Avis sur les Golf 4
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breizracer
christobou
jbt
nortonton
ivan21
addams
marco
11 participants
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Avis sur les Golf 4
aller ,j'ose
y'a-t-il parmi vous qui connaissent la Golf 4 1.9 TDI 110cv ??
ça m'a l'air assez fiable ,pas trop gourmand
j'en cherche une pour mon fils
j'espere aller voir celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/829710680.htm?ca=16_s
j'suis pas beaucoup connaisseurs de voiture encore moins des diesels
merci de vos commentaires
y'a-t-il parmi vous qui connaissent la Golf 4 1.9 TDI 110cv ??
ça m'a l'air assez fiable ,pas trop gourmand
j'en cherche une pour mon fils
j'espere aller voir celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/829710680.htm?ca=16_s
j'suis pas beaucoup connaisseurs de voiture encore moins des diesels
merci de vos commentaires
marco
Re: Avis sur les Golf 4
Plutôt fiable et économique, écoute bien si les poussoirs ne font pas trop de bruit.
addams
Re: Avis sur les Golf 4
Si ça peut t'aider, extrait forum golf
Pour ceux qui me connaissent chaque forum a droit a mon topic sur les tdi.
Voila en gros d'apres de nombreux mags,discussions avec des proprios,garagistes.
1.9 TDI 90 et 110 :
o Golf et A4 90ch : suintements d´huile à cause d´une mauvaise étanchéité des joints spi de vilebrequin avant et arrière.
o TDI 110 :Ralenti instable et calage possible.
o Modèle livrés avant 07/1995 : à coups à l´accélération et ralenti instable
o Tous modèles : encrassement des ailettes du turbo pouvant aller jusqu´à sa casse. (Participation de VW à au moins 70% si moins de 100000kms)
o On note également des défaillances de débitmètre. Ces problèmes ne surviennent qu´à des kilométrages élevées, au-delà de 100000km. A surveiller avant achat(moteur hoquetant) Le problème fut résolu pour les modèles post 2001.
o Encrassement de la vanne recyclage des gaz d´échappement (EGR) générant des mauvais démarrages à chaud et des à coups au roulage.
o Dessertissage de la céramique à l´intérieur du catalyseur notamment sur les Alhambra 90 et 110. (1998-2000)
o TDI 110 :fusible de relais de pompe à injection défectueux occasionnant une instabilité du moteur (1998-2000)
o Coupure de l'injection à n'importe quelle vitesse (1999)
o Vibrations en fin de freinage (dues au calculateur ou au volant moteur) (1998)
o Mauvaise gestion du ralenti moteur
o Déclenchement intempestif de l'ESP à basse vitesse (2001)
o Défaillance de la résistance de ventilation (1999)
o BVA :pompe à eau fragile (1998)
o Usure prématurée de la courroie de distribution due à des galets défectueux (Pack 2000)
o 1.9 TDI Golf 3 : Suintements d´huile au niveau des joints spy de poulie avant moteur. Sans gravité pour la fiabilité.
Pour ceux qui me connaissent chaque forum a droit a mon topic sur les tdi.
Voila en gros d'apres de nombreux mags,discussions avec des proprios,garagistes.
1.9 TDI 90 et 110 :
o Golf et A4 90ch : suintements d´huile à cause d´une mauvaise étanchéité des joints spi de vilebrequin avant et arrière.
o TDI 110 :Ralenti instable et calage possible.
o Modèle livrés avant 07/1995 : à coups à l´accélération et ralenti instable
o Tous modèles : encrassement des ailettes du turbo pouvant aller jusqu´à sa casse. (Participation de VW à au moins 70% si moins de 100000kms)
o On note également des défaillances de débitmètre. Ces problèmes ne surviennent qu´à des kilométrages élevées, au-delà de 100000km. A surveiller avant achat(moteur hoquetant) Le problème fut résolu pour les modèles post 2001.
o Encrassement de la vanne recyclage des gaz d´échappement (EGR) générant des mauvais démarrages à chaud et des à coups au roulage.
o Dessertissage de la céramique à l´intérieur du catalyseur notamment sur les Alhambra 90 et 110. (1998-2000)
o TDI 110 :fusible de relais de pompe à injection défectueux occasionnant une instabilité du moteur (1998-2000)
o Coupure de l'injection à n'importe quelle vitesse (1999)
o Vibrations en fin de freinage (dues au calculateur ou au volant moteur) (1998)
o Mauvaise gestion du ralenti moteur
o Déclenchement intempestif de l'ESP à basse vitesse (2001)
o Défaillance de la résistance de ventilation (1999)
o BVA :pompe à eau fragile (1998)
o Usure prématurée de la courroie de distribution due à des galets défectueux (Pack 2000)
o 1.9 TDI Golf 3 : Suintements d´huile au niveau des joints spy de poulie avant moteur. Sans gravité pour la fiabilité.
ivan21
Re: Avis sur les Golf 4
Tu as un lien pour ce forum ?
J'ai un TDI 105 de 2009 sur ma SEAT, et voudrais m'instruire.
J'ai un TDI 105 de 2009 sur ma SEAT, et voudrais m'instruire.
Re: Avis sur les Golf 4
http://www.golfiv.fr/problemes-diesel-mecaniques-f81/fiabilte-defauts-vices-caches-t1034.html
ivan21
Re: Avis sur les Golf 4
Bin oui, c'est du TDi. Ce que tu économises à la pompe te coûte le double à l'atelier.
jbt
Re: Avis sur les Golf 4
Ben sinon une p'tit Golf MK1 préparée par Boba Motoring, j'suis sûr que cela lui fera très plaisir.
https://www.youtube.com/watch?v=GVpj_lof6Us
https://www.youtube.com/watch?v=GVpj_lof6Us
christobou
Re: Avis sur les Golf 4
Sur les forums, on poste que les emmerdes et pas quand tous va bien. Je suis vendeur de pièces auto dans le groupe AD et on vds peu de pièces de tdi vw. Par contre, les HDi Peugeot et les dci Renault, on connait presque les réf de tête
Chez vw, si tu met la bonne huile qui correspond au moteur, tu doit pas avoir de soucis
Chez vw, si tu met la bonne huile qui correspond au moteur, tu doit pas avoir de soucis
addams
Re: Avis sur les Golf 4
J'ai eu la Golf 3, achetée neuve en 93: joint de culasse à 120 000 (dixit le mécano, il a mis du temps à lâcher, généralement il pétait à 80000), changement du bloc-culasse sous garantie, elle bouffait 2 litres d'huile au 1000 km, puis bris de boite de vitesse ensuite.
Réparée, revendue, l'acheteur a eu la joie de devoir changer la pompe de direction assistée, explosée sur l'autoroute...
Bon, c'est mon exemple, c'est pas tous les modèles pareil...
Ma Dacia 1,5 DCi: 296 000 km sans aucun soucis, hormis un contacteur de stop.Contrôle technique sans défaut à 250000 km.
Voilà!
Réparée, revendue, l'acheteur a eu la joie de devoir changer la pompe de direction assistée, explosée sur l'autoroute...
Bon, c'est mon exemple, c'est pas tous les modèles pareil...
Ma Dacia 1,5 DCi: 296 000 km sans aucun soucis, hormis un contacteur de stop.Contrôle technique sans défaut à 250000 km.
Voilà!
____________________
« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman
Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
Re: Avis sur les Golf 4
Je voudrais pas te faire peur , mais mes voisins en ont cassé 2 , et des collègues de bureau les ont revendues (2 polo et 1 golf) rapidos vu le coût d'entretien chez vw !
Une essence se paie beaucoup moins cher a l'achat et a l'entretien et avec le différence d'investissement tu peux rouler , rouler , rouler....
Une essence se paie beaucoup moins cher a l'achat et a l'entretien et avec le différence d'investissement tu peux rouler , rouler , rouler....
jean-antoine
Re: Avis sur les Golf 4
Très souvent, grâce (ou à cause ?) du flatistan, je remets en question pas mal d'idées que j'avais en tête (la pseudo légendaire fiabilité des flats par exp )
J'avoue que je croyais que les Golf étaient indestructibles ! Mais personnellement j'ai un faible pour les asiatiques (BAGNOLES), je pense que niveau fiabilité, il y a pas mieux.
Hier je traîné sur LBC
http://www.leboncoin.fr/voitures/828838260.htm?ca=12_s
Pas mal la Micra
J'avoue que je croyais que les Golf étaient indestructibles ! Mais personnellement j'ai un faible pour les asiatiques (BAGNOLES), je pense que niveau fiabilité, il y a pas mieux.
Hier je traîné sur LBC
http://www.leboncoin.fr/voitures/828838260.htm?ca=12_s
Pas mal la Micra
wafid
Re: Avis sur les Golf 4
La Micra ? Increvable ! Et plutôt sympa à conduire. C'est la bagnole que voulait ma femme, ça fait 4 ou 5 ans qu'elle l'a = 0 emmerde.
Une vidange/filtre tous les ans et basta.
(C'est une 99 comme celle de ton annonce, elles existent en 1000 et en 1300cc. En Diesel Peugeot aussi).
Si si, elle est sur la photo.....
Une vidange/filtre tous les ans et basta.
(C'est une 99 comme celle de ton annonce, elles existent en 1000 et en 1300cc. En Diesel Peugeot aussi).
Si si, elle est sur la photo.....
Francesco
Re: Avis sur les Golf 4
Sur les forums on poste que les emmerdes, ça je suis d'accord.addams a écrit:Sur les forums, on poste que les emmerdes et pas quand tous va bien. Je suis vendeur de pièces auto dans le groupe AD et on vds peu de pièces de tdi vw. Par contre, les HDi Peugeot et les dci Renault, on connait presque les réf de tête
Chez vw, si tu met la bonne huile qui correspond au moteur, tu doit pas avoir de soucis
Mais sinon j'ai une 806 HDi qui approche les 250 000 et depuis 8 ans que je l'ai je fais que mettre du gasoil et faire des vidanges
____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Re: Avis sur les Golf 4
le soucis c'est que ces modeles (golf) en essence ce sont quand meme des gouffres
il lorgne finalement sur les Bora ,mais pas de changement pour les moteurs
il lorgne finalement sur les Bora ,mais pas de changement pour les moteurs
marco
Re: Avis sur les Golf 4
Une amie a une Bora break TDI haut de gamme, avec un kit de gonflage depuis bien des années .marco a écrit:le soucis c'est que ces modeles (golf) en essence ce sont quand meme des gouffres
il lorgne finalement sur les Bora ,mais pas de changement pour les moteurs
Usage surtout en ville
La bagnole vient de passer le contrôle technique. Elle a 395 000 bornes, sans aucun frais sur l'ensemble moteur/boîte.
Je l'ai conduite: cette bagnole est une bombe ! Enfin selon mes repères de flatistanais paisible.
Malgré un usage multiquotidien en ville avec chien et enfants, et un stationnement dans la rue, l'intérieur a très bien vieilli.
Seul problème: cette bagnole est tellement basse que j'ai du mal à en sortir !
Re: Avis sur les Golf 4
Quelle inculture ce Francesco !Francesco a écrit:Bora, c'est pas Japonais çà ?
Bora Bora Bora !!!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bora
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