joint torique embase de cylindre

salut j'ai un soucis quand je remonte les cylyndre sur le bloc je casse mes join bien sur c'est les bons et il a de l'huile avez vous une astuce merci

il y a personne pour me rencarder merci

Si tu mets les joints dans le bon sens, c'est à dire trait en bas et côté annelé dans le bloc, c'est certainement des joints de merde que tu as eu.

Cela est arrivé à quelques uns ici, un petit mail de retour à ton vendeur et il peut t'en filer d'autres pour les remplacer, c'est ce que j'ai fais.

c est les joints toriques des goujons de cylindres OU les joints de colonnetes

the game a écrit:salut j'ai un soucis quand je remonte les cylyndre sur le bloc je casse mes join bien sur c'est les bons et il a de l'huile avez vous une astuce merci

les joints sont dans le bon sens et ceux sont les grand joints toriques d'embase de cylindre


premier jeu de chez siebenrock et deuxième de chez bmw
juste pour il sont de 2.2 mm au lieu de 2.00mm c'est comme ça apparemment

es ce que tes cylindres sont prevuent pour recevoir ces joints y en avait ils au demontage

il sont neufs et prevu bien entendu c'est un remplacement kit
je passe de la fonte au nikasil

renseigne toi aupres de ton fournisseur

c'est deja fait pas plus de reponses que çà

C KI

bmw a strasbourg

Me suis gouré alors.

Il me semble qu'il faut également que ton carter soit compatible avec ces joints d'embase.

Est-ce que tu en avais sur tes anciens cylindres ?

Elle est de quelle année ta machine ?

oui elle en etait equioe elle est de 1979/09
r100rs

Sinon, mets des joints Viton, ça résiste mieux

connait pas ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_torique

Si tu casses les joints, c'est qu'ils sont trop gros, ou que ton carter n'est pas prévu pour.
Si tu dis que ton carter est prévu pour et que ça marche pas, te fais chier, tu montes pas les joints, c'est tout.

Un tout petit peu de BONNE pâte à joint sur le plan de joint, et roule.

c'est claire !!

Il fait quelle température, dans ton garage?
Tu peux dilater les joints toriques en les trempant dans l'essence, ça les assouplit le temps de les monter, mais je n'ai jamais vu de joints casser au montage? Il pêtent lorsque tu les enfiles? (tiens, ça me rapelle un copine...) ou lors du serrage de la culasse?

les joints cassent au serrage de la culasse et la temperature est de 18 °

comment peux tu savoir qu'il casse au montage ? tu veux dire que tu le voie ce barrer lorsque tu serre la culasse ?

alex a écrit:comment peux tu savoir qu'il casse au montage ? tu veux dire que tu le voie ce barrer lorsque tu serre la culasse ?

je vois de morceaux de joints autour du pied de cylindre et du carter moteur quand tout est serré peu etre normal ???? je n'ai pas encore mis en route

ton joint n'est pas trop gros , par r'apport a son logement ?

non c'est de la piece d'origine

je ne comprends pas , comment ton joint peut ressortir a ce point au serrage ??
sinon comme dit plus haut , tu le vires et tu mets de la pate a joint ( pas trop ! )