Re: Une K du Flatistan au BOC ?

jbt Sam 20 Sep 2014 - 13:28

Je sais pas si tu mesures bien le professionnalisme et l'investissement (et les sacrifices!) que ça représente de participer à un truc comme ça. Demande à Ffrd, il pourra t'en causer!
Je me demande d'ailleurs s'il ne faudrait pas commencer par des roulages ouverts histoire de définir la moto avant d'envisager le BOC.

Richard Sam 20 Sep 2014 - 13:38

Perso, je pense que si la K est techniquement un flat, elle n'a rien à voir avec le Flatistan. Dans ce cas autant chercher ce qu'il y a de plus performant toutes marques confondues.

DJEFF Sam 20 Sep 2014 - 13:45

jbt a écrit:Je sais pas si tu mesures bien le professionnalisme et l'investissement (et les sacrifices!) que ça représente de participer à un truc comme ça. Demande à Ffrd, il pourra t'en causer!
Je me demande d'ailleurs s'il ne faudrait pas commencer par des roulages ouverts histoire de définir la moto avant d'envisager le BOC.

Biensur faire d'abord des roulages ouverts, faire moins de 2.06 à Magny cours par exemple. clin

Et pis on a les Vosges chez nous. souris

DJEFF Sam 20 Sep 2014 - 14:15

Richard de Sainté a écrit:Perso, je pense que si la K est techniquement un flat, elle n'a rien à voir avec le Flatistan. Dans ce cas autant chercher ce qu'il y a de plus performant toutes marques confondues.

A t'on le droit de préparer un K pour la piste ? Si ça nous chante. saispas

Sinon je vois encore moins ce que font les monos au Flatistan (r25-26-27 etc...)
Ou serait à ton avis le meilleur endroit pour causer de cette éventuelle préparation ? saispas

C'est ici que l'on peut trouver potentiellement des gens intéressé non ? De plus pour certains avec une grosse compétence technique et de l'enthousiasme à revendre. bien

J'ai pas envie de préparer une japonaise seul dans mon coin!!! Mais si l'envie me prend je le ferais après la Une K du Flatistan au BOC ? - Page 3 5172

pour gagner 5 secondes au tour, ça va changer ma vie 5 secondes de moins au tour. yess

Avant de causer sur la moto il faut d'abord remettre en cause ses compétences de pilote.

J'ai roulé avec des gars qui roulaient en 500gse à 2 dessus que peu aurait pu suivre. yaaa

MAINTENANT ON SAIT BIEN QU'ON VA PAS ETRE CHAMPION DU MONDE. winner

Les participants de BOC 2014 n'avait pas non plus l'ambition de gagner le BOC au scratch, car avec une Une K du Flatistan au BOC ? - Page 3 5172

ça me parait INFESABLE.

Le but est de PARTAGER autour d'un projet AUSSI CON PUISSE T'IL PARAITRE A CERTAINS, voire à la majorité.

La terre était plate longtemps, jusqu'à ce que...

Et je n'ai pas demandé d'argent à qui que se soit à ce que je sache.

**PizzaRoller** Sam 20 Sep 2014 - 14:19

J'ai l'impression que tu n'as pas tout compris du Flatistan et du Flatis'team pour tenir ces propos.

DJEFF Sam 20 Sep 2014 - 14:27

PizzaRoller a écrit:J'ai l'impression que tu n'as pas tout compris du Flatistan et du Flatis'team pour tenir ces propos.

Au départ j'avais juste posé une question.
Pourquoi pas un K pour la piste ?
Et vu l'enthousiasme de certains, je me suis dis que c'était peut être une idée sympa.
Je vois pas ce que je n'aurais pas compris. saispas

Et ou était le mal.

**PizzaRoller** Sam 20 Sep 2014 - 14:52

Y a pas de mal !

Juste que faire courrir une K, ça ne s'improvise pas en 5 minutes et au vu de l'enthousiasme, ça va être dur de réunir un team comme celui du flat.

Le fond de commerce, c'est quand même le flat, celui qui a un grille saucisse de chaque côté pour se chauffer les pieds.

Enfin, si vous arrivez à monter un truc qui tient la route, pourquoi pas saispas

Je ne serais probablement pas dans le coup, je ne connais rien aux K mais il y a plein de connaisseurs.

Richard Sam 20 Sep 2014 - 15:01

Richard de Sainté a écrit:Perso, je pense que si la K est techniquement un flat, elle n'a rien à voir avec le Flatistan. Dans ce cas autant chercher ce qu'il y a de plus performant toutes marques confondues.

