Comportement flou / louvoiement R80RT Monolever

Salut à tous,

Je trouve que mon 80RT à un comportement flou dans les grandes courbes et les enchainements de virages rapides. En gros, la moto louvoie, ou saucissonne si vous préférez, dans les grandes courbes rapides d'une part, et quand j'enchaine des changement d'angle à vitesse soutenue (genre longs zigzags). Je précise que je ne suis pas un pilote, je n'attaque pas comme un cochon, je ne pose ni le genou, ni les pare-cylindres par terre… Le reste du temps, la moto se comporte parfaitement (en ville, petits virages, ligne droite - rapide ou non).

Concernant la moto, il s'agit d'un 80RT ex-domaines, dé-caréné. La fourche a été contrôlée par un spécialiste (MEKAFLAT, à Loches, je pense que certains d'entre vous connaissent), elle est toute d'origine et remplie d'huile à la viscosité préconisée par BMW. L'amortisseur arrière est un White Power, certes il n'est plus tout jeune mais il est loin d'être mort.

Je vais bien-sûr poser la question à mon garagiste mais j'aimerais aussi avoir vos avis…

Merci d'avance !

Quels pneus ? quelle pression ?
C'est peut être seulement ça

Serrage des fixations moteur ?
Jeu roulements de roue avant, de colonne de diection, de pont arrière... ?

pivots de bras ?

Mauvais accord de réglage entre la suspension avant et arrière ?

Roulements de bras ar

Le tout réunis !   . Et si ça bouge encore, dis toi que c'est normal.

Merci pour vos réponses ! Je vais jeter un œil à tous ces points un par un.

Pour les pneus, c'est des Conti GO!, ils sont autour de 2 Kg de pression je crois (je trouve qu'ils ont un très bon grip, même sous la pluie).

THV a écrit:Merci pour vos réponses ! Je vais jeter un œil à tous ces points un par un.

Pour les pneus, c'est des Conti GO!, ils sont autour de 2 Kg de pression je crois (je trouve qu'ils ont un très bon grip, même sous la pluie).

C'est une bonne nouvelle, j'ai monté des conti go sans connaitre et tu me rassure sur mon choix

pas mieux , pression des pneus + tous roulements partie cycle (ne pas oublier le roulement de sortie de couple conique, déterminant sur les monolevers), alignement des roues, équilibrage....

Ils m'ont été conseillés par mon mécano, à l'époque il a dû me persuader de prendre ça plutôt que de céder à la mode des pneus vintage… Et franchement je suis pas déçu, d'autant que je roule par tous les temps et toute l'année (je suis pas non plus un bouffeur de kilomètres mais quand j'ai décidé de prendre la moto, à part la neige / le verglas, y'a pas grand-chose qui va me faire changer d'avis). En plus de ça ils tiennent plutôt bien la distance.

essaye 2,4 a l'avant, et 2,8 a l'arrière

Ah oui tiens, je viens de trouver ça :

Acatène a écrit:Mauvais accord de réglage entre la suspension avant et arrière ?

pareil, me demande pas pourquoi

Par expérience, souvent, l'augmentation des pressions améliore les choses

VA2OR a écrit:

Acatène a écrit:Mauvais accord de réglage entre la suspension avant et arrière ?

pareil, me demande pas pourquoi

 
Pourquoi ? (pardon, j'ai pas pu m'en empêcher)

THV a écrit: Pourquoi ? (pardon, j'ai pas pu m'en empêcher)

Parce que.

Tout lu, et bien compris. Je vais donc contrôler ça en priorité… Dès que j'aurai 5 minutes devant moi. Merci pour les conseils !

J'ai aussi ce louvoiement avec mon 80/7. Lui aussi en contigo, vers 130/140 km/h.
Aucun jeu sur la partie cycle. Pneu a 2.1 av et 2.3 ar.
C'est léger mais perturbant 

Moi c'est que dans les grandes courbes rapides, ou sur un changement de direction un peu vif et à vitesse soutenue, genre en déboitant pour doubler sur l'autoroute. Sinon, dans les bouts droits elle va super bien. À part ça, tu verras, les ContiGo ont un très bon grip je trouve.

Enfin, depuis que j'ai posté, je n'ai pas eu l'occasion de faire beaucoup de route. Je suis resté en ville. Donc je ne me suis pas penché sur le problème. Je vais essayer d'augmenter la pression des pneus, comme on me l'a conseillé. Je donnerai des news dès que j'aurai testé.

Retour d'info : pression montée à 3,2 kg à l'arrière et 2,2 à l'avant… Ça m'a fait un peu peur de bourrer autant d'air dans les pneus, surtout à l'arrière, mais depuis la moto se comporte super bien, plus aucun louvoiement. 

Merci pour vos conseils et désolé de répondre deux ans après…

punaise, depuis novembre 2014, tu as mis du temps à trouver un compresseur...

Hahaha !!! Oui j'ai mis le temps.

Nan, en fait j'ai été super occupé, création d'entreprise, déménagement, famille qui s'agrandit, tout ça tout ça… Et je n'ai eu que très (trop) peu d'occasion de me servir de ma moto.