BLITZ BEURK

Motocine a écrit:Après les Blitz, il y a les Beurk.  

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Francesco a écrit:je chercherais un mono Suzuki 650 LS, une Kawa Eliminator, voire même une Seven Fifty

Benjamin_R60 a écrit:Les gars, sans vouloir offencer personne, je pense qu'il y a un truc que vous n'avez pas bien saisi: Je m'explique!

Imaginez 2 secondes ce que c'est que d'avoir 25 ans en 2014 (pour ceux dont ce n'est pas le cas...)

D'une manière générale (bien entendu, rien de tout cela n'est obligatoire)

- Tu bosses comme un con et le midi, tu manges un plat micro-ondable que si t'as viré l'étiquette, tu ne sais plus si c'est du poisson ou de la viande :s
- Dès tu allumes la télé, on te montre que ton système économique se pète la gueule, que le taux de chaumage des jeunes (et moins jeunes) augmente, que l'europe se bart en couille et que le FN monte en force
- Ta maison est assurée, ton telephone est assuré, ton chat est assuré, ta vie est assurée, tes assurances sont assurées...
- Tu baises sous plastique
- La musique est crée par des ordinateurs commandés par des marketeurs.
- Ta voiture te dicte la route d'entre chez toi et ton travail
- Apple sait ou tu te trouves en permanence, Ebay sais ce que tu consommes, Facebook sait avec qui tu couches, google sait à quoi tu penses et les quatre se partagent les infos.
- Les écoles sont remplies d'enfants obèses qui passent leur vie à jouer à jeux vidéo dans le noir. Et expriment leur envie de révolution en butant des flic à l'automitrailleuse dans GTA
- 60% des voyages scolaires ont été supprimés pour des problèmes de responsabilité légale et trouille constante du moindre dangers.
- Il est interdit à une cantinière de couper elle même les légumes qu'elle sert aux enfants.

Concernant la moto:

- Les motos neuves coutent une blinde de toute façon. A l'achat comme en entretient
- Elles sont devenues pratiquement impossible à bricoler dans le garage. Pour certaines, il faut prtiquement déposer le bloc pour sortir la batterie...
- Elles sont toutes les mêmes (comparez un ZX6R, un CBR600, un R6 et un GSXR600)
- Elles sont si performentes que l'on a aucune sensation avec à des alures raisonables
- Il y a pratiquement autant de radar auto que d'habitants
- Elles sont l'image "moto" de la génération actuelle et future décrite ci dessus


Rien de bien bandant ;)  Toutes ces conneries de sécurisation de tout et de pécimisme sur l'avenir, ça nous tape sérieusement sur le ciboulo!



Imaginez maintenant qu'on regarde Easy Rider du haut de nos 25 ans; ou la grande Evasion.   Des mecs qui s'en branle de tout, qui croient en l'avenir et qui vivent la liberté et en moto bien entendu. Avec une musique ou l'on sent la pression des doigts sur les cordes d'une guitare electrique, et des paquets de clopes sans operation à coeur ouvert sur le devant.

Bien ou mal, ce n'est pas la question, mais ça nous fait vachement plus envie.

Donc en moto nous cherchons:
- Des motos que l'on puisse bricoler nous même
- Des motos qui offent du plaisir à (relativement) basse vitesse
- Des motos qui rapellent ce passé (que l'on a pas connu) qui à l'air beaucoup moins aseptisé que notre présent
- Des motos quand même un peu moins chères que la moyenne des neuves; surtout en entretient.
- Des motos qui nous donnent un peu l'impression de consuire un truc vivant et avec un peu de caractère
- Des motos différentes les unes dès autres (même si parfois/souvent, elles se ressemblent beaucoup dans leur difference)
- Des motos en contradictions avec les codes établis de "les européennes, les japonaises, les américaines, les nouvelles, les anciennes etc..."

