coupure électrique

patj Jeu 19 Mar - 10:15

Salut à tous . Hier grand beau je sors la RS pour une petite balade , au bout de 3 kms sur le périph à 90 en 5 eme , coupure électrique , témoin rouge au tableau de bord allumé 2 secondes puis il s'éteint et tout rentre dans l'ordre. J'ai fais 75 kms après sans problème ni aucun symptôme ( ni avant l'incident , ni après ).
Quelqu'un a-t-il déjà eu se problème ou peut m'orienter pour éviter une panne plus grave?

jbt Jeu 19 Mar - 10:58

Ca peut être un signe du bobinage de rotor qui se coupe...

patj Jeu 19 Mar - 11:34

Merci pour cette info JBT

**PizzaRoller** Jeu 19 Mar - 12:41

Vérifie aussi les cosses du relais démarreur (oxydation) et celles de la batterie (pas assez serrées) ...

moumouille49 Jeu 19 Mar - 13:08

le bobinage du rotor qui se coupe n'allume pas le témoin de charge , au contraire ,celui ci ne s'allume plus du tout et il n'y a pas de coupure moteur dans ce cas. Ton symptôme ressemblerait un peu à une diode dessoudée mais dans ce cas aussi , il n'y a pas de coupure moteur. Tu peux avoir aussi les cosses du relai sous le réservoir (celui dont parle Pizza roller) qui se sont oxydées et qui, provoquent une coupure électrique franche ( d'où l'allumage du voyant de charge quand le contact revient moteur " arrêté") .j'ai même vu , sur ce relai , une cosse complètement coupée par l'oxydation qui donnait un contact aléatoire. Les cosses de batteries , comme le dit pizza sont aussi à vérifier.

patj Jeu 19 Mar - 13:16

Merci pizzaroller et moumouille49 pour vos réponses , je vais suivre vos pistes et vérifier!

MarcusBM Ven 20 Mar - 16:00

Salut. Peut- être as tu eu la même panne récente que moi! Témoin de charge allumé en permanence, et quand il arrive à s' éteindre par miracle , volmètre à fond + 16 alors !...
J' aurais la cellule redresseuse en cause (pont/diodes), et les charbons (+ silents-blocs du pont de diodes pourris/cassants)...
Nouvelle cellule redresseuse, charbons et 4 silents-blocs neufs ( je précise que j' ai un allumage électronique Boyer, et une batterie Oddysseye P...925)...
Je la récupère en début de semaine avec cette réparation, et on verra alors si le souci est résolu !
Marc.

patj Ven 20 Mar - 19:14

Salut BOCHER ,visiblement ce n'est pas la même panne , car pour moi ,le témoin de charge ne s'est allumé qu'une fois au moment de la seule coupure ( 2 à 4 secondes ) et fonctionne normalement depuis.
Merci quand même . A+ Patrick

beaujolais racer Ven 20 Mar - 19:21

sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

**PizzaRoller** Ven 20 Mar - 20:34

beaujolais racer a écrit:sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

Et si c'est pas lui, c'est son copain rouge juste à côté ...

patj Sam 21 Mar - 8:44

Merci messieurs , pas le temps de m'en occuper se weekend.Je vous tiens au " courant" dès que je mets le nez dedans!

Dom Sam 21 Mar - 11:07

PizzaRoller a écrit:
beaujolais racer a écrit:sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

Et si c'est pas lui, c'est son copain rouge juste à côté ...

Je confirme pour avoir eu ce soucis sur ma GS. Un coup ça marche, un coup ça marche pas souris

**PizzaRoller** Sam 21 Mar - 11:49

Dom a écrit:
PizzaRoller a écrit:
beaujolais racer a écrit:sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

Et si c'est pas lui, c'est son copain rouge juste à côté ...

Je confirme pour avoir eu ce soucis sur ma GS. Un coup ça marche, un coup ça marche pas

Non, ça, c'est le clignoteur moque

Dom Sam 21 Mar - 11:50

PizzaRoller a écrit:
Dom a écrit:
PizzaRoller a écrit:
beaujolais racer a écrit:sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

Et si c'est pas lui, c'est son copain rouge juste à côté ...

Je confirme pour avoir eu ce soucis sur ma GS. Un coup ça marche, un coup ça marche pas

Non, ça, c'est le clignoteur

..............belge ? coupure électrique 145644

patj Sam 21 Mar - 12:55

PizzaRoller a écrit:
Dom a écrit:
PizzaRoller a écrit:
beaujolais racer a écrit:sors ton réservoir, démarre ta moto, et va tripoter les fils sous le relais de démarreur (à gauche devant), ça prend 5mn, généralement c'est le gros rouge qui vient de la batterie, et là ça coupe l'allumage aussi...

Et si c'est pas lui, c'est son copain rouge juste à côté ...

Je confirme pour avoir eu ce soucis sur ma GS. Un coup ça marche, un coup ça marche pas

Non, ça, c'est le clignoteur

+1 et généralement c'est le témoin jaune -orange haha !

alex Sam 21 Mar - 13:05

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témoin de charge allumé, volmètre fou !

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