embrayage qui patine

bonsoir à tous,

Quand je roule à 4000tr/min et que j'accélère , mon embrayage se met à patiner. Est ce le signe caractéristique d'un embrayage rincé ou plus simplement trop tendu ?...

merci pour vos conseils

L'un comme l'autre...

Ou alorts tu as installé un turbo trop gros.  

Refais le réglage de l'embrayage selon la méthode RMT ( biellette d'abord )
revois le parcours et le graissage du câble
Et là tu sauras d'où ça vient

Merci pour vos réponses. Je vais en tenir compte. L'idée du turbo n'est pas bête puisque j'ai une boite de 750 sur une 900 parait il. Ceci dit c'est un vrai bonheur à conduire   

guillaumej a écrit:Merci pour vos réponses. Je vais en tenir compte. L'idée du turbo n'est pas bête puisque j'ai une boite de 750 sur une 900 parait il.  

Dans la mesure où toutes les boites sont identiques de la R45 à la R100, ça n'est vraiment pas un problème...
Si ta moto vient d'être redémarrée après quelque temps d'inactivité, cherche pas d'où ça vient, c'est le spi de sortie de vilo qui à lâché, comme toujours.

En retirant la pastille caoutchouc du regard volant moteur, il y a souvent des poussières de "Ferrodo " autour de ce regard

Sèches : no problèm
Amalgamées et "grasses" : souci de spi

et c'est grave un joint spi de sortie de vilo ? ça se replace ? je ne vois pas du tout ce que c'est. mes connaissances ne sont pas totalement nulles mais là je ne vois pas ce que c'est...

visiblement ça coute très cher de refaire un embrayage, comment être sûr du diagnostic avant d'en arriver là ?

LULU T100 a écrit:En retirant la pastille caoutchouc du regard volant moteur, il y a souvent des poussières de "Ferrodo " autour de ce regard

Sèches : no problèm
Amalgamées et "grasses" : souci de spi

je regarde ce soir et te dis lulu, merci

LULU T100 a écrit:Refais le réglage de l'embrayage selon la méthode RMT ( biellette d'abord )
revois le parcours et le graissage du câble
Et là tu sauras d'où ça vient  

peux tu me décrire la méthode RMT stp ? pour ce qui est du graissage c'est ok

En vacances, je ne peux scanner mais j'ai la revue technique moto RMT sur les flats
Tu as tout à la page 191
kékun peut scanner pitêtre ?

Le réglage de la commande d'embrayage (à partir de 1981 se trouve dans la Flatis'Tech)     

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/21+-+Embrayage/21-R%C3%A9glage+de+la+commande+d%27embrayage+s%C3%A9rie+7.pdf

Hello

De mémoire, et pour une R80RT :

Régler la position de la biellette pour avoir 203mm entre l'arrière du blocage de câble sous le moteur et la biellette, en jouant sur la vis au guidon.

Ensuite, régler la garde à la poignée (2mm) en jouant sur la vis en cul de boîte (tête hexa de 10, contre écrou de 13)

Et voilà...

EDIT : grillé par Dom... arglllll

L'Ankou a écrit:

EDIT : grillé par Dom... arglllll

Il vous en prie   
   

Dom a écrit:Le réglage de la commande d'embrayage (à partir de 1981 se trouve dans la Flatis'Tech)     

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/21+-+Embrayage/21-R%C3%A9glage+de+la+commande+d%27embrayage+s%C3%A9rie+7.pdf

je vous remercie c'est tres clair, mais ma moto r90-6 est de 1975, c'est pareil ou bien ?

guillaumej a écrit:
mais ma moto r90-6 est de 1975, c'est pareil  ou bien ?

Fallait commencé par ça   
Donc, extrait de la RMT série 6: