Pièces BMW R60/6

Bonjour à tous,
je cherche depuis 4 mois une BMW flattwin...
Je suis tombé sur une bécane en parfait état presque entièrement refaite !
il y a qq bricolage a faire dessus, mais je recherche des pièces pour la bête !
Avez vous des plans ? Site web spécialisés dans la vieille BMW ? Revendeurs divers ?

http://www.flat-twin-bmw.com/t25-sites-de-vente-en-ligne 

http://www.flat-twin-bmw.com/t21070-les-quelques-regles-de-base 

Tu peux aussi aller te présenter.

gabounette77 a écrit:Tu peux aussi aller te présenter.

Et nous présenter ta bécane, si possible avec photos.
Et renseigner ton profil, sauf sur présentation d'un certificat médical de paranoïa.

A+

ClaudeF a écrit:Bonjour à tous,
je cherche depuis 4 mois une BMW flattwin...
Je suis tombé sur une bécane en parfait état presque entièrement refaite !
il y a qq bricolage a faire dessus, mais je recherche des pièces pour la bête !
Avez vous des plans ? Site web spécialisés dans la vieille BMW ? Revendeurs divers ?

Fais gaffe aux motos "presque entièrement refaites"...tout est dans le presque. 
Pour les pieces,privilégie BMW, les alternatives sont rarement de qualité et souvent plus chères.

nortonton a écrit:

gabounette77 a écrit:Tu peux aussi aller te présenter.

Et nous présenter ta bécane, si possible avec photos.
Et renseigner ton profil, sauf sur présentation d'un certificat médical de paranoïa.

A+

Ben oui paske même les mecs qui se présentent pas on leur répond avec des fleurs maintenant, c'est dingue comme les temps changent....

Bonjour à tous donc !
Je vois que vous avez les couilles bien pendues...
Cool j'ai bien remarqué que certains aime faire les zouaves !
Donc bonne ambiance en perspective !!!

Ben moi c'est claude, c'est ma vraie première moto BMW r60-6...
Je roulais depuis 9 ans en vespa 125 GTS... et c'est tirs le cas car je passe mon permis en ce moment !
En ville ma vespa me suffit, mais j'aimerai aller plus loin et surtout pas de bécane neuve...
J'en ai marre de toute cette électronique et je souhaite revenir à l'essentiel !
Sinon je suis designer (papier, web, archi d'intérieur) c'est ma passion depuis 20 ans
et ca continue encore aujourd'hui.
A part ca j'aime voyager et me faire des balades cool avec ma chère et tendre !
Et j'aime aussi les belles mécanique... d'ou mon envie d'acheter un vieille dame (BMW) !
C'est une bécane qui a été refaite en 800cm3 chez Fallert en Allemagne avec factures etc...
Elle a été entièrement refaite, cadre, roulements, moteur, joint spi, etc...
Elle m'as l'air très propre et je vais bientôt aller la chercher dans le garage.
Et bien sûr je souhaite la transformer un peu... Bientôt qq photos...
Voilà !

Bienvenue au club des 80/6  

Le mix est pas mal, mais tu comptes l'importer? Attention, si le certificat d'immatriculation allemand mentionne la modif en 800, tu ne pourras pas l'immatriculer en France.

Je l'achète en france mais les motifs ont été faites en allemagne ! ;-)

merci pour les règles de base et surtout les liens pour les pièces détachées !

ClaudeF a écrit:Je l'achète en france mais les motifs ont été faites en allemagne ! ;-)

Carte grise Française donc.  C'est ça ?
C'est important.

oui le carte grise est française !

ClaudeF a écrit:oui le carte grise est française !

Alors tant mieux.
Tu as évidemment contrôlé que le numéro de série sur le cadre  est le même que sur la carte grise.

C'est celle la ?

Je ne l'ai pas encore ! Oui c'est celle là ! Vous en pensez quoi ?

Que c'est un joli mélange de pièces.
Nulle mention sur l'annonce d'un moteur de 800, mais on comprend aisément pourquoi.
Si pont en 37/11 (600) ça va mouliner un peu mais rien de très grave pour rouler cool, de toute façon, avec le simple disque il vaut mieux.
Jantes dépareillées (profil H devant)
Garde boue avant de s/7 coupé ou monté à l'envers, repose pieds de s/7 aussi, rein de rédhibitoire .
Lensemble parait propre et d'un prix cohérent pour un pro.
Le passage en 800 tout en conservant les carbus de 600 (et les culasses) permet de gagner en caractère moteur et quelques chevaux bienvenus (environ 45cv contre 40 en 600 avec ce montage)

Merci pour ces infos ! Peux tu regarder les autres photos que j'ai pour me donner d'autres infos ? T'as un mail ?

poste les sur le sujet plutot, ça permettra à d'autres de répondre (tu verras qu'il y a de véritables érudits ici....)

j'oubliais le pneu arrière qui semble d'un modèle assez ancien, donc sec, à changer avant la vente dans ce cas.
c'est même une obligation pour un pro de ne pas vendre une machine avec des pneus secs.

Jolie, mais quelques défauts tout de même...la peinture sans liserés, l'absence des caches latéraux, le garde boue avant découpé avec le hauban inférieur manquant, le passage bizarre des câbles d'accélérateur...méfiance!

et bien voilà, je parlais d'érudits, en voilà un.
T'as un moteur de recherche avec une alerte sur "érudit"?

ben y me fait peur l'érudit !!!

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bon le reservoir a un soucis ! il m'en file un autre

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voilà les gars merci pour vos retours !

bah, de toute façon, il est pas dans le moteur et moi non plus.
les petits détails non d'origine dont on te parle n'ont qu'une importance très relative puisque la machine ne prétend pas à un strict respect de l'origine.
La façon dont le moteur a été refait importe plus, les factures pouvant te donner une idée plus précise.
L'essai par un bmiste aguerri encore mieux.
Il y a quelques flatistanais dans ton coin