R80RT de 1983 à peine rodée.............

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:La diplomatie n'est pas mon fort...

Faut dire qu'on a affaire ici à un esprit chagrin, voire aigri.
Et la diplomatie n'est pas non plus son fort.

De qui parles tu ?

Ben de jeannot87 pardine !

Mais il faut tout dire ; tout cela car j'ai juste insisté pour dire à ce Monsieur qu'il vendait des jante très chères lors d'une prise de renseignement . Donc c'est ça façon de voir que je respecte . Donc suite à ça je suis ...comme il le défini . Il a certainement raison .
Pour moi , fin du débat .

C'est juste qu'ils n'ont jamais réussi à savourer une RT (bon une RS est largement mieux) 

jeannot 87 a écrit:Mais il faut tout dire ; tout cela car j'ai juste insisté pour dire à ce Monsieur qu'il vendait des jante très chères lors d'une prise de renseignement . Donc c'est ça façon de voir que je respecte . Donc suite à ça je suis ...comme il le défini . Il a certainement raison .
Pour moi , fin du débat .

Puisque tu insistes:
Faux : il ne s'agit nullement d'une prise de renseignements, mais de messages acerbes limite insultants mettant en doute mon honnêteté sur les tarifs de mes roues restaurées.
Je cite : "**** € ? J'espère que vos rayonneurs sont bien payés !" T'appelle ça une prise de renseignements toi?

Ce qui montre au passage une fine expertise des coûts des pièces et du travail que ça implique.

Et il ne s'agit pas d'UNE fois mais de 5 ou 6 messages du même genre sur autant d'annonces différentes ( ils sont dans mes archives)
Ce qui se rapproche plus du harcèlement que de la prise de renseignements.

Ça te cause quel préjudice exactement que je mette en vente des pièces que TU trouves trop chères ?
Je t'ai forcé à acheter ? Je t'ai vendu quelque chose ?
Ça serait pas tout simplement parce que tu n'as pas les moyens de les acheter ?

En revanche quand tu envoies plusieurs messages de ce genre sur une longue période de temps, ça s'appelle du harcèlement, ça cause préjudice et c'est puni par la loi.

Mais bon, ça regarde personne ici et c'est bien parce que tu en parles que je te réponds, les casse couilles du bon coin, j'ai l'habitude de gérer, comme le dit Macron ça m'en touche une.....

Non, le souci c'est que sur le forum tu es pareil : dans tes interventions rien ne trouve grâce à tes yeux et tu es trop souvent dans l'a priori négatif voire la malveillance.
C'est saoulant à lire, et d'ailleurs je ne lis plus.

J'ai gentiment essayé de te prévenir par mp, tu n'en as pas tenu compte ni répondu.

Les roues à rayons c'était jusqu'en 77 donc avant la sortie des RT ?

P'tain !
C'est bientôt fini vos pinaillages concernant les roues à rayons montées sur ma RT.
Savoir si c'est légitime ou pas, je m'en contrefous royalement. Alors, changez de disque, passez à autre chose, ou allez voir ailleurs.

beaujolais racer a écrit:
Ben de jeannot87 pardine !

C'est bien ce que je supputais.  
Le gars jeannot 87, quand il aura enfin trouver le temps de se présenter dans la rubrique adéquat (ce n'est pas la première fois que cela lui est demandé   ), il pourra ramener sa fraise. Je pratique l'humour avec les gens que je connais suffisamment. Donc, ses réflexions à la con à mon attention, il peut s'en dispenser. Du style:

jeannot 87 a écrit:9 sur 10 terminent de cette façon ; tu seras peut être le dixième à la maintenir d'origine ou presque ; tout les gouts sont dans la nature , ce qui est parfaitement logique . En tous les cas , tu avais acheté une belle moto .

Et donc, +1 avec beaujolais racer.  

beaujolais racer a écrit:
Non, le souci c'est que sur le forum tu es pareil : dans tes interventions rien ne trouve grâce à tes yeux et tu es trop souvent dans l'a priori négatif voire la malveillance.
C'est saoulant à lire, et d'ailleurs je ne lis plus.

Fin de la mise au point.

Tes nouvelles roues a rayons sont très belles.Je trouve que cela correspond tout a fait à l'esprit de la moto.

C'est bien le but de la démarche.

Je les trouve magnifiques ces roues   , si j avais moins la flemme je cogiterai pour mon CB, ça a déjà été fait... La flemme et le pouagnon œuf corse, Beaujo respect...

C'est vrai que ça a de la gueule

Olympia a écrit:Les roues à rayons c'était jusqu'en 77 donc avant la sortie des RT ?

... et alors ... 

Seven a écrit:

Olympia a écrit:Les roues à rayons c'était jusqu'en 77 donc avant la sortie des RT ?

... et alors ... 

Et alors quoi ?

C'est une question que je la pose

J'ai pas eu de réponses. Fin des roues à rayons sur les /7 ?

Tu peux te reporter à la RMT37 des S7 qui donne un planning assez correcte du passage rayons / snowflakes tout au moins pour la France.

Mais te connaissant, il ne faut pas tenir de la CG mais de la vraie date de fab et des options disponibles à l'époque.

