[R100 RS] accélération et décélération trop franche ?

Merci pour le tuyau !
j'avais effectivement vu sur le forum que beaucoup de gens faisaient ça.
J'arrive a visualiser pour l'embout coté carbu (d'ailleurs il me semble que chez Decath, une des extremité de leur cable a un embout comme sur le cable d'orgine BM).

Mais ce qui me freine un peu, c'est pour le coté poignée: pour avoir un embout qui va se loger dans la partie prévu pour de la chainette.

Certain a priori font une petite boule d'étain, mais ça me parait un peu fragile quand même...

sug a écrit:Merci pour le tuyau !
j'avais effectivement vu sur le forum que beaucoup de gens faisaient ça.
J'arrive a visualiser pour l'embout coté carbu (d'ailleurs il me semble que chez Decath, une des extremité de leur cable a un embout comme sur le cable d'orgine BM).

Mais ce qui me freine un peu, c'est pour le coté poignée: pour avoir un embout qui va se loger dans la partie prévu pour de la chainette.

Certain a priori font une petite boule d'étain, mais ça me parait un peu fragile quand même...

moi j ai ete chez un marchandde velo et j ai pris le cable le plus fin  avec le plus petit embout, tu peux facilement limer le cote plombe, c est du plomb c est super facile.
tu limes jusqu a obtenir un petit cube comme la cable d origine. Pour le cote carbu, tu prends le plus petit arret de cable que tu trouves.
ca tient depuis 10000 kms

Ok je comprend 
Je vais faire ça. 
Merci pour les explications !!

Bon c'est bon, j'ai acheté le cable de velo. j'ai acheté de l'huile pour dérailleur aussi, mais je ne sais pas si c'est de "l'huile fine" qui est conseillé normalement ici pour les câbles


j'ai plus qu'a passer chez casto pour acheter les serre-cable, et roule ma poule !

Bon, alors quelques nouvelles:

j'ai refais mon cable de freins d'accélérateur défectueux, et tout remonté. ça n'a pas changé grand chose (mais l'avantage que j'ai maintenant c'est que ma poignée revient dans sa position quand je la lache )

J'ai réglé mon allumage (ça a été un peu la galere a vrai dire, c'était ma premiere fois ), et ça n'a pas changé quand chose non plus.
Je vais refaire ma synchro ce week-end je pense, les bougies sont toutes noires, donc trop riche)

Cable de frein ou de cables d'accelerateur/poignée-carbus?

loiclux a écrit:Cable de frein ou de cables d'accelerateur/poignée-carbus?

Erreur de ma part, c'est bien cable d'accélérateur !

Et la tirette au niveau de la poignée, tout est en ordre? Bien graissée la chainette?

loiclux a écrit:Et la tirette au niveau de la poignée, tout est en ordre? Bien graissée la chainette?

Oui, j'ai bien tout rehuilé
La couronne de la tirette est légèrement marquée, mais vraiment pas grand-chose.

Ca se graisse là où y a la tirette, pas d'huile. (j'ai pas dit les cables)


Moi la poignée etait legerement marqué, c'etait un peu comme toi, et un jour sur l'autoroute elle a cassée...

loiclux a écrit:Ca se graisse la tirette, pas d'huile.

Moi la poignée etait legerement marqué, c'etait un peu comme toi, et un jour sur l'autoroute elle a cassée...

Ouch. Et coté poignée?
Perso je prendrais pas le risque (si j'avais su... Avant un virage ca aurait été la gammelle pour moi) et je changerais tout ca.

A toi de voir.

loiclux a écrit:Et la tirette au niveau de la poignée, tout est en ordre? Bien graissée la chainette?

Graissez la chainette et la bobinette cherra

sug a écrit:La couronne de la tirette est légèrement marquée, mais vraiment pas grand-chose.

