R60/2, restauration.

Aprés avoir remis en route la r60/2, voici venir le temps de la restauration.

Une photo de la béhême pendant sa remise en route


J'ai parcouru 1000km environ pour voir comment la bécane se comportait: le moteur tourne bien (130km/h à fond), ça tient pas trop mal la route, par contre le frein avant est ovalisé et l'arrière est un ralentisseur.
Le cadre est repeint au pinceau à l'hammérite, la "carrosserie est en apprêt.
Une chose importante: le compteur est pessimiste, à 100 en est en réalité à 112km/h!!! ça serait con de se faire gauler au radar.(j'ai mis un Garmin gps sur le guidon de la moto pour voir ).

La bécane est à nouveau en pièces détachées et je vais profiter de la "mauvaise" saison pour bricoler.

Bonne restauration, alors 
Pour ton compteur, tu as le bon rapport de démultiplication avec le pont ... c'est beaucoup comme écart

C'set aussi à la démultiplication que je pense car c'est un compteur neuf qui était avec les pièces de la moto. Peut-être aussi le pneu qui est en 4.00x18 ....

Si 4.00 x 18, pont 27/8 j'ai plus en tête le rapport compteur 

Je viens de vérifier: pont 25/8, ratio du compteur 0.75.

helmut51 a écrit:Je viens de vérifier: pont 25/8, ratio du compteur 0.75.

Dans ce cas, 3.50 x 18 

La partie cycle est revenue du thermolaquage. Super boulot, sablage, apprêt phosphatant à base de zinc et époxy.
Le remontage va pouvoir commencer...

c'est beau quand ca brille!

si tu veux la remonter d'origine, le bas des amortos arrière est couleur alu , pas noir ;

Oui, je sais c'était un essai pour empêcher que ça rouille. Je les ai repeint en couleur alu.

salut , si tu veux avoir un tres beau resultat pour toutes tes pieces alu , tu commence par un bon decapage a la brosse metalique rotatif , 
puis une seconde brosse metalique plus douce et enfin pour finir un verni special alu de chez restom , resultat nickel ,

le vernis s applique au pistolet a diluer avec de l aceton

Oui, c'est une idée pour les pièces alu de la béhême comme les caches d'amortisseurs qui sont fort exposés.

Le remontage de la bécane, quelques photos:

C'est très joli, ça va faire une bien belle mob une fois terminée   deux p'tites remarques si tu le veux bien, les flaques chromées (me) choquent un peu et les cocotes "alu" font triste, j'les préfère de couleur noire ... ce n'est que mon avis 

Belle machine, et que du plaisir à rouler avec ensuite.

Comme Yves, je ne suis pas fan des flasques de freins chromés, mais c'est ta moto, ça te t'empêchera pas d'en profiter.

Je préfère les "enjoliveurs chromés que ceux peints en gris.
On verra mieux l'ensemble quand le réservoir et les gardes boue seront repeints et montés
Que pensez vous des pots sur lbc à 380€ ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/770756127.htm?ca=8_s#

un peu cher, z'ont bien frotté en dessous

j'en ai acheté des neufs d'occaz a un copain il y a 4 ans  pour 250

alfred_grouniache a écrit:un peu cher, z'ont bien frotté en dessous

T'es sûr que ce n'est pas un effet d'optique dû à la photo ... le vendeur indique "Paire de silencieux neufs" , je pense qu'il l'aurait mentionné  

pas impossible,  le mieux c'est de demander au vendeur,
je lui ai déjà acheté des pièces , il semble honnête.

Beau travail...je dois sortir les garde-boue d'une r60...me rappelle plus si ça passe avec les roues en place, ça m'arrangerait..tu  tiens le bon bout.

Je viens de contacter le vendeur et se sont des reflets sur le chrome. Les pots sont identiques à l'origine.
Quelqu'un a des explications sur la différence de prix par rapport à vdh, Ulis ou Stemler ?

Pour démonter les gardes boue, j'ai déposé les roues...

J'ai avancé un peu la bécane: j'ai repeint les vieux pots en peinture alu HT pour voir ce que ça donne, remonté les carbus et branché les clignos en bout de guidon. 

helmut51 a écrit:Je viens de contacter le vendeur et se sont des reflets sur le chrome. Les pots sont identiques à l'origine.
Quelqu'un a des explications sur la différence de prix par rapport à vdh, Ulis ou Stemler ?  
 

la Qualité,

il y a eu une chiée de fabrications, plus ou moins bonnes, avec des prix de départ différents;
Mais ce n'est pas forcément parce qu'on essai de te les vendre chers qu'ils sont meilleurs


l'avantage des échappements, vétustes c'est que contrairement a un embrayage, ca n'empêche pas de rouler et ca se change facile plus tard.
Ma 69s a roulé 2 ans avec un 2 en 1 tres moche, ca ne m'a pas gêné plus que ca , on me l'a souvent fait remarqué, mais personne ne s'est proposé pour m'offrir des pots neufs

Tu as raison Alfred, les échappements ne sont pas une priorité pour rouler.

+1 

Le réservoir vient d'arriver, fraîchement repeint...

Avant



Aprés


ça avance et la bécane sera prête pour les beaux jours...