RMT - Droits d'auteurs

Les gars, les filles,

Depuis un moment nous sommes bombardés de réclamations de l'éditeur de la RMT à cause de tous les sales gosses comme vous qui se passent les scans ici.

Avec la documentation que vous avez dans la flatisthèque, il me semble que tout membre du forum a déjà de la lecture.
Ceux qui veulent vraiment la RMT de leur moto en plus, ben ils se l'achètent.
Ou bien ils se passent les scans si ils veulent, mais entre eux par mail et pas sur le forum.

Donc merci de ne pas ouvrir de sujets du genre "AU SECOURS IL ME FAUT LE SCAN DE LA RMT 37 POUR MA 100RT DE 82 !!!!!"

Sinon je sors mon effacette...   
Merci les amis !

T'as bien raison.

En plus rien ne vaut la version papier et même deux,une sale pour le garage et une propre pour lire au lit.
Dis le bien à Mr RTM. Il pourrait faire une promo si on en commande deux d'un coup.

Oui, et cela permet de soutenir cette excellente revue mécanique.

VA2OR a écrit:Oui, et cela permet de soutenir cette excellente revue mécanique.

Fayot, va, en fait elle est pas terrible. 

Tiens, je viens d'avoir la même remarque cette semaine du modo du forum d'en face  

Richard de Sainté a écrit:Fayot, va, en fait elle est pas terrible. 

En tout cas, depuis que je roule en moto, et notament en BM, ces revues que j'achète systématiquement m'ont toujours été utiles, et m'ont souvent éviter de faire des conneries. Donc oui je suis plutôt satisfait  

Indispensable pour moi !


A un moment ou un autre, il faut avoir l'original   

Je me rappel même, en avoir acheter une avant d'avoir la bécane, que finalement je n'ai jamais acheter  

Je pense que le Flatistan à plus fait acheter des RTM qu'il n'en a évité l'achat.

A la lecture de certaines questions, je me le demande...

goeland_ a écrit:A la lecture de certaines questions, je me le demande...

   

goeland_ a écrit:A la lecture de certaines questions, je me le demande...

Carrément d'accord

goeland_ a écrit:A la lecture de certaines questions, je me le demande...

the thing a écrit:

goeland_ a écrit:A la lecture de certaines questions, je me le demande...

   

VA2OR a écrit:

goeland_ a écrit:A la lecture de certaines questions, je me le demande...

Carrément d'accord

C'est nouveau cette touche de " citations multiples " ?

Oui, c'est nouveau.

tu n'aurais pas la touche "supprimer le message " .

Nan, ici c'est moi qui supprime les messages  

Flatosaure a écrit:Oui, c'est nouveau.

C'est nouveau ici où tout est ancien.....     

Bien mieux que les RTM, j'utilise les manuels d'atelier BMW, plus complets (mais plus chers), les notes de service et le...flatis'Tech!   

Le problème de RTM, et surtout RTA, c'est que le contenu est de plus en plus "light".
Et souvent, aucune mise à jour n'est faite alors que les véhicules évoluent constamment.
Pour les machines modernes, je trouve que la RTM c'est juste bon pour l'entretien de base, et encore! 

Hoppla, a gruass t'hayma,  

Salut,

Comme Richard, je pense aussi que 2 RTM c'est pratique !

Sinon, pour éviter les problème de ce genre, je crois qu'il faut en effet sortir "l'effacette".

Et même qu'il faudra peut-être un jour limiter l'accès à la Flatistech ou à certains dossiers tout du moins, parce que...

Sinon, Flatmaniac ne semble pas avoir de soucis lui pour partager ses docs  
Merci à lui au passage  

Je pense sincèrement que la publicité sur ce genre de partage est mauvaise. Pour vivre heureux, vivons cachés, ou au moins ne faisons pas trop de bruit.

Je vais passer pour un parano, mais tant pis.

Ca dépend. Autant les éditions RMT font un bon boulot et vivent de leurs ventes, ce qui encourage à jouer le jeu, autant la doc d'atelier BMW n'a au départ pas vocation à être diffusée commercialement - bien que beaucoup plus complète.
Je ne connais pas la position de BM, mais VW a donné son accord pour que soient dispo sur un forum équivalent au Flatistan les docs d'ateliers pour des modèles de plus de 20 ans.

tontonrico a écrit:Je pense sincèrement que la publicité sur ce genre de partage est mauvaise. Pour vivre heureux, vivons cachés, ou au moins ne faisons pas trop de bruit.

Je vais passer pour un parano, mais tant pis.

Dans ce cas là, pourquoi donc ce partage est à la vue de tout le monde sans aucune restriction ?.......si ce n'est pas pour en faire profiter le plus grand nombre   
Si l'on ne veut pas faire de bruit, bin il suffit de ne rien faire, et surtout de ne pas mettre en ligne ses docs sur le net......C.Q.F.D  

Je ne pense pas que BMW nous cherche des poux dans la tête pour ça, mais il est vrai qu'on ne les a pas consultés non plus.

Pour ce qui est de la RMT, perso ça me saoule largement plus d'avoir à imprimer un scan, souvent miteux (déjà que l'impression originale est moyenne) et de le mettre dans un classeur, que d'acheter directement l'original.
Pis une fois qu'il y a mes traces de doigts gras dessus, après je retrouve plus vite les pages intéressantes.

Il faudrait dire à la RMT que leurs rééditions ressemblent à de mauvaises photocopies des éditions anciennes.
Qu'ils se donnent aussi la peine de faire du travail de qualité , à la hauteur de leurs tarifs très actuels.

 Il semblerait même qu'il manque des pages dans certaines rééditions   

gbinois a écrit:

Dom a écrit:

gbinois a écrit:

Dom a écrit:Page 231 de la RMT n°37 pour le démontage, et page 234 pour le remontage (avec la procédure spécifique de serrage des deux pivots de pallier du couple conique)

merci de cette info mais est ce bien la bonne manip sur une gs ? cette rmt traite elle bien du mono bras ? et non pas plutot du duolever ??
j'ai cette rmt à la maison, je vais vérifier ce soir.

La 100GS est équipée comme la 100R d'une suspension arrière de type "paralever".
Donc, la manip, décrite Page 231 et 234 pour la 100R, s'applique également pour la 100GS   

ma rmt n°37 s’arrête à la page 230....