Elle signale également les CS 81 très rares à rayons et il faut pas oublier les G/S et ST 

Extrait du catalogue 1981 de la gamme moto.
La CS figure avec les deux types de roues, rayonnées et aluminium coulé.
daté de 1980 le catalogue indique "les descriptions et caractéristiques des modèles ne sont donnés qu'a titre indicatif et peuvent subir des modifications sans préavis. Certaines spécifications et certains modèles n'étant pas commercialisés dans tous les pays, veuillez consulter votre concessionnaire."
De fait BMW ne distribuera la R100CS qu'uniquement équipée des jantes alu coulées.
 

Pas d'accord Francois... : Pourquoi peut on trouver des moyeux à deux nervures spécifiques aux double disques Brembo ?

Oui, on peut encore en trouver, mais alors faut vraiment se lever tôt le matin...
Pour ma part, toutes les roues de ce type que j'ai réalisées ces dernières années l'ont été sur la base de moyeux 4 nervures rectifiés selon les spécifications que tu indiques sur le forum.
Depuis 15 ans que je refais des roues j'en ai vu passer deux ou trois....

Cependant la CS a existe en roues rayons, ne serait-ce que sur la photo. Certaines administrations auraient également commandé des roues rayons, au Royaume-Uni et en Afrique du Nord....

Le mien viendrait des UK (à priori)...   Et il faut les disques à frettes profondes ou des entretoises

Et allez !
Ca continue.
Vous allez m'en faire combien de pages sur les roues à rayons ?

Dom a écrit:Et allez !
Ca continue.
Vous allez m'en faire combien de pages sur les roues à rayons ?

Ne les écoute pas Dom ! Ce sont des vilains ! Des béotiens !…. Des Flatistanais !

Moi, je préfère les jantes à rayon. 

Les bâtons, ça ne sert qu’à se faire battre.

Et pis sur une RT, les pneus à chambre, c'est pas un souci, y a les sacoches pour emmener une chambre de rechange et des démonte pneus. 
Le pneu tubeless, 
c'est pour les gonzesses (rime riche)

Dom a écrit:Et allez !
Ca continue.
Vous allez m'en faire combien de pages sur les roues à rayons ?

Ben.... on est au Flatistan 

Y en avait marre de l'huile et des pneus 

Tiens, il y a longtemps qu'on s'est pas fait un voyant de charge ou une batterie

goeland_ a écrit:
Tiens, il y a longtemps qu'on s'est pas fait un voyant de charge ou une batterie

Eh ! Mais ça y est aussi sur une RT rayonnante ?

goeland_ a écrit:Tu peux te reporter à la RMT37 des S7 qui donne un planning assez correcte du passage rayons / snowflakes tout au moins pour la France.

Mais te connaissant, il ne faut pas tenir de la CG mais de la vraie date de fab et des options disponibles à l'époque.

Elle signale également les CS 81 très rares à rayons et il faut pas oublier les G/S et ST 

Oui je sais que seule la date de fabrication compte Merci pour ces précisions  j'ai justement la RMT37. J'ai pas tout potasser encore. Je vais regarder ça !

ffrd a écrit:Extrait du catalogue 1981 de la gamme moto.
La CS figure avec les deux types de roues, rayonnées et aluminium coulé.
daté de 1980 le catalogue indique "les descriptions et caractéristiques des modèles ne sont donnés qu'a titre indicatif et peuvent subir des modifications sans préavis. Certaines spécifications et certains modèles n'étant pas commercialisés dans tous les pays, veuillez consulter votre concessionnaire."
De fait BMW ne distribuera la R100CS qu'uniquement équipée des jantes alu coulées.
 

C'est vrai que les roues à rayons lui va à merveille à cette CS

il faut replacer les choix dans le contexte de l'époque:la jante à batons étant plus rigide,améliorait la tenue de route.En plus,c'était à la mode.Et la mode,c'est con!c'est confirmé encore à ce jour avec les bobbers,trackers,et que sais-je encore mais ça fait marcher le commerce.

goeland_ a écrit:Pas d'accord Francois... : Pourquoi peut on trouver des moyeux à deux nervures spécifiques aux double disques Brembo ?

Ces moyeux deux rainures proviennent soit des modèles administration anglais ou nord africains, principalement des R65, on retrouve d'ailleurs la pièce dans realoem. 
Je ne crois pas non plus que les r100CS aient été sorties en roues rayons. La photo du catalogue est d'ailleurs une retouche, car j'avais trouvé je ne sais plus où exactement la même photo dans un autre catalogue mais la moto était en roues bâtons.
Mais bon, en 10 ans d'atelier, j'ai dû croiser deux r100CS, donc on ne peut pas dire que je sois sur de ce que j'avance ! Quoi qu'il en soit, elles étaient toutes deux en roues bâtons.

Dom a écrit:Et allez !
Ca continue.
Vous allez m'en faire combien de pages sur les roues à rayons ?

Si tu veux faire plus de pages encore, t'as qu'à mettre les anciennes roues à bâtons de ta RT sur la série 2, ça aurait de la gueule.