"Bah achetez des choppers" me direz-vous!!   Et bien oui, c'est un peu ça l'idée! Sauf que le chopper, c'est la moto des américains, et que nous, on voudrait bien se differencier d'eux un peu quand même. Alors on remprend leur esprit, mais à notre sauce européenne. Un gros mélange de tout! des bases de BMW avec des pièces des reservoirs de Jap et des phares de Harley etc....  Sur des bases de motos encore bricolables, mais tout de même assez fiables et économiques pour se faire de belles virées avec. Et voila, ça donne Blitz, Wrenchmonkees, JeriKan, Cutch Motorcycle etc....

Ces motos coutent chère, c'est vrai, mais compte tenu de leur réalisation en partie artisanale et du coût de la main d'oeuvre moto de nos jours, je ne trouve pas les prix si énormissimes. Surtout comparé au prix d'un R6...

Car quoiqu'on en dise, elles sont bien finies ces motos. Et paradoxalement, le coté "trash" est etremement soigné. Qaund à ceux qui crtitiquent les competances mécaniques de ces gars la, dites moi d'abord ce qui ne va pas sur ces motos? Car jusqu'à preuve du contraire, elles roulent et bien.

Et puis ces gars de chez Blitz, wrenchmonkees etc... Ils ont eu le mérite d'être les premiers à s'investir dans ce créneau et de créer des véhicules adaptés à la demande d'un génération. Et ils le font depuis quelques années maintenant, alors que le succès ne fait que commencer. Ils ont du bien en chier au départ.

Quand au côté marketing et mershandising, on est d'accord, ils ont bien su profiter du truc. Mais pour qu'ils aient réussi à le faire plus tôt que les constructeurs eux-mêmes (la nineT n'arrive que maintenant et s'inspire du boulot de ces gars) c'est qu'ils ont quand même leur petit talent. Et puis les bonnes idée ça paye nan? Et ce depuis toujours! Ou est le mal?  Quand George Martin à décidé de prendre des moteurs de japonaises et de les monter sur des cadres maison à " l'europeenne " pour tirer le meilleurs des deux camps, il a fait un truc comparable.

De plus, aucun brevet n'interdit de faire sois-même des bécannes inspirées des leurs et pour un budget moindre. (c'est par exemple mon cas) Et pour leur clientelle Bobo, incapable de se préparer la moindre moto et prette à payer cher ce petit rève, et bien qu'ils le payent!!!! Ca fait marcher le commerce.

En bref:

- On ne veut plus rouler avec des motos sans âme et dont les performances gomment le plaisir de conduite et la sensation de partir à l'aventure.
- On ne veut pas ressembler aux gars qui petent de ruptures en villes, mettent des néons fluo partout, et trouvent génial de faire peter un pneu en faisant des burns en rond toute la nuit
- On ne veut pas non plus rouler avec la moto de notre père dans son état d'origine. ( On reste des jeunes qui veulent changer les choses, ou d'ou moins en avoir l'impression)
- Ni rouler avec la moto icone des américains. Tout simplement parce qu'on est pas des américains

Et les motos qui correspondent à tout ça, bah ce sont les motos que préparent ces gars.

exemple tout con:

Ce Weekend, je suis rentré chez mes parents à côté d'Angers. De Paris, ça fait 300 km, 600 A/R. De nos jours, j'aurais pu le faire en voiture, en covoiturage, en train, par l'autoroute en moins de 2.5h, dans un confort proche d'un canapé et en regardant un film et en buvant une bière.
Mais mon plaisir, c'est de le faire avec mon Vespa 125 (le temps que ma moto soit terminée). De le faire en 5h au lieu de 2h30, à 80/90km:h tranquilou et de me rendre compte que:
- L'arière pays de Nogent le Rotrou est très jolie et vallonné
- Qu'au relais routier de La Ferté Bernard, on mange bien et pas cher. En tout cas bien mieux que dans un flunch de bord d'autoroute
- Qu'il y a plein de brocantes sympas dans le coin, et j'y retournerais pour acheter des meubles
- Que j'ait fait l'aller/retour pour 22€ d'essence
- Que je n'ai finalement que "perdu" que 5 heures A/R sur un WE de 4 jours soit quedal!
- Que le soir j'ai bien dormi parceque mine de rien