Re: pourquoi ca fume ??

pierval08 Sam 14 Fév 2015 - 17:18

ben non, il me faut aussi les segments et le reniflard. ca me fait 140 € cette plaisanterie...
j'ai mesuré tous mes jeux a la coupe :
haut : 0.6 pour 0.5 max
milieu : 0.6 pour 0.5 max
bas : 0.7 pour 0.4 max
je suis pas loin du compte, mais bon je change...
a suivre

moumouille49 Sam 14 Fév 2015 - 17:47

pierval08 a écrit:ben non, il me faut aussi les segments et le reniflard. ca me fait 140 € cette plaisanterie...
j'ai mesuré tous mes jeux a la coupe :
haut : 0.6 pour 0.5 max
milieu : 0.6 pour 0.5 max
bas : 0.7 pour 0.4 max
je suis pas loin du compte, mais bon je change...
a suivre

bon courage !!!

pierval08 Sam 14 Fév 2015 - 19:26

merci !
j'ai du temps en ce moment, je suis prof et je suis donc en vacances...
je viens de finir de préparer le remontage, trier dans les culasses une neuve de /5, je lui ai remonté des soupapes apres les avoir rodées, j'ai vérifié l'étanchéité de mes soupapes, c'est tout bon..
il me reste a repolir les tubes d'echappements pour qu'ils soient un peu plus beaux, je commande les pieces, et des qu'elles arrivent, je remonte !
a gauche, ca ira. mais a droite, il faut que je souleve le panier pour pouvoir emmancher les pieces, pour les segments, je vais en ch...
en attendant, je termine la restauration de mon 2e side, r60/7 et précision...
a +
pierre

Dom Dim 15 Fév 2015 - 10:05

Et tout ça sur un trottoir ?
Bin chapeau bas mache

pierval08 Dim 15 Fév 2015 - 15:27

Le side passe pas par la porte. Alors j ai viré cylindres et culasses sur le trottoir et j apporte tout ca dans mon petit atelier au fond du jardin. L autre side je l ai desaccouple pour le rentrer dans l atelier en passant dans la maison...pour remonter les segments du side de dehors je crois que je vais prendre les pistons dans l atelier quand meme...

alex Dim 15 Fév 2015 - 17:49

oui et tu peux aussi remonter les pistons dans leurs cylindres , comme cela tu n'a plus qu'a les présentés , remonter les pistons sur leurs pieds de bielles . clin

pierval08 Ven 20 Fév 2015 - 19:25

yes, c'est ce que j'ai fait, sinon j'aurais mourru....

ca y est, moteur refermé, dans des conditions atmosphériques de m..., bache sur le side collé a la voiture et sous la pluie !

pourquoi ca fume ?? - Page 2 20150218

le moteur est refermé, demain je resserre un peu les culasses, reglage de culbus, echappements, je change le reniflard, et ca devrait rouler !! et ne plus fumer !!

a +
pierre

alfred_grouniache Sam 21 Fév 2015 - 7:47

pierval08 a écrit:yes, c'est ce que j'ai fait, sinon j'aurais mourru....

ca y est, moteur refermé, dans des conditions atmosphériques de m..., bache sur le side collé a la voiture et sous la pluie !

le moteur est refermé, demain je resserre un peu les culasses, reglage de culbus, echappements, je change le reniflard, et ca devrait rouler !! et ne plus fumer !!

a +
pierre

Bravo Pierval08,

dans des conditions pareilles , il fallait l'oser! bien

pierval08 Sam 21 Fév 2015 - 19:05

bon ben voila. j'ai fini, j'ai remonté, changé la lamelle du reniflard. je suis allé faire un tour.

ca ne fume plus a gauche, c'est bien, mais ca fume encore a droite !!!!!! arghhhh !!!!! faché

je me suis fait ch... a remonter le coté droit avec la caisse du side qui gene, et ca fume !!!

donc, ca fume a droite avec : un cylindre nickasyl, des segments neufs, une culasse de /6 neuve, des soupapes neuves.

et je reviens a ma premiere question : pourquoi ca fume ??? plus par le reniflard puisque ca ne fume pas a gauche.

et c'est bien de l'huile qui pue, a l'accélération, et quand je laisse au ralenti une minute et que j'accelere, j'ai une belle fumee !!!

argh !

alex Sam 21 Fév 2015 - 20:30

il faut prendre la compression du cylindre en question , cela peux nous donner une info !!! clin

pierval08 Sam 21 Fév 2015 - 20:41

je ne suis pas sur d'avoir ce qu'il faut... je suis censé trouver combien ?

**Mick13** Sam 21 Fév 2015 - 20:44

pierval08 a écrit:je ne suis pas sur d'avoir ce qu'il faut... je suis censé trouver combien ?

tous les apreils n'étant pas étalonnés de la même façon, il faut que tu trouve des mesures proches de chaque coté

alfred_grouniache Sam 21 Fév 2015 - 21:32

pierval08 a écrit:je ne suis pas sur d'avoir ce qu'il faut... je suis censé trouver combien ?