Est ce que j'ai voulu interdire quoi que ce soit à qui que ce soit.
Prend le temps de comprendre ce que tu lis avant de monter sur tes grands cheveux.

jbt Sam 20 Sep 2014 - 15:57

Techniquement, la K n'est pas un flat.
C'est un 4 cylindres longitudinal, mais il n'y a pas de cylindres opposés!

sam_tpr Sam 20 Sep 2014 - 17:55

DJEFF a écrit:Les participants de BOC 2014 n'avait pas non plus l'ambition de gagner le BOC au scratch, car avec une ça me parait INFESABLE.

Pas l'ambition de gagner mais pour arriver à faire 4ème (sur 55!) en 2013 net 7ème cette année (sur le sec!), toute l'équipe n'a vraiment pas chômé.

L'année dernière, les spectateurs nous regardaient sourire en coin quand nous faisions de faux arrêts aux stands pour se préparer. En 2013, c'est 6 mois de roulages, réflexions, prises de tête car le chassis de la moto de François est trop agile pour un circuit comme Magny-Cours.

La semaine dernière, arrivé au circuit, tout le monde déconne, l'ambiance est là. Mais dès qu'on est dans le box, tout le monde joue son rôle le mieux possible car justement pour placer une bmw dans le haut du tableau, il y a du taf.

Le BOC, c'est la course à l'armement, y' a intérêt d'avoir un missile sinon autant mettre 1500€ à la poubelle.

Tout ça pour dire qu'en deux ans, la flatis'team s'est donnée à fond pour réussir ce projet en passant par quelques moments difficiles (rappelez vous le dernier roulage avant le boc 2013!) et qu'une course comme celle-ci demande beaucoup de préparation/organisation. Et encore, a chaque fois on partait déjà avec une moto de course!

Je vous encourage à fond pour ce genre de projet car ça a le mérite d'être original et j'aime ça!
Néanmoins, je reste campé sur ma position que faire d'une K100 une machine de course et compétitive ça va être trèèès hard!

Ensuite si pour 2015 ce projet est validé, je ne souhaite pas m'investir comme les années précédentes avec le flat tout simplement parce que je haie véritablement les k75/100/1100 (aller, à part la k1 )!

Concernant le flat, Gaël et Luc, vous pouvez compter sur moi si vous partez en VMA. Et j'espère ne pas être le seul car faut quand même le dire, on a une sacré bonne équipe!
33s l'arrêt aux stands!

Allez, bon courage pour le projet K, je suivrais ça de près!

alfred_grouniache Sam 20 Sep 2014 - 18:22

sam_tpr a écrit:

Ensuite si pour 2015 ce projet est validé, je ne souhaite pas m'investir comme les années précédentes avec le flat tout simplement parce que je haie véritablement les k75/100/1100 (aller, à part la k1 )!

33s l'arrêt aux stands!

Allez, bon courage pour le projet K, je suivrais ça de près!

Tu dis ca parce que tu as peur de te faire mal au dos en poussant une K sur la grille de départ... siffle

Et ne vous la jouez pas trop l'équipe technique, le meilleur arrêt au stand c'est 36s , pas 33, chronométré par l'équipe du chronométrage ,
C'est tres fort comparé aux 2 minutes des essais,
mais comparé aux 22 secondes de Ferrari , qui change en plus les 4 roues il vous reste des progres à faire .... lol!

Sur circuit c'est toujours le chrono qui a le dernier mot , m'enfin . hahaha

crap,s Sam 20 Sep 2014 - 20:42

peu t on ? . faire cour rire une K sous la banniere du flatisteam ?
pouvons nous ? en discuter en utilisant le flastitan .

Richard Sam 20 Sep 2014 - 20:45

On a déjà débattu de sujets plus graves, non? souris

Ou alors on crée la Kalisteam.

crap,s Sam 20 Sep 2014 - 20:52

ché chur .
lang

si jvoi passer un K100 de 83 a pas cher . siffle

DJEFF Sam 20 Sep 2014 - 21:11

crap,s a écrit:ché chur .

si jvoi passer un K100 de 83 a pas cher .

Y en a une dans le nord à 1500roros (toujours à déb) et je peux encore revendre les valises et les pièces que je vire pour l'alléger. clin

crap,s Sam 20 Sep 2014 - 21:27

pour l'instant , j'ai rien vue a moins de cent bornes de chez moi .

DJEFF Sam 20 Sep 2014 - 21:55

Sur ça limite bien au bord de la mer ou d'une frontière.
100km c'est peu.
Je compte 30euros au 100km aller + retour.
200km=60euros
300km=90euros
500km=150euros et ce sera ma limite pour ce projet.
car une k100 tu commence à en trouver entre 500 et 2000euros.