du 120 passe à l'arrière sur ma RS de 79 ?
Vous monté quoi vous comme marque , je suis passé chez métifiot pneu , il à rien trouvé à part le lazertec et comme je ne sais pas ce qu'il vaut ?

Bridg BT45 et rien d'autre....

the thing a écrit:Bridg BT45 et rien d'autre....

Je suis aussi très satisfait des Conti Go que j'ai montés sur mon 100/7
Un peu moins chers, aussi faciles à monter, et largement au niveau des bt45, apparemment pas plus durables d'ailleurs...

Merci messieurs  y a plus qu'à

patj a écrit:Merci messieurs  y a plus qu'à

ContiGo, j'ai essayé sur ma R75/6, et plusieurs glisses de l'avant, pas glop. Je reste fidèle au BT45, jamais un souci!

La prochaine monte en lieu et place de mon bt45 qui fond rien qu en le regardant chaleureusement, ça sera un Conti, mais pas le Conti go, le Conti classic road attack. J avais vu l essai sur moto mag, http://www.motomag.com/Test-pneu-Continental-ContiClassic-Road-Attack-2-CR.html#.VeASysSvirU. Ensuite un pote m en a parler, puis dernièrement mon mécano qui va régulièrement sur circuit. Il a été bluffé par cette monte.

jbt a écrit:ContiGo, j'ai essayé sur ma R75/6, et plusieurs glisses de l'avant, pas glop. Je reste fidèle au BT45, jamais un souci!

Pareil mais de l'arriére avec le Conti Go. C'est moins grave, mais ça met pas en confiance.
Bon du coup ça limite les ardeurs

@flattwin66
tu as monté ces Conti classic road attack depuis ?

Philenmob a écrit:

jbt a écrit:ContiGo, j'ai essayé sur ma R75/6, et plusieurs glisses de l'avant, pas glop. Je reste fidèle au BT45, jamais un souci!

Pareil mais de l'arriére avec le Conti Go. C'est moins grave, mais ça met pas en confiance.
Bon du coup ça limite les ardeurs

Ben j'avais en mémoire comme chacun ici que le ContiGo était une merde infâme, enfin j'exagère un peu, mais je ne l'aurai monté pour rien au monde et surtout pas en remplacement de mes BT45, et j'ai roulé 4 jours de suite avec mon ami Beaujolaisracer qui a monté ces fameux ContGo sur sa 100/7. Et bien mon avis à complètement changé en le suivant, en voyant les angles et surtout en passant à des vitesses assez répréhensibles par la maréchaussée dans ces virages que la Provence nous offre par centaines, ce ContiGo accroche grave, c'est un très bon pneu et je pense même que mon prochain achat se fera avec ce pneu là légèrement moins cher que le BT45 et un peu plus long à l'usure d'après traineteub de Beaujo.....

PizzaRoller a écrit:Il me semble que c'est du 19" à l'avant en 1979 ...

En effet et ils existent dans les anciennes dimensions 3.25 et 4.00.
Moi je les ai montes et je les trouve pas plus mauvais que les lazertec.

Pour ma R100RST je pense aussi lâcher le BT45 et prendre dans le Conti sport attack 2, dispo en 110/80-18 et 130/80-17.
Mais comme je roule plus avec les flats en utilitaire et que la G/S tournera le printemps prochain les kilomètres vont pas être énorme.
La question du kilométrage parcouru avec le pneu devient donc secondaire pour cette moto et je pense du coup au Conti sport Attack 2 RC pour profiter des nouvelles générations de gommes et exploiter encore mieux la moto dans les parcours sinueux.