Perso je n'appelle pas ça "légèrement" marqué! Avec un poignée comme ça ton dosage de gaz à mi régime n'est pas précis dans les bas régime
 je me souviens que ce n'est pas vraiment  donné ces pièces mais je les changerait !

Par contre, je vous entends parler de graissage de cable !?! (je ne parlais donc pas de ce qui se passe dans la cocotte !)


Les cables de nos BMW ont des gaines Teflon, j'ai entendu dire qu'il ne fallait surtout pas les graisser...

Plus d'infos ?

Non, les dents en photos au dessus doivent etre bien graissées, pas les cables bien sur!

Les dents c'est sur, mais plus haut dans la conversation !

Je sais pas quel post tu fais reference. Quand je parle de chainette je parle de l'interieur de la cocotte, avec les dents. Ca doit etre graissé vraiment abondamment.

Pour le coup ca parait un peu évident, non?  

Pas d'accord avec toi Loic... il ne faut pas graisser les câbles.

sug a écrit:
En tout cas je vais graisser mes cables, qui n'ont pas été graissé depuis longtemps. donc déjà ça améliorera surement la chose

M

sug a écrit:Bon c'est bon, j'ai acheté le cable de velo. j'ai acheté de l'huile pour dérailleur aussi, mais je ne sais pas si c'est de "l'huile fine" qui est conseillé normalement ici pour les câbles

Même dans le deuxième cas, la gaine reste la même il est surement mieux de la nettoyer et de la secher. Il faut eviter tout graissage, lubrification avec les gaines Teflons que ce soit sur les cables d'accélerateur, embrayge, frein... Leur durée de vie n'en sera que meilleurs !

Il n'y a pas que tes postes Loiclux, et ils étaient effectivement évident, pas besoin de les éditer !

Haaaaa



Gastair, chenapan va!

loiclux a écrit:Haaaaa



Gastair, chenapan va!

el_drinou a écrit:Par contre, je vous entends parler de graissage de cable !?! (je ne parlais donc pas de ce qui se passe dans la cocotte !)


Les cables de nos BMW ont des gaines Teflon, j'ai entendu dire qu'il ne fallait surtout pas les graisser...

Plus d'infos ?

Il ne me semble pas que mes cable soient en version Teflon, donc à priori, d'apres ce que j'ai pu lire sur le forum, ca ne pose pas de problème.
Par exemple, vu sur des posts qui traitent du sujet:

Mick13 a écrit:graisser entre le tube de poignée et le guidon. Vérifier l'engrenage, les câbles, les huiler.

Ornach a écrit:En général c'est la molette avec chainette + la poignée dont les engrenages sont usés sur les 2 ou 3 dents du début de course de la poignée
ça et des cables qui manquent d'huile (huile fine genre machine à coudre pour ne pas figer au froid)

Ornach a écrit:Perso je n'appelle pas ça "légèrement" marqué! Avec un poignée comme ça ton dosage de gaz à mi régime n'est pas précis dans les bas régime
 je me souviens que ce n'est pas vraiment  donné ces pièces mais je les changerait !

Bon, je crois que je vais devoir rajouter ça dans ma liste de course Motobins  
Merci pour le diagnostique.

Par ailleurs, j'ai réglé donc l'allumage, ainsi que la carbutation a la bougie Colortune... Et ça n'a pas changé quand chose.

j'ai cependant remarqué que l'explosion sur le cylindre de gauche n'était pas très régulière, contrairement a celle de droite.
Ca pourrait peut-être être ça mon problème ?

Je vais intervertir les antiparasites, et voir, toujours à la colortune (c'est bien pratique ce truc quand même!), comment se comporte l'explosion du cylindre de gauche.
Si ça passe de l'autre coté, c'est un soucis électrique. et si non, carburation.

C'est pas le cardan qui te donne cette impression ?

Nysroch a écrit:C'est pas le cardan qui te donne cette impression ?

Tu devrais mettre au dessus de ton post ce qui te fait dire cela...
Car là le lien est pas évident avec un pb de cardan