GUZZI ELDORADO

http://www.agoramoto.com/fiche-technique/moto-guzzi/moto-guzzi-eldorado-2015/

Ma foi .........Classe !
(la 850 GT réanimée ......Back in 1972 !)
Plus de 300 kgs ....wouff !

Tu trouves que ça ressemble à une 850GT ?

Simplement immonde, on dirait qu'ils ont assemblé un vieux stock de diverses origines.

Elle est autant décriée par les vieux rochons que la 9T chez BMW......

Z'avaient déjà commis la Nevada...décidément les zuhéssas leur réussissent pas, depuis la California.

the thing a écrit:Elle est autant décriée par les vieux rochons que la 9T chez BMW......

J'aime ni l'une ni l'autre ... moralité j'suis un     (vieux ronchon)

Seven a écrit:
J'aime ni l'une ni l'autre ... moralité j'suis un     (vieux ronchon)

J'ai pas dit ça Seven, on peut ne pas aimer, je respecte complètement. Et pour richard, je préfère tout de même celle ci a la Nevada tu te souviens, y avait aussi l'indiana chez Ducat'.......

Ah l'Indiana jaune...

the thing a écrit:

Seven a écrit:
J'aime ni l'une ni l'autre ... moralité j'suis un     (vieux ronchon)

J'ai pas dit ça Seven, on peut ne pas aimer, je respecte complètement. 

Te bile pas, la chose, je plaisantais 

Moi non plus, je n'aime ni l'une ni l'autre...alors?

Richard a écrit:Simplement immonde, on dirait qu'ils ont assemblé un vieux stock de diverses origines.

Pareil.

je me suis assis sur la nouvelle Calif au salon de Bruxelles en janvier dernier, cette bécane est tout simplement monstrueuse. La V7, par contre, me correspondait tout à fait, juste mon gabarit.

Pareil. Une des seules motos que j'aurais envie d'acheter neuve aujourd'hui.

Il y a clairement un clin d'œil à la 850 GT de 72. Les coloris, les flancs de réservoir polis, le feu AR, les rayons .....Je pense qu'elle devrait mieux freiner ( ) mais là , y a 300 kgs à ralentir .....De là à dire qu'elle est immonde .....(GUZZI a déjà fait largement pire esthétiquement ....)

FLATIX a écrit:Il y a clairement un clin d'œil à la 850 GT de 72. Les coloris, les flancs de réservoir polis, le feu AR, les rayons .....

Ben dis donc... t'es observateur.
Moi franchement à part le flanc de réservoir chromé j'ai du mal à voir le clin d’œil, il est quand même furtif.

Ben "clin d'œil " ça veut dire "clin d'œil"  ....Ca veut pas dire qu'il ont voulu fabriquer la meme moto .....La FIAT 500 actuelle est un "clin d'œil" à celle de 1970 ......Mais ce n'est pas du tout la meme bagnole (heureusement !!)

Bah oui quoi !................du marketing à tout va qui surfe sur la mode actuelle du néo rétro bien branchouillard chez certaines couches de la population 

C'est pas du "marketing", c'est de la "Nostalgie" .......(à 18 000 euros .... )

Je viens de lire dans un journal, que la tendance pour Noel sera  .....le jouet "Vintage" .......(je cite "Papa qui était fan de Goldorak ou de Casimir  dans sa jeunesse va pouvoir acheter la meme merdasse pour son fils en 2014 ......")
Moi mon idole quand j'étais gamin, c'était Closterman ("Le Grand Cirque") , ah ouais je sais ça jette un froid .....N'empèche qu'une maquette de Spitfire en plastique de chez Heller (montée avé mes p tites mains) suffisait largement à mon bonheur  ( Fuck Goldorak !)

euh, on s'éloigne du sujet .....

FLATIX a écrit:
Moi mon idole quand j'étais gamin, c'était Closterman ("Le Grand Cirque") 

C'était pas Zavatta ? 

Je plaisante, les maquettes de Spit, Focke Wülf et autres Dewoitine en passant par les Hellcat, je les ai toutes faites dans mon enfance.....J'ai décroché quand je suis arrivé au Messerchmitt  à réaction, le ME 262, là ça me causait moins. 
Et les bouquins sur les aviateurs je connais un peu aussi. 
Mais ensuite je me suis contenté de voler dans les supermarchés......

Flatosaure a écrit:

FLATIX a écrit:Il y a clairement un clin d'œil à la 850 GT de 72. Les coloris, les flancs de réservoir polis, le feu AR, les rayons .....

Ben dis donc... t'es observateur.
Moi franchement à part le flanc de réservoir chromé j'ai du mal à voir le clin d’œil, il est quand même furtif.

Ben, faut reconnaître qu'il y a une sacré similitude de ligne. Si je montre ça à ma femme, pas sûr qu'elle voit une différence. De toute façon elle me dira "On dirait une Harley, j'espère que tu ne veux pas acheter ça. De toute façon je ne monterais pas là-dessus".

Francesco a écrit:

FLATIX a écrit:
Moi mon idole quand j'étais gamin, c'était Closterman ("Le Grand Cirque") 

C'était pas Zavatta ? 

Je plaisante, les maquettes de Spit, Focke Wülf et autres Dewoitine en passant par les Hellcat, je les ai toutes faites dans mon enfance.....J'ai décroché quand je suis arrivé au Messerchmitt  à réaction, le ME 262, là ça me causait moins. 
Et les bouquins sur les aviateurs je connais un peu aussi. 
Mais ensuite je me suis contenté de voler dans les supermarchés......

 j'ai relu l'autre fois un bouquin sur les chasseurs de la 2EGM. Le 1 er prototype du ME 262 (chasseur à réaction) était équipé de réacteurs produits par .....BMW ....Le manque de fiabilité de ces moteurs causèrent plusieurs accidents et obligèrent la Luftwaffe à changer de fournisseur .....L'avion fut finalement équipé de réacteurs Junkers ....

Si l'appareil avait été opérationnel plus tot, le cours de la guerre aurait peut etre été différente ......merci BM !

Je connaissais vaguement le Blue Oyster Cult, mais ça, j'avais zappé.
Pour le ME-262, il se dit qu'il aurait pu effectivement inverser le sens de l'histoire tant il était plus rapide que tous les zincs adverses, et comme les V1/V2, il a obligé à lancer le débarquement très vite....Il avait vraiment un profil de requin cet avion.

the thing a écrit:...je préfère tout de même celle ci a la Nevada  tu te souviens, y avait aussi l'indiana chez Ducat'.......

Pas jolie c'est vrai. Mais le moteur était à la hauteur au moins!  

Oui ben moi elle me déplairait pas avec une parebrise et des sacoches !
  J'là préfererais à la trop grosse Calif clinquante ....