[r90s] avec quelque bobos à revoir

salut tous,

je refais le point avant de partir en vacance, départ sud-est de l'exagone demain matin (en xsara break    gamins obligent).

donc problème de frein ar résolu (pédal qui ne remontait pas) ai démonté, de la crasse mais des freins comme neuf (10 000 km selon les papiers de M Vareille)   , pas été long à trouver le pb, les gars à qui j'ai acheter la moto avait changé les pots pour des vatiers, la pédale frotait sur le dessous du pot droit (je le soupçonne de ne même pas l'avoir essayer cette moto il s'en serait obligatoirement rendu compte), démontage du pot, replié la patte de fixation de 2 ou 3 mm et hop. j'en ai profité pour faire un bon nettoyage du tambour de frein et un bon graissage des cannelures avant remontage.

pour la 2 et la 3 qui accrochent un peu à chaud (l'embrayage a moin de 1000 km), une personne qui s'y connait plus que moi et à qui je l'ai faite essayer m'a dit que c'etait très léger et normal pour ce genre de moto, pourtant sur mes /5 ça ne le fait pas, vos avis   

j'ai commandé deux pointeaux et sièges, deux aiguilles et gicleurs principaux ainsi que deux pochettes de joint pour les carbus, arriveront surement pendant les vacances, je m'en occuperai dés que je trouverai le temps, au passage si vous avez des conseils sur d'éventuels précautions à prendre pour l'opération démontage-mise en pièces-réassemblage-remontage des carbus n'hésitez pas, merci d'avance.

voila je m'arrète là pour aujourd'hui  

oui, y a des précautions a prendre

mais regardes dans la rubrique "carburation" c'est expliqué.....

flat71 a écrit:
pour la 2 et la 3 qui accrochent un peu à chaud (l'embrayage a moin de 1000 km), une personne qui s'y connait plus que moi et à qui je l'ai faite essayer m'a dit que c'etait très léger et normal pour ce genre de moto, pourtant sur mes /5 ça ne le fait pas, vos avis   

Même chose sur la 75/6 refaite à neuf (embrayage ?) de Solpie essayée il y a deux jours. Je ne sais pas si c'est normal. Une question bête, mais comme tu viens de l'acheter, as-tu vérifié la garde et le niveau d'huile de la boite ?

ok, merci pollux69 je ne manquerai pas d'aller voir la rubrique carburation avant de m'y mettre   .

oui fredr90s, le niveau d'huile de boite est bon et j'ai rectifié la garde qui était de 9 mm, je l'ai réduite à 4 mais sans voir de réel différence.

sur ce bonne nuit demain départ 6h  

Le remontage des boisseaux avec la biellette de pompe de reprise et son petit ressort est acrobatique et demande du soin...

flat71 a écrit:oui fredr90s, le niveau d'huile de boite est bon et j'ai rectifié la garde qui était de 9 mm, je l'ai réduite à 4 mais sans voir de réel différence.

Tu l'as réglé avec la vis au guidon ou au cul de boîte?

Salut à tous, 
pas beaucoup de temps en ce moment pour frequenter le forum,  les travaux sur la maison me bouffe tout mon temps. 
Ai quand même fait quelques belles balades avec la bête, très agréable mais sera certainement mieux sans ce ratatouillage à bas régime (à haut régime aussi d'ailleurs).
J'ai trouvé sur le forum un tutoriel tres intéressant qui va bien aider le novice que je suis, merci jackerda.
je vous tiens au jus.

@ l'ankou (un ankou hors de Bretagne,  ), reglage au guidon, c'est quoi la difference si je l'avais fait au cul de boite?