[R100RS] coupure éléctrique à l'allumage du phare ( résolu )

J'ai un souci : moteur à l'arrét, quand j'allume mon phare, ca fait crrrrr et le volmétre part à l'envers. Si je mets le coupe circuit sur off, ça revient à 12V
En roulant, si j'allume mon phare, ca coupe le moteur.

Bilan: je roule sans phare, ça va pas plaire aux flics ni à ma vue si je suis obligé de rouler de nuit.

Où se trouve la couille à votre avis ? Un relais mort ?

Le relais de mort c'est si ça te le fait rien qu'en mettant les veilleuses, sinon c'est plus au niveau du commodo.

Philimael a écrit:Où se trouve la couille à votre avis ?

Bin vu qu'une bm c'est jamais en panne , alors ce problème d'électricité il est sur ta guzz mais tu ne veux pas l'avouer.

Sur la Guzz, seuls les clignos chahutent. Mais bon, pour l'instant, il n'y en a pas devant...

Merci Oggy, je vais démonter le relais cet AM.

Bon : je n'ai pas eu le temps de m'en occuper cet AM.
Je reprends la moto ce soir, et au premier carrefour je mets les clignos : pof, plus de jus, moteur coupé.
Même souci qu'en allumant le phare. Donc je fais gaffe à ne pas clignoter jusqu'au boulot ( évidemment je n'y arrive pas et je cale encore 2 fois en roulant... ), et une fois arrivé, je tente de couper le moteur en allumant le phare et en clignotant. Ben que nibe, tout fonctionne normalement. Obligé de tourner la clé de contact. Pffff
Ca me gonfle ce genre de panne intermittente qui me fait perdre confiance en ma monture !!
Bon, demain, je suis ne vacances, je démonte pour inspecter un peu le faisceau éléctrique ( que j'ai du un peu malmener en changeant les roulements de direction pour pouvoir dégager la fourche ).

J'ai nettoyé le relais avec brosse métalique est WD40, ainsi que le porte relais et ça refonctionne normalement. Le ' ccrrrrr' venait du voltmétre qui tentait d'aller à l'envers, l'aiguille butait.
Il en faut peu des fois pour créer des pannes...