Présentation de nos GS et G/S

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Sont où les G/S et GS’ tistes ? C’est mou les gars, sans doute trop de bonheur de rouler sans soucis mécaniques sous les yeux énamourés des jeunes filles en fleurs...


ZR 


(C’est un piège pou Beaujolais...chut...)

Tu te répètes

jeaned a écrit:Voilà, ça fait plaisir qu'y'en ait au moins un qui suive.

Tu es guéri de la microbillomanie ?

Dom a écrit:Tu te répètes

Nous ne prenons pas en compte l’avis des gens qui roulent en BMW « normales »...et pis c’est tout    Dieu que c’est bof bof...

ZR

jeaned a écrit:
avant

après

T'as viré les plombs d'équilibrage et l'autocollant Akront...

nortonton a écrit:

jeaned a écrit:Voilà, ça fait plaisir qu'y'en ait au moins un qui suive.

Tu es guéri de la microbillomanie ?

Non, mais je voulais voir si on pouvait revenir à l'état "poli" après le microbillage. Et c'est le cas, avec un peu d'huile de coude et les bons produits/outils. Le microbillage initial est tout de même bien pour éliminer les rayures, grosses imperfections et nettoyage profond. Donc finalement, de jantes en état très moyen, on arrive à égaliser l'état de surface au microbillage puis à polir, c'est plutôt bien.

Gastair a écrit:

jeaned a écrit:
avant

après

T'as viré les plombs d'équilibrage et l'autocollant Akront...

Tu conviendras comme moi que polir autour des plombs et de l'autocollant (qui était une repro que je commanderai à nouveau), ça aurait été du travail d'ar...

Ben voilà la mienne, acquise aujourd'hui

Elle est mieux dans ce topic.
Bienvenue parmi les GSistes...

Pas trés actif le topic gs...
Je n'ai pas encore roulé avec ma nouvelle moto, je suis dans la neige en ce moment, mais j'ai des projets et j'ai bien compris que c'est un modèle spécifique, différent de ma r100/7 avec qui j'ai partagé 20ans de ma vie de motard...
Alors j'ai plein de questions...

geronimoh a écrit:Ben voilà la mienne, acquise aujourd'hui

Elle a l'air d'être en bon état. 
Tu compte faire un peu de tous chemins avec ?
Vu le nombre de GS ou de G/S sur ce forum on pourrait imaginer une rencontre "Off road" (mais gentil alors !!!) dès qu'il arrete de tomber des sauts et dès qu'on nous laisse sortir un peu 

Sinon je viens d'en acheter une de 1994 que je vais bientôt présenter sur le topic ... patience !!!

A commencer par les valises?
J'ai un porte bagages et des supports, est ce que les krauser classiques s'adaptent?

Pictoche a écrit:

geronimoh a écrit:Ben voilà la mienne, acquise aujourd'hui

Elle a l'air d'être en bon état. 
Tu compte faire un peu de tous chemins avec ?
Vu le nombre de GS ou de G/S sur ce forum on pourrait imaginer une rencontre "Off road" (mais gentil alors !!!) dès qu'il arrete de tomber des sauts et dès qu'on nous laisse sortir un peu 

Sinon je viens d'en acheter une de 1994 que je vais bientôt présenter sur le topic ... patience !!!

En fait j'ai des projets de baroud en Afrique, mais pour le moment elle va me servir de monture tout simplement, dès que j'aurais fini ma saison...

Bon voilà je présente la mienne, acquise en janvier 2021 
C'est un 100GS, pas complètement d'origine, de 1994 avec 96000 km. 
La selle d'origine, glissante, a été remplacée par une Touratech (merci Nortonton)
Je viens de remplacer l'amortisseur d'origine par un SF (Shock Factory)
Vidange fourche selon les conseils recueillis sur le fofo càd pas la même huile à gauche qu'à droite.
Pose d'un sabot protection moteur digne de ce nom
Le remplacement des pneus est prévu ce mercredi
Nettoyage de jantes Akron 
Ajout d'une boite à outils (la boite était vide) 
quelques petites mises au point

Et tout ça pour aller faire un peu de tous chemins avec des potes dans le Pyrénées début juin. Lidée est de suivre le road book 34 de Vibractions "En pays Cathare"
Comme je suis une quiche en "off road" j'ai prévu une petite formation vers Rodez chez Air Globe (Vintage trail) afin de pas me faire trop surprendre par "la piste"

A suivre !!!

Merci pour cette présentation de ta belle. Elle est propre.
En TT c'est tout de même du lourd.
Un retour sur ta formation TT serait chouette

Bon choix les Shock Factory ton cardan te remerciera.

Gastair a écrit:Merci pour cette présentation de ta belle. Elle est propre.
En TT c'est tout de même du lourd.
Un retour sur ta formation TT serait chouette

Bon choix les Shock Factory ton cardan te remerciera.

Oui je prévois de faire un retour sur la formation chez Air Globe. Ca parait convenir à ma situation d'ignorant;  technique le matin sur le centre et mise en application l'après midi sur les pistes de la région.

C'est une très bonne idée.

Bien propre cette meule 

Un gsa en " transcontinentale "  et un gs en " paris dakar "

Belles machines, surtout la GS !!!! C'est une selle particuliere qui est posée dessus ?

Pictoche a écrit:Belles machines, surtout la GS !!!! C'est une selle particuliere qui est posée dessus ?

Merci, En effet c'est une selle particulière faite sur mesure en rapport à la version 2 du modèle limité aux 50 gsa k25 commercialisés. 

voilà celle que je suis allé cherché jeudi dernier, de février 1981:
quand je l'ai vu chez le vendeur, propriétaire depuis 1985, importée d'Allemagne. 63000kms confirmés par le classeur de tous les travaux et factures. c'est cool, j'ai la revue technique en Allemand, moi qui n'en parle un traitre mot.   
je vais la remettre en configuration d'origine pour la passer en vétéran.



et remontée juste pour vérifier que tout y était.
maintenant démontage et changement de tous les fluides, joints, nettoyage carbus.
j'ai déjà listé les pièces manquantes ou à changer.

La base est très sympa, deux versions possibles avec ces deux réservoirs   la remise en état d'origine est assez simple apparemment 

oui, ça ne devrait pas poser trop de problèmes.
juste comme le proprio était grand et voulait "Dakariser", il avait mis des prolongateurs de fourche et d'amortisseur, mais comme la béquille centrale n'était plus adaptée, il l'a rallongé.
mais moi, du haut de mes 170cm, ça ne va pas: donc exit les prolongateurs et du coup la béquille n'est plus de longueur correct, impossible pour moi de la mettre sur la centrale. je viens d'en trouver une neuve en Italie, elle devrait arriver la semaine prochaine.
j'ai aussi trouvé une selle neuve (rouge volcano)et un pare-chaleur neuf en Italie.

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:coucou:Jeaned,
  oui, le monde est petit!
encore merci de m'avoir aiguillé vers cette moto!