100 RS BRUYANT!!!!!!!!!!!!!!!

Salut à tous, j"ai récupéré ce 100 RS de 1978 avec un moteur bruyant! la compression est bonne10,5 sur les 2 cylindres mais en tournant le vilbrequin avec la vis centrale de l'alternateur, celui ci semble résister tout en tournant ,ma question est simple, que vaut il à la vente dans l'etat? merci

la photo suit!!!!!!!!!!!

C'est vrai que le prix doit etre " bas " peut etre devrais je plutot le caser dans la rubrique "echange"

Question certainement stupide, mais comment savoir sans la poser: les bougies étaient enlevées ?

Et aussi à quel point ça résiste ?
Ça le fait sur le tour complet ?

Non, juste à 180 degrés

Compression prise sans carbus et sans bougies et un point dur tout les 180 °

Tu veux vendre cette moto ? Pourquoi ne pas réparer le bruit douteux avant?
Si ça se trouve, c'est mort et tu peux la brader à 500 osus...

elle a l'air propre
vérifie que les culbus n'aient pas 2mm de jeux !
combien ? 78 c'est les moteurs 70CV, donc les plus recherchés, grosses soupapes et disques en 40mm
je pense que tu es loin des flats a moins de 1000€

Mick13 a écrit:
je pense que tu es n'es pas loin des flats a moins de 1000€

Mick je t'ai corrigé......

ok!!!merci ,c'est vrai que d'ouvrir et de faire une reparation simplement sur la panne est possible,mais bon sur cette moto si j'ouvre , je me connais je vais tout remettre au carat!!!! et en possèdant dèjà plusieurs , l'interet d'en avoir une nouvelle ne m'attire pas !! mais c'est sur! si je l'ouvre je la garde et THING à raison dans l'etat actuel elle passerrait vite dans la rubrique BMW à moins 1000 euros merci pour vos reponses

La fourche est modifiée ou les ressorts très,très fatigués?

Richard de l'Aulagnier a écrit:La fourche est modifiée ou les ressorts très,très fatigués?

peut etre,j'ai pas trop senti !tu as surement raison!!!

rotor83 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:La fourche est modifiée ou les ressorts très,très fatigués?

peut etre,j'ai pas trop senti !tu as surement raison!!!

Riri a toujours raison, Riri est "la raison" personifiée !!!!

Au vu de la photo,il y a pas photo...

merci pour vos reponses , c'est vrai qu'une bécane avec un problème ça refroidit donc c'est décidé , je l'ouvre et je vous tiens au courant!!! et promis je regarde la fourche

C'est peut être une modif...

Richard de l'Aulagnier a écrit:La fourche est modifiée ou les ressorts très,très fatigués?

... ou les fourreaux pas poussés à fond , ça donne l'illusion d'une fourche écrasée .
d'ailleur elle a dû fraper cette bécane !
... le cuvelage de phare un peu trop neuf ... le résé enfoncé ... les roues dorées louche ?? je controlerai le cadre aussi
bonne resto en vue
A+

J'ai plutôt l'impression que les caches poussières ne sont pas enfoncés non ? ou alors ce ne sont pas les modèles adaptés ?

Bien vu Francis, les caches poussières devraient étre au niveau du rigidificateur de fourche, ce qui donne cette illusion de moto basse de l'avant.
Ils sont juste posés comme ça.

Mick13 a écrit:elle a l'air propre
vérifie que les culbus n'aient pas 2mm de jeux !
combien ? 78 c'est les moteurs 70CV, donc les plus recherchés, grosses soupapes et disques en 40mm
je pense que tu es loin des flats a moins de 1000€

Les tubes de collecteur en 40
ça va Mick?

Philimael a écrit:Bien vu Francis, les caches poussières devraient étre au niveau du rigidificateur de fourche, ce qui donne cette illusion de moto basse de l'avant.
Ils sont juste posés comme ça.

j'aime bien son coté basse de l"avant!!!!

Si ça se trouve, c'est mort et tu peux la brader à 500 osus... [/quote]et puis je savais bien aussi qu'en venant ici on me donnerait le courage de la restaurer

Tu veux des coups de fouets?

orange racer a écrit:

Mick13 a écrit:elle a l'air propre
vérifie que les culbus n'aient pas 2mm de jeux !
combien ? 78 c'est les moteurs 70CV, donc les plus recherchés, grosses soupapes et disques en 40mm
je pense que tu es loin des flats a moins de 1000€

Les tubes de collecteur en 40
ça va Mick?

Putain, il était bon cet apéro ! Tu as raison, c'est ce que je voulais écrire !