Préparation Scrambler R60 de St-Brooklyn

Beau travail, je suis intéressé par la peinture que tu a fait sur ton moteur, peux tu m'en dire plus.
A tu mis un support , quelle type de peinture , le mode d'application .
Le copain pour qui je remonte le 600 veut son moteur noir et le cadre jaune Ferrari , c'est son choix.
Je pense faire un test sur le cadre avec de la bombe avant de le faire peindre en époxy.
Merci .

HS : quand tu auras fini le moteur noir et le cadre jaune tu pourras la poster ici stp  :
                  http://www.caferacerclub.org/t32327-les-pires-des-bmw

barney gumble a écrit:HS : quand tu auras fini le moteur noir et le cadre jaune tu pourras la poster ici stp  :
                  http://www.caferacerclub.org/t32327-les-pires-des-bmw

Promis , je commence le remontage du moteur en début de semaine car j'ai reçu les joints commandé à Pocka.
A suivre avec restauration R60 , c'est le sauvetage au moindre frais d'une sortie pas de garage vue l'état mais d'une pyramide.

De plus c'est le copain qui nous fait l'usinage donc , je vois mais pas dans le ridicule et je pense a vous pour m'aider.

titiflat a écrit:Beau travail, je suis intéressé par la peinture que tu a fait sur ton moteur, peux tu m'en dire plus.
A tu mis un support , quelle type de peinture , le mode d'application .
Le copain pour qui je remonte le 600 veut son moteur noir et le cadre jaune Ferrari , c'est son choix.
Je pense faire un test sur le cadre avec de la bombe avant de le faire peindre en époxy.
Merci .

 
j'ai d'abord  fait un sablage moteur car moins cher que le microbillage, puis ensuite une peinture satinée ++ HT 600° appliquée au pistolet peinture classique puis passé à l'infrarouge 1H de chaque coté pour un bon séchage (les peintures HT c'est mini infra ou radian sinon ça durci pas ) , et un séchage parfait après avoir fait tourner le moteur ...
pour le cadre une peinture classique, mais pour les prochaines je passe en epoxy beaucoup plus résistante  .
j'espère avoir répondu a tes questions

OK ,je remercie .
C'est ce que je pensais , mais je préférais avoir confirmation avant de me lancer.

barney gumble a écrit:HS : quand tu auras fini le moteur noir et le cadre jaune tu pourras la poster ici stp  :
                  http://www.caferacerclub.org/t32327-les-pires-des-bmw

J'ai l'impression que nous pourrissons, si vous voulez vous moquer , rire , polémiquer et autre allez sur la page du 60/7 .
Voici quand même la première approche.
 

je vous partage ma réalisation presque finie je viens de finir ma selle ... et pour the Thing je me suis appliqué =)

nickel, tres belle !

sympa, mais j'ai peur que la roue arrière ne vienne buter contre la boucle quand les suspensions sont en butées ?

Pas finie... suspension, bouchon monza, clignos prochainement , mais non j'ai pris des dos d'ane ça ne touche pas, seulement a deux oui ...
mais j'ai prévus de passer en 360mm a l'arrière c'est calculé depuis le début de la prepa .

ça va te modifier la géométrie tout ça, t'y as pensé?

Je suis pas super fan de ce style, mais t'as fais un boulot très propre!Sympa, ta meule!

barney gumble a écrit:ça va te modifier la géométrie tout ça, t'y as pensé?

La géométrie, a quelle niveau ?
je passe juste d'amortisseur de 340mm à 360/370mm 2 ou 3 cm de plus ne change rien, sachant que les amortisseurs on plus d'inclinaison avec la nouvel boucle je perdais 2cm, c'est comme si je n'avait rien fait...
sur se type de moto R60 pas de contraintes de vitesse 

breizracer a écrit:Je suis pas super fan de ce style, mais t'as fais un boulot très propre!Sympa, ta meule!

Merci du compliment =)
Pour le style, avec une R60 c'est difficile de faire un autre style qu'un scrambler, un cafe r60 par exemple je trouve que c'est pas cohérent, tu penses pas ? 

C'est que ca poussait un peu le cul de la moto vers le haut donc décalait le centre de gravité sur l'avant (enfin ce que j'en pense est purement physique, la seule fois ou je l'ai fait j'ai vautré la moto dans la semaine, donc j'ai pas trop eu de ressenti) mais apparemment comme tu l'indiques avec la nouvel boucle c'est tout bon donc roule ma poule!

La ça ne semble pas être le cas, mais si on surélève l'arrière, on diminue l'angle de la colonne de direction et donc la chasse, la moto sera plus vive, et moins stable a "haute" vitesse (on parles d'une R60 )
Effectivement, dans des cas extrêmes, c'est casse gueule.

Reception du bouchon monza ... super qualité pour un prix raisonnable 
100€ 

Clean !

Il y a un truc qui me choque...

Rennes, et pas de garde boue  (non non je ne dis pas qu'il pleut tout le temps en Bretagne, seulement sur les cons selon un ami marin)

 Sinon elle est sympa comme ça effectivement.

Ahah, Ouais plutôt que mettre un garde boue qui garde rien du tout, j'ai préfère rien mettre 
je vais peut être faire un garde boue amovible par la suite et fabriquer un porte paquet lui aussi amovible pour les road trip.

non mais ho !! il fait beau à rennes

Bientôt du nouveau a vous partagez ...

Salut ! tu l'as trouvé ou ton monza à 100 balles ?

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