9 bar c'est bien ,
mais rode un peu tes segments avant de te mettre en colère

nortonton Sam 21 Fév 2015 - 21:38

J'ai le même souci sur ma 60/6 montée en 800 depuis 2 ans. Cylindres Nikasil nickels , segments neufs, soupapes et guides neufs , reniflard changé...ça fume un peu, plutôt à gauche, mais pas que.
Les compressions sont égales : 12 + 12 .
La conso n'est pas énorme: 1/2 litre aux 1000, mais ça fume et ça dérange madame car les gaz remontent jusqu'à elle.
La moto marche parfaitement.
Je rode depuis 6000 bornes. siffle

Alors je roule , et ça me plait bien . drunken

nortonton Sam 21 Fév 2015 - 21:42

nortonton a écrit:J'ai le même souci sur ma 60/6 montée en 800 depuis 2 ans. Cylindres Nikasil nickels , segments neufs, soupapes et guides neufs , reniflard changé...ça fume un peu, plutôt à gauche, mais pas que.
Les compressions sont égales : 12 + 12 .
La conso n'est pas énorme: 1/2 litre aux 1000, mais ça fume et ça dérange madame car les gaz remontent jusqu'à elle.
La moto marche parfaitement.
Je rode depuis 6000 bornes.

Alors je roule en solo , et ça me plait bien .

alfred_grouniache Sam 21 Fév 2015 - 21:49

nortonton a écrit:
Je rode depuis 6000 bornes.

Alors je roule , et ça me plait bien .

Là c'est trop,

500bornes pour avoir bonne conscience c'est assez

6000 bornes de rodage , le moteur est glacé c'est trop,

pousse ce moteur à 7000tr pour qu'il aille mieux lol!

pierval08 Sam 21 Fév 2015 - 21:55

ce qui me surprend, c'est que ca fumait grave des deux cotés, j'ai fait la meme chose des deux cotés, et ca ne fume plus a gauche, mais encore a droite. en gros, en faisant la meme chose a gauche et a droite, j'ai résolu le probleme totalement a gauche, et pas du tout a droite.. c'est ca que je ne pige pas !

nortonton Sam 21 Fév 2015 - 21:57

Je dis que je rode, mais je roule normalement.
M'en fous, cette moto roule agréablement, avec son gros couple et son pont de 600 ! clin

nortonton Sam 21 Fév 2015 - 21:58

pierval08 a écrit:ce qui me surprend, c'est que ca fumait grave des deux cotés, j'ai fait la meme chose des deux cotés, et ca ne fume plus a gauche, mais encore a droite. en gros, en faisant la meme chose a gauche et a droite, j'ai résolu le probleme totalement a gauche, et pas du tout a droite.. c'est ca que je ne pige pas !

Roule un peu comme ça pour voir .
le rodage, le rodage peut-être...

fondu-21 Dim 22 Fév 2015 - 7:53

quand ton moteur à commencé a fumé s'est arrivé d'un seul coup ou progressivement?
tu avais fait une intervention filtre vidange etc
ta conso d'huile est de combien ?
roule un peu il reste peu etre de l'huile dans l'échappement
jc

pierval08 Dim 22 Fév 2015 - 9:48

Il fume depuis que je l ai. Au début avec du stop fumée il ne fumait plus. Puis ça ne suffisait plus. Je pensais qu a 130000 bornes, il fallait que je refasse mes culasses et que je change les soupapes, je M attendais donc à trouver des guides usés. Rien de tout ça, les culasses ont été refaites un jeu quasi inexistant entre soupapes et guides. J'ai changé les segments qui étaient hors côte change le reniflard et changé la culasse de droite. J avais une grosse récession du siège d échappement. J ai mis une culasse de série 6 neuve avec des soupapes neuves. Je pensais être tranquille. Ça ne fume plus à gauche mais ça fume à droite. Segments neufs, culasse neuve, soupapes neuves.

Typiquement à chaud, je laisse au ralenti une minutes et quand j accélère ça fume beaucoup . Il mes reste l espoir d un meilleur réglage de carburation mais ça pue vraiment l huile...Quant au Rodage, sur des cylindres fonte qui peuvent s ovales et un peu je veux bien, mais sur des nickel en super état je n'y crois pas trop...

pockaman Dim 22 Fév 2015 - 9:53

Dévie le reniflard ailleurs quand dans la boîte à air. Si ça s'arrête de fumer, ça vient de là.

nortonton Dim 22 Fév 2015 - 10:09

pockaman a écrit:Dévie le reniflard ailleurs quand dans la boîte à air. Si ça s'arrête de fumer, ça vient de là.

Bonne idée ! bien

Si c'est confirmé, pourquoi ne pas faire comme sur les série 2 ou Bonneville , et évacuer les vapeurs du reniflard sur la route, sous la moto ?
Parce que une petite conso d'huile, ça se gère, et le seul vrai problème , c'est cette fumée puante et moche.

Nysroch Dim 22 Fév 2015 - 10:57

Mais le reniflard est normalement fait pour évacuer la pression du bas moteur du a des problemes de segments ou de cylindres nan ?

Et la, si tout est niquel, il ne devrait pas y avoir de pression ?

pockaman Dim 22 Fév 2015 - 11:06

C'est vrai.

Mais si tout est nickel au niveau des cylindres-pistons-culasses, le problème peut aussi venir du reniflard en lui-même.

pierval08 Dim 22 Fév 2015 - 11:44

Si ça venait du reniflard ça fumer ait des deux côtés. La, là différence entre droit et gauche est flagrante

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