WIKIPEDIA Besoin de photos de G/S Dakar et de GS Basic

Pfff si je pouvais faire ce que je veux sur cette page wiki !

Même la taille des photos a été retouchée par les modos...

J'ai réussi à repousser les murs au fur et à mesure mais la censure guette !

J'avais même mis un lien vers le Flatistan... je me suis fait bouler

Si la modération du Flatistan était aussi celle de wikipedia... mais bonjour les hors sujet

Airplume a écrit:J'ai des photo qui trainent quelque part de mon ancien R80G/S basic Kalahari .si y en a besoin je les enverrai par mail avec plaisir

Une Kalahari en France ?
Une Basic tu veux dire ? ou une Basic transformée en Kalahari ?

Si elle est mieux que celle là : oui bien entendu.

Et hop... ajout d'un petit scoop concernant la vente des G/S série limitée "Paris Dakar"...
+ détails de sa constitution.

Ici : R80G/S

L'une des personnalités dont je parle (l'ayant reçue en cadeau) serait Yves Mourousi.
Si quelqu'un a des infos  

Il me semble que Gaston Rahier en avait reçue une... mais là également pas trace, pas de preuve...

La très rare version équipée d'origine (la vrai série limitée) aurait été livrée avec un petit strapontin noir qui se montait sur le porte bagage... pas de preuve trouvée non plus  

Gastair a écrit:

Airplume a écrit:J'ai des photo qui trainent quelque part de mon ancien R80G/S basic Kalahari .si y en a besoin je les enverrai par mail avec plaisir

Une Kalahari en France  ?
Une Basic tu veux dire ? ou une Basic transformée en Kalahari ?

Si elle est mieux que celle là : oui bien entendu.

 

Oui j'avais la même…d'après une concession bmw , série limité de 39 exemplaires pour la france ..après te dire si c'était un vrai kalahari… j'sais po , en tout cas elle était toute pareille.j'ai toute une série de photos en haute qualité, donne moi ton adresse mail perso ici : contact@airplume.com  ,et je t'envois tout ça ;)
Je l'avais acheté à un gars qui ne savait pas trop ce qu'il vendait pour 4000 € en 2006,et j'ai du m'en séparer à regret…quand je l'ai mise en annonce, les mecs appelaient de toute l'Europe pour l'avoir...

Ok c'est fait. Merci

te fais glisser tout ça ce soir ;o) tu auras des photos en haute dèf et grand format comme ça :o)

Par contre les photos t'appartiennent bien ? et tu acceptes que je les utilises sur wiki ?

Gastair a écrit:Par contre les photos t'appartiennent bien ? et tu acceptes que je les utilises sur wiki ?

Bah ouais c'était ma moto perso,et bien sur que tu peux en faire ce que tu veux  ;)

ok Merci d'avance



Sans lien :
Si quelqu'un possède la maquette de la G/S paris Dakar au 1/10....(De marque Schuco) j'aimerai demander un détail concernant l'amortisseur arrière...

Je ne sais pas si c'est du Schuco mais j'ai celle-ci que je voulais échanger :

http://www.flat-twin-bmw.com/t23787-maquette-echange-r80gs-au-1-10-contre-une-bmw-au-1-18

Non la Schuco est très fidèle à l'origine :

Voici la version classique :



Par contre ton modèle fabriqué par GUILOY, en bon état se négocie aux alentours de 40€. Il est relativement rare.

la moto de Hubert Auriol en 1983, ça va aussi?

Voilou je t'ai mailé les photos du basic à l'instant ;o)

Daniel68 a écrit:la moto de Hubert Auriol en 1983, ça va aussi?

Non merci, la page est terminée ou presque et avec les modos on ne peut pas sortir d'un canevas très contraint.

C'est toi dessus ?

Airplume a écrit:Voilou je t'ai mailé les photos du basic à l'instant ;o)

Oui je vois à l'instant le mail merci.

Oui, avec 32 ans de moins...

Daniel68 a écrit:Oui, avec 32 ans de moins...

Tu faisais quoi sur cette bécane ?

J'organisais un grand rassemblement de BMW en Alsace (150 motos, pas mal pour l'époque).
Auriol nous l'avait prêtée. Ce n'est pas une blague...

Daniel68 a écrit:J'organisais un grand rassemblement de BMW en Alsace (150 motos, pas mal pour l'époque).
Auriol nous l'avait prêtée. Ce n'est pas une blague...

Punaise, chapeau Auriol

Airplume a écrit:Voilou je t'ai mailé les photos du basic à l'instant ;o)

Et hop page à jour.

Merci

Daniel68 a écrit:J'organisais un grand rassemblement de BMW en Alsace (150 motos, pas mal pour l'époque).
Auriol nous l'avait prêtée. Ce n'est pas une blague...

Et tu n'a pas eu la révélation, Daniel ?

Gastair a écrit:

Airplume a écrit:Voilou je t'ai mailé les photos du basic à l'instant ;o)

Et hop page à jour.

Merci

Mais de rien :o) avec grand plaisir, entre passionnés si on peut se dépanner ...

La révélation...
j'ai rencontré un gars hyper-sympa, pas frimeur, costaud dans le corps et dans la tête qui, de plus, faisait craquer toutes les filles!

Mais non, l'aventure-forcing dans le désert ne me tente pas...

Un petit coup SVP de main les gars.....
Il est confirmé, comme écrit maintenant sur la page Wiki, que l'amortisseur arrière des G/S version Paris Dakar était un amortisseur Blistein différent et à réservoir séparé.


Par contre, sur les différents éclatés je ne trouve pas trace de ressorts de fourche (ou autre pièce de la fourche) différents, tarés plus durs et monté sur les G/S Dakar

Il semblerait pourtant qu'ils avaient modifié la fourche (c'est une évidence en plus)....... mais pas de preuve

De même la G/S Paris Dakar aurait été livrée avec un petit coussin noir qui se fixait sur le porte bagage... et qui la rendait biplace ??? dixit un gars qui a un de ces très rares modèles (Un des 5 exporté vers le canada)



Au fait... la page wikipedia est à présent presque entièrement Flatistanaise... seule la photo de la G/S Dakar "arnachée" est d'une connaissance Fessesdebouc (une voyageuse historiquement attachée à la G/S).
Merci les gars

Mon but est que cette page apporte des détails vérifiés et souvent non encore révélés ailleurs ; c'est le cas pour l’amortisseur AR de la Dakar ou le réservoir de la Basic.

Je n'ai pas non plus trouver d'infos sur part list
Tu devrais poser la question sur ADV riders ?

Mick13 a écrit:Je n'ai pas non plus trouver d'infos sur part list
Tu devrais poser la question sur ADV riders ?

Merci Mick oui... il faut que je me concentre pour parler GB