La BMW 89 de la Flatis'team en VMA

luclmf a écrit:

beaujolais racer a écrit:est ce qu'un moyeu avant de /5 peut vous convenir? + un moyeu avant /6/ 7?

Moyeu av 6/7 ça doit aller , série 5 tu voulais dire ar ? Là chais pas , Pocka ?

Sur les /5 , les moyeux sont identiques, mais les arrière sont bien sur pourvus de cannelures d'entrainement.
Placer des cannelures dans un moyeu avant est tout à fait faisable.
Si je pose la question, c'est peut être que Pocka souhaite un arrière de /6, qui est semblable au niveau des cotes mais qui est en plus ventilé. Ventiler un moyeu de /5 n'est pas très compliqué cependant, il suffit d'avoir une perceuse......

Peut être qu'un moyeu avant d'une autre provenance serait moins ch.... avec les Brembo ?

Oui, un moyeu arrière de /5 ira, sans problème. J'y collerai des canelures de 6/7, plus longues.

goeland_ a écrit:Peut être qu'un moyeu avant d'une autre provenance serait moins ch.... avec les Brembo ?

Pas la peine, avec la fourche qu'on a, ça passe sans modifier le moyeu.

luclmf a écrit:J'ai pris l'temps d' ouvrir pour la vérification habituel :

C'est sympa de voire les entrailles de la bête.

Merci Luc 

srv a écrit:

C'est sympa de voire les entrailles de la bête.

Merci Luc 

C'est moi qui vous remercie pour les encouragements 
N'oubliez pas que vos dons nous aident à faire avancer la Bête , elle est un peu à vous donc pas d'petit secret dans ce post , n'hésitez pas à demandez des détails , tofs etc ... Et pourquoi pas à donner des idées  
A chaque fois vous êtes un certain nombre à me demander combien ça coût cette histoire , je répond en général évasivement que je sais pas bien , je fais pas l' addition ce qui est vrai pour pas prendre peur !
Ca c'est une petite liste ce j'ai remis en court de saison , on peut rajouter les amortos 370 , bielles neuves 600 +400 de vises (100e par démontage) etc ... montés cet hiver , la réfection des culasses suite au bris d' soupape . Bien sur là y'a pas tout ce qu'a mis Pocka , tout les coussinets , palier , joint , distrib , soupapes , pièces de boite et j'en oubli plein bien sur ... C'est beau la passion non ?

Ensuite y' a l'essence , pneu , déplacement , bouffe ... Y'a toujours des candidats pour être trésorier ?

garde bien toutes les factures Luc.
ces préoccupations pécuniaires n'en seront bientôt plus...

de nombreuses solutions participatives arrivent + de l'argent en direct via de nouveaux sponsors.

bonne journée !

luclmf a écrit:
Ca c'est une petite liste ce j'ai remis en court de saison

Pour éviter un torticolis à certains
Effectivement, la passion a un coût qui monte très vite.

[quote="guillaumej"]garde bien toutes les factures Luc.
ces préoccupations pécuniaires n'en seront bientôt plus...

de nombreuses solutions participatives arrivent + de l'argent en direct via de nouveaux sponsors.

bonne journée ![/quote
]
Yes   Bon ben j'passe commande d'une paire d' Ohlins et d'une fourche du même tonneau , pi une boite de vitesse  Nova racing et  je remplace le 504 pickup par un Hymer , envoi l'adresse pour les factures ... 

appelle moi au 0660668610...

C'est Noël en septembre 


Ya pu d'saison ...   


Ce serait bien de parler de la Katapulte au père Noël, le Gros Zimm cherche des osus partout lui aussi mais les colonnes ne sont pas riches

disons qu'il devrait y avoir un Pere noel cette année,
pour l'instant on discute de la liste
il veut un Hymmer, soit, mais lequel...le grand , le court ? il faut discuter avec le grand barbu !  

sinon, j'ai pas compris ta dernière phrase... "osus", catapulte etc tout ça...

Osus c'est la monnaie officielle du Flatistan, pff ça aussi c'est vieux, ça devient un forum de vieux ici .

Et la Katapulte, Guillaume, c'est ce projet:

Aujourd'hui remontage du moteur après révision (et changement de coussinet que c'était pas la peine mais bon puisque c'est démonté ) et j' en ai profité qu'elle était entière (et c' est pas souvent)  pour la peser . C'est le gars qui va s'occuper de la fourche qui m'a demandé ça , ainsi que la répartition av ar . 
Donc voila , 81 kg sur la roue av , 79 sur la roue ar . En ordre de marche (3,5 l d'huile moteur , carénage etc... ) 160 kg pour un 1000 , suis assez contant .

Sans les sacoches pas mal.

Plus grand chose à gratter du côté de la moto, mais du côté des pilotes, on est à combien?  

Hoppla, a gruass t'hayma,

67kg à loipé pour ma part, mais je ne sais pas comment ça se répartit avant-arrière...

pockaman a écrit:67kg à loipé pour ma part, mais je ne sais pas comment ça se répartit avant-arrière...

Toi, de toutes façons, on ne pourrait gagner qu'en coupant en haut ou en bas... et ça nuirait sans doute à ton pilotage, alors ...

C'est quand que vous ajoutez un truc comme ça sur la bécane ?  

Ça ça serait intéressant pour les techniciens que nous sommes.... en plus d’être sympa, ça rendrait les films "techniques" avec certainement des conclusions à en tirer sur la plan technique, réglages...

Oui c'est dans les 500€ et il faut ajouter l'option GPS... mais je trouve que c'est vraiment bien.




Spécifications:
Caméra embarquée avec superposition de données Haute résolution. Films avec superposition de:
- Vitesse (km/h)
- Régime moteur (graphique et numérique)
- Ouverture de la poignée de gaz
- Vitesse engagée
- Accélération / décélération
- Chronomètre et gestion des tours réalisés
- Meilleur tour
- Retard / gain de la boucle ou le meilleur tour précédent
- Circuit avec l'objectif
- Le temps Caméra et câblage inclus
- Grace à cette technologie GPS, vous pourrez aussi visualiser dans le coin supérieur droit le tracé du circuit (multipointage GPS)

Sympa le truc, faut juste trouver des sponsors en plus ... ou rendre les vidéos payantes

Actuellement, c'est plutôt la fourche qu'il faut travailler.

PizzaRoller a écrit:Sympa le truc, faut juste trouver des sponsors en plus ...

Le fabriquant de cette caméra

Ce qui est plus utile, c'est vraiment l'acquistion de données avec principalement :

Angle d'ouverture des gaz
Vitesse engage
Course des suspensions avant et arrière
Pression dans le circuit de frein

Eventuellement sonde O2, accelerometre et gyroscope

Mais alors là.... les tarifs deviennent stratophériques et il faut beaucoup d'expérience pour décrypter et utiliser les données

Le principal fournisseur est 2D

goeland_ a écrit:Ce qui est plus utile, c'est vraiment l'acquistion de données avec principalement :

Angle d'ouverture des gaz
Vitesse engage
Course des suspensions avant et arrière
Pression dans le circuit de frein

Eventuellement sonde O2, accelerometre et gyroscope

Mais alors là.... les tarifs deviennent stratophériques et il faut beaucoup d'expérience pour décrypter et utiliser les données

Le principal fournisseur est 2D

Il manque là la mesure de la tension des muscles fessiers du pilote, ça compte dans le ressenti.

Tu penses à un brutal relachement des sphincters suite à un excès d'enthousiasme manifeste ?

Là, c'est du ressenti olfactif.....