(TUTORIEL) Réglage du jeu aux soupapes - par Reiler

'foiré, tu viens de me griller un kawa!

Richard a écrit:'foiré, tu viens de me griller un kawa!

Café bouillu, café foutu

Il faut aussi savoir qu'il y a bien une étincelle à chaque tour dans chaque cylindre, donc une qui ne sert à rien en fin d'échappement mais qui ne nuit pas.

Richard a écrit:Paie moi un café un de ces jours et je t'expliquerai comment ça marche.

Ah Richard, tu sais pas dans quoi tu t'engages...

Merci Roland, ça va tout de suite mieux en images! Je comprends comment ils peuvent être tous deux en haut au même moment...
Le site a l'air bien fichu, je vais y passer un peu de temps.

Y'a des trucs où je peux être vraiment con, ça fait tout drôle!

Y sont pas en haut, le moteur est à plat.

Allez , kawa pour tous ! 

Richard a écrit:Y sont pas en haut, le moteur est à plat.

Hro hro hro .... 

Chez BM, on parle de PMP et de PML.

salut, 
merci pour le tuto, la classe! 
Une question, y a t'il un couple de serrage recommandé pour la vis centrale de cache culbu?

Serrage ~24 N.m, voir moins pour ne pas arracher le filetage de la culasse............

ça roule, merci. 

Bonjour,

Je n'arrive pas à ouvrir les photos de 9) à 14) du tutoriel pour régler les culbu.
Peut être que ça vient de mon ordi mais je ne crois pas j'ai essayé avec plusieurs :s

Est-il possible de reposter les images manquantes ?

Merci

Pour moi tout fonctionne en téléchargeant le fichier ?

Désolé de remonter ce fil, mais pourquoi je ne trouve pas ce tuto sur la Flatistech ?!

Pourtant si, tu le trouves ici:

Juanito a écrit:Pourtant si, tu le trouves ici:

zuuuuut !!! j'avais pas vu la 2ème page 

De rien, you're welcome

Bonjour les mécanos,

Je me suis lancé ce matin dans cette manoeuvre, et je dois dire que ce tuto est une merveille...

Quelques observations sur lesquelles vos commentaires seraient appréciés :

- Celà faisait une semaine que la R100S démarrait très mal à froid, avec des hoquets sous 2000 t/m. En général un démontage / nettoyage de bougie (la gauche toujours très noire) était suffisant... Mais elle ne tournait pas rond.

- Ce matin vérif des soupapes... D'après moi, AUCUN jeu ou très peu, bien en deça du .15 adm par exemple...

- Réglage par moi-même grace à ce tuto

- Remontage, essai route : ca fait plus de bruit qu'avant, mais qu'est ce qu'elle roule bien !! Démarrage instantané à froid, ralenti immédiatement stable, montée en régime comme jamais vu auparavant...   Success !!!! Aucune resynchro nécessaire semble t il, mais un ralenti fougueux rapidement ajusté... elle respire et carbure encore mieux qu'avant...

Tout ça peut-il vraiment etre du à ce jeu de soupapes trop serré et finalement correctement ajusté ???

Comment se fait-il que je ne puisse pas voir les dernières photos? Les photos 9,10,11,12,13 sont trop petites et il n'y a pas écrit "cliquer pour agrandir l'image" et j'ai vraiment besoin de ce tuto pour régler mes soupapes...

Clique sur la photo elle-même...

BravoFox a écrit:Tout ça peut-il vraiment etre du à ce jeu de soupapes trop serré et finalement correctement ajusté ???

Ben... si tu n'avais aucun jeu aux soupapes à froid, sur que ça devait pas marcher fort à chaud.

Conséquences sur la carburation... Les ralentis étaient déréglés et je crois que la synchro est HS... 
Bref elle démarre difficilement à froid, masi tout va bien dès que les températures sont atteintes..

On va faire régler tout ça ...

Ah oui forcément...merci Flatosaure

Olivier18 a écrit:Comment se fait-il que je ne puisse pas voir les dernières photos? Les photos 9,10,11,12,13 sont trop petites et il n'y a pas écrit "cliquer pour agrandir l'image" et j'ai vraiment besoin de ce tuto pour régler mes soupapes...

J'ai imprimé le pdf... C'est bien plus simple et pratique quand on "opère"

Super bien expliqué

Mais je ne parviens pas à agrandir les pages à partir de la 9 , si on agrandit c'est flou illisible , dommage

Un truc ?

Merci les flats

J'ai trouvé le truc , en enregistrant le tuto , et en le ré-ouvrant , c'est OK  ( superbe ! )

inutile de me répondre , merci

réglage demain !

Hubert