[R100GS] Voyant de pression d'huile

Salut à tous,

J'observe, pour le première fois, que le voyant de pression d'huile clignote, rapidement, lorsque la moto est au ralenti et que le moteur est chaud.
Le voyant s'éteint dès que je mets un peu de gaz, et ne s'allume jamais en roulant, ni a froid. 

Le symptôme est apparu, il me semble, après ma dernière vidange, il y a 500 km de cela.
Pour la première fois j'ai mis de la 20W50 minérale.

Le niveau d'huile est au MAX sur la jauge.

Une idée ? Une explication ?
Risque je quelque chose à rouler comme ça ?
(je pars pour 4000 km début juin ) .

Merci à tous les érudits du flat présents dans ce sympathique forum.

Ce que tu décris correspond exactement au fonctionnement du le voyant de charge.

Il ne te reste plus qu'à trouver le bon voyant de pression d'huile, ça doit être l'autre voyant rouge.

Oh ... ?
Sans dec . 
Si ça se trouve t as raison .
J'y retourne .

dit nous comment tu contrôle ton niveau d'huile ? 

alex a écrit:dit nous comment tu contrôle ton niveau d'huile ? 

Je vérifie le niveau , depuis 188 Mkm déjà, d'une façon que je crois être académique:
- Jauge introduite sans visser .

Phil... a écrit:
Il ne te reste plus qu'à trouver le bon voyant de pression d'huile, ça doit être l'autre voyant rouge.

Facile pourtant, il y a des pictogrammes sur les voyants

Je pense que ta moto est hs, je veux bien te debarasser de ton oignon avant que le ciel ne te tombe sur la tête.
Plus serieusement, je penche comme Phil, tu te goure de voyant. Il y'a longtemps que t'a pas vu un ophtalmo ?.

si c'est vraiment ton voyant d'huile qui clignote et ce de puis ta dernière vidange, je conseille vivement de contrôler le montage des joints de ton filtre et le filtre lui même....
Une pris de pression d'huile à chaud par la suite avec un mano branché sur la prise de sonde n'est pas superflue non plus avant de tout prendre dans la g...

J'ai vérifié hier soir, en rentrant de chez mon ophtalmo, il  s'agit bien du voyant de pression d huile.
Il s'allume, de façon presque fixe, quand le ralenti passe a 800 t/mn et au dessous.

Du coup j'ai un doute sur la mise en place du filtre a filtre , je vais donc l'extraire et vérifier que j'ai mis tous les joints, dans le bon ordre. 

Merci pour vos avis éclairés.

Avec tous les joints du filtre à huile montés dans le bon ordre, c'est mieux, beaucoup mieux ....