Cardan bruyant ...

Non, on règle la tension d'une chaine au niveau du débattement le plus faible, à savoir lorsque les axes du pignon de sortie de boite, du bras oscillant et de la roue arrière sont alignés et au point le plus tendu de la chaine. il y a peu de risque à avoir une chaine trop peu tendue, il y en a de potentiellement cacastrophiques à avoir une chaine trop tendue.
Les constructeurs donnent en général une flèche minimum moto sur sa béquille, c'est quand même plus pratique que de trouver la copine qui enfoncera la suspension pile de la bonne valeur pour aligner les trois axes.

salut Wafid , t' es pas inscrit sur Transalpage ?, biscotte chez eux aussi y'a des pointures  , et surement un gars par chez toi pour jeter un n'oeil à ta meule, example: cet aprem j' ai été preter un CDI à un mec de ce forum, on n'est pas des sauvages hein 

Richard de l'Aulagnier a écrit:Non, on règle la tension d'une chaine au niveau du débattement le plus faible, à savoir lorsque les axes du pignon de sortie de boite, du bras oscillant et de la roue arrière sont alignés et au point le plus tendu de la chaine. il y a peu de risque à avoir une chaine trop peu tendue, il y en a de potentiellement cacastrophiques à avoir une chaine trop tendue.
Les constructeurs donnent en général une flèche minimum moto sur sa béquille, c'est quand même plus pratique que de trouver la copine qui enfoncera la suspension pile de la bonne valeur pour aligner les trois axes.

.... les trois points alignés qui sont l'indication que la chaine est au max de sa tension............. pffff..... et merde, 50 balais dont plus de 35 ans en deux roues et je n'avais jamais pensé à cette évidence.



Merci

Qu'est ce que vous en pensez les gars ? 

Ca frotte quelque part. Carter de chaîne ? Protection de pignon de sortie de boîte ?

Pocka, je t'ai envoyé un MP il y a quelques jours......

pockaman a écrit:Ca frotte quelque part. Carter de chaîne ? Protection de pignon de sortie de boîte ?

Oui, c'est forcement ça mais j'ai pas le temps ni les outils...

Au fait, et ta fourche? Tu ne nous en parles plus.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Au fait, et ta fourche? Tu ne nous en parles plus.

ARRÊTE DE TE FOUTRE DE MA GUEULE TOI !  

Je suis persuadé que c'est dû au système de freinage, car le levier est tantôt dur, tantôt mou, je pense qu'en freinant la pression exercée sur les pistons varie ce qui fait que la fourche plonge et remonte, comme si qu'on freine et relâche le levier très vite !
Enfin ché pas si chui clair, votre langue est zarbie !

Ta moto, par contre.......

Francesco a écrit:Ta moto, par contre.......

ELLE EST BIEN MA MOTO !  JALOUX VA !

Loin de moi l'idée de me ffff....De me f...de me moquer, voilà.

Sans doute le disque voilé, pour un musulman, rien d'anormal.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sans doute le disque voilé, pour un musulman, rien d'anormal.

Philimael a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sans doute le disque voilé, pour un musulman, rien d'anormal.

Je pulssoie

J'ai plein de questions et vous avez intérêt à répondre !

QUESTION 1 






Il a l'ai pas mal ce pignon de sortie de boite, vous confirmez hein ?

QUESTION 2 





???

QUESTION 3 






Est ce que vous avez l'impression que mon remontage est bon ?

QUESTION 4





???

QUESTION 5




Est-ce que ça se répare ? Où puis-en en trouver à pas cher ?

Question 1: Ce n'est pas le pignon que tu montres c'est l'axe, il est neuf. Quelle bille, non mais quelle bille.
Question  3: Oui, ton montage est bon mais ton pignon semble bien fatigué, c'est peut être la photo...

Question 1: Parmis les milliers de bécanes d'occaz', qu'est ce qui t'as fait choisir celle là?

wafid a écrit:J'ai plein de questions et vous avez intérêt à répondre !

QUESTION 1 






Il a l'ai pas mal ce pignon de sortie de boite, vous confirmez hein ?

Propre il est mieux, mais il à l'air tout à fait bon.

wafid a écrit:QUESTION 2 





???

Le jeu est classique, la rondelle ne sert qu'à éviter que le pignon ne sorte des cannelures, donc peut de contrainte sur celle ci, surtout avec un transalp.

wafid a écrit:QUESTION 3 






Est ce que vous avez l'impression que mon remontage est bon ? NAN il manque AU MOINS le cache pignon et le sélecteur.

A mon avis tu ne peux pas le remonter autrement, ou peut être inversé les faces.
Il faut que la rondelle de calage rentre et tourne un peu pour se décaler par rapport aux cannelures de l'axe.
Je trouve qu'il est en bon état, même s'il est pas neuf.

wafid a écrit:QUESTION 4





???

Pour moi on s'en fout, tant que les guides chaine en du bas sont correct et surtout présent.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Question 1: Ce n'est pas le pignon que tu montres c'est l'axe, il est neuf. Quelle bille, non mais quelle bille.

uuuutain chui pas une bille !!!     j'veux juste confirmer mes impressions !!!  



Question  3: Oui, ton montage est bon mais ton pignon semble bien fatigué, c'est peut être la photo...




Oui, je pense que c'est la photo (on a même l'impression que les dents sont tordues !) en vrai c'est mieux