Impossible de démarrer

Le problème d'une durite trop longue peut être une bulle d'air qui empêche ou ralenti l'écoulement de l'essence.
Si tu as déjà syphoné de l'essence, tu vois qu'il faut un moment pour que le débit soit normal.
Le temps de supprimer l'air.

Surtout quand le parcours des tuyaux ressemble à des montagnes russes, ça aide pas l'essence à arriver aux carbus.

Bon étant de repose aujourd'hui je vais faire les quelque travaux que vous m'avez conseiller. 

Gastair: J'ai regarder les anti-parasite ce sont des ngk LB10F donc si je me r'apporte a ton tableaux ils sont fait pour ma meule?

Te pose pas de questions avec les antiparasites.
Du moment qu'ils sont bien branchés c'est surement pas eux qui empêcheront ta moto de démarrer et de tourner.

Je vais encore me répéter, c'est normal , les vieux ça radotent.
il y a deux choses incontournables en cas de panne totale .
1) Contrôler les compressions.
2) Contrôler la puissance d'étincelle.
Pour ce faire il faut fabriquer ce petit outil.
Une pince croco et un bout de tuyau transparent. On place le fil ( sans anti parasite) dans le tuyau à 5 mm du corps de la pince croco. La pince étant sur la culasse , on actionne le démarreur et si l'arc n'est pas visible au travers du tuyau , pas la peine d'aller plus loin .
Déjà résoudre ce manque d'allumage .
Si point 1 et 2 OK verser un peu d'essence par les puits de bougie.
1) Ça pète = problème d'alimentation .
2) Muet = problème de distribution décalée 

cacajou a écrit:
Une pince croco et un bout de tuyau transparent. On place le fil ( sans anti parasite) dans le tuyau à 5 mm du corps de la pince croco. La pince étant sur la culasse , on actionne le démarreur et si l'arc n'est pas visible au travers du tuyau , pas la peine d'aller plus loin .

C'est pô con ton p'tit montage là et c'est ludique en plus, merci....

J'aime bien faire simple

Piop a écrit:Bon étant de repose aujourd'hui je vais faire les quelque travaux que vous m'avez conseiller. 

Gastair: J'ai regarder les anti-parasite ce sont des ngk LB10F donc si je me r'apporte a ton tableaux ils sont fait pour ma meule?

Un antiparasite seul même mal choisi n’empêche pas de démarrer mais les pannes qui sont dues à une accumulation de négligence sont les plus difficiles à trouver et quand on en élimine suffisamment pour arriver à démarrer il en reste toujours assez pour que ça ne soit pas optimisé.

Donc non ton antiparasite n'est pas le bon surtout s'il est monté avec une bougie résistive. Il fait 10k ohms et une bougie résistive fait 5k ohms ce qui fait 15 k ohms au total. C'est trop et cela atténue la "force" de l’étincelle. 5k ohm au total c'est très bien c'est à dire une bougie résistive avec un antiparasite sans résistance.
Cela ajouté à la perturbation possible de la tresse autour du câble de bougie................ ajouté à une essence qui n'arrive peut être pas bien etc etc.
Et même une bougie neuve doit être ajustée en écartement d’électrodes.

Un LB0F serait mieux couplé avec une bougie avec résistance donc : "R" (de plus en plus de bougies le sont)

Bonjour, connaissez vous un Flatistanais sur Nice ou a dans sa région qui pourrais  être susceptible de m'aider? Je n'ai plus le temps de finir mon projet seul. 

Merci