JOINT EMBASE CYLINDRE POUR 900

Salut à tous , je profite de mes vacances pour changer les joints cylindre de mon 900 1976,actuellement il y a un joint alu à l'embase ,chez  motobin's , dans la pochette  prévue pour les 900, pas de joint alu , alors si un de vous peut m'aiguiller ? merci

Etrange. Dans ma dernière commande Motobins, j'ai un kit de joints 15815 (le même que le tien ?) pour ma R90s et il comprend joints de culasse, joints de cache culbuteurs, joints de colonnettes ET joints d'embase en alu. Dans le carton j'ai aussi retrouvé une paire de joints de cache culbuteurs. Toujours pas compris d'où ils venaient ni vraiment cherché d'ailleurs.

Fredr90s a écrit:Etrange. Dans ma dernière commande Motobins, j'ai un kit de joints 15815 (le même que le tien ?) pour ma R90s et il comprend joints de culasse, joints de cache culbuteurs, joints de colonnettes ET joints d'embase en alu. Dans le carton j'ai aussi retrouvé une paire de joints de cache culbuteurs. Toujours pas compris d'où ils venaient ni vraiment cherché d'ailleurs.

Ha , ok  ! donc le joint alu  tu l'as mis !!!!!

rotor83 a écrit:
Ha , ok  ! donc le joint alu  tu l'as mis !!!!!

Pas si vite ! Je dois récupérer mon bloc moteur (R90S de 1975), lire les 930 posts au sujet du joint d'embase, les 700 sur la pâte à joint, prendre une décision en mon âme et conscience, y réfléchir longuement  pendant deux semaines de vacances.... On verra en août !

Et toi... Tu le mets ?  

Ma 90/6 de 76 aussi a des joints alu.

Philimael a écrit:Ma 90/6 de 76 aussi a des joints alu.

merci Phil   !!!  je m'y perds un peu des fois  ,le 75 et le 90 avec joint , les 100 sans joint ou avec gros torique , mais bon !!!on s'en sort toujours 

rotor83 a écrit:

Philimael a écrit:Ma 90/6 de 76 aussi a des joints alu.

merci Phil   !!!  je m'y perds un peu des fois  ,le 75 et le 90 avec joint , les 100 sans joint ou avec gros torique , mais bon !!!on s'en sort toujours 

Joints alu d'origine aussi...

Fredr90s a écrit:

rotor83 a écrit:
Ha , ok  ! donc le joint alu  tu l'as mis !!!!!

Pas si vite ! Je dois récupérer mon bloc moteur (R90S de 1975), lire les 930 posts au sujet du joint d'embase, les 700 sur la pâte à joint, prendre une décision en mon âme et conscience, y réfléchir longuement  pendant deux semaines de vacances.... On verra en août !

Et toi... Tu le mets ?  

bien sûr !!!!!!!!!!!!!!! il n'y a aucun risque à en mettre un  !!!!!! 

Bien, je vais suivre tout ça. (Avec pâte à joint ? Laquelle ?)

Au fait, ton kit de joint Motobins, c'était le même qui le mien (15815) ?

Fredr90s a écrit:Bien, je vais suivre tout ça. (Avec pâte à joint ? Laquelle ?)

quelle pâte à joint   !!!! pas de pâte  , tu risques de boucher  en mettant trop , comme je l'ai vu souvent , les conduits de lubrification  de la rampe culbus!!!!!!!!

Fredr90s a écrit:Au fait, ton kit de joint Motobins, c'était le même qui le mien (15815) ?

pareil!!!!!!!!

rotor83 a écrit:

Fredr90s a écrit:Au fait, ton kit de joint Motobins, c'était le même qui le mien (15815) ?

pareil!!!!!!!!

Je peux pas t'aider... sinon tu peux "ouvrir un chat" sur le site Motobins avec un employé. Ils sont très réactifs.

BTW : Saurais-tu où trouver des segments 2e cote pour 900cc ? Chez Motobins ils ne vendent que l'ensemble pistons/segments BMW.

Fredr90s a écrit:Bien, je vais suivre tout ça. (Avec pâte à joint ? Laquelle ?)

Loctite 518.

Rien d'autre.

Fredr90s a écrit:

rotor83 a écrit:

Fredr90s a écrit:Au fait, ton kit de joint Motobins, c'était le même qui le mien (15815) ?

pareil!!!!!!!!

BTW : Saurais-tu où trouver des segments 2e cote pour 900cc ? Chez Motobins ils ne vendent que l'ensemble pistons/segments BMW.

Chez "motoworks"  quand je ne trouve pas chez motobin"s je vais chez eux ....... page engine ......(pistons rings +0.5)

rotor83 a écrit:

Fredr90s a écrit:
BTW : Saurais-tu où trouver des segments 2e cote pour 900cc ? Chez Motobins ils ne vendent que l'ensemble pistons/segments BMW.

Chez "motoworks"  quand je ne trouve pas chez motobin"s je vais chez eux ....... page engine ......(pistons rings +0.5)

Merci, je crois que j'étais passé à côté. Il me faut les 2e cote (+1 mm), mais ce n'est pas clair si c'est la même ref pour R90/6 et R90s.
Le prix double presque entre première et deuxième cote !

Excusez moi mais pourquoi vous ne montez pas des joints d'embase en Klingérit ? Ils sont plus chers mais terminé les fuites. Et pas besoin de pâte à joint (qui au passage est une grosse connerie à cet endroit).

triton65 a écrit:Excusez moi mais pourquoi vous ne montez pas des joints d'embase en Klingérit ? Ils sont plus chers mais terminé les fuites. Et pas besoin de pâte à joint (qui au passage est une grosse connerie à cet endroit).

jamais mis de pâte  et je n'ai jamais eu de fuites avec les joints alu !!!!!!!!!!!

triton65 a écrit:Excusez moi mais pourquoi vous ne montez pas des joints d'embase en Klingérit ? Ils sont plus chers mais terminé les fuites. Et pas besoin de pâte à joint (qui au passage est une grosse connerie à cet endroit).

Bien ... il faut les découper    (J'ai tester, c'est nickel)
Pour les alu, ils existent en différentes épaisseurs (les feuilles de Klingerite aussi)

Pas forcément , moi je les reçois déjà découpé. Je fais une photo demain.

triton65 a écrit:Pas forcément , moi je les reçois déjà découpé. Je fais une photo demain.

Je connais des boites qui font ça, j'ai déjà penser a leur en commander une dizaine, mais toi, tu les prends direct chez un fournisseur BM ?
Beaucoup de concess s’approvisionnaient comme ça.

Non j'en avais fais faire il y a un an.