Voyant charge

Slt vous tous,

Alors petit problème aujourd'hui en allant faire un tour avec ma R100: le voyant de charge du tableau ne s'allumait pas. J'ai fait tourner la moto au ralenti, éteint, rallumé le contact bien toujours éteint...
Une p'tite idée??

Ampoule grillée ?   

Ou rotor grillé   

Cherche un peu dans la Flatis'tech, tu as toutes les méthodes pour trouver d'où vient la panne

PizzaRoller a écrit:Ou rotor grillé   

Cherche un peu dans la Flatis'tech, tu as toutes les méthodes pour trouver d'où vient la panne

Ben, rotor grillé, le voyant resterait allumé ? non ?

Le voyant de charge, il fonctionne en différence de potentiel entre la charge (l'alternateur) et la batterie. Alors, à moins d'avoir une batterie à plat, je ne vois qu'un problème d'ampoule, ou de connectique jusqu'au voyant. Ou alors, le circuit d'une R100 est plus compliqué que ça ?

Lolo49 a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ou rotor grillé   

Cherche un peu dans la Flatis'tech, tu as toutes les méthodes pour trouver d'où vient la panne

Ben, rotor grillé, le voyant resterait allumé ? non ?

Le voyant de charge, il fonctionne en différence de potentiel entre la charge (l'alternateur) et la batterie. Alors, à moins d'avoir une batterie à plat, je ne vois qu'un problème d'ampoule, ou de connectique jusqu'au voyant. Ou alors, le circuit d'une R100 est plus compliqué que ça ?

Pour jouer, tu débranches le charbon DF ou tu le lèves et tu regardes la tronche du voyant ...

Merci, je vais y jeter un oeil...

deux causes possibles : ampoule grillée ou rotor de l'alternateur HS . lolo49 se trompe , si le bobinage du rotor est coupé , le témoin de charge ne s'allume pas ( c'est du vécu)
une troisième cause , un fil coupé  ou un faux contact quelque part. Attention, quelque soit la cause , tu n'as plus de charge si le circuit qui alimente le témoin de charge est coupé , y compris si ce n'est que l'ampoule qui est grillée.

Et la batterie qui est neuve, Faudrait pas que je la remette en charge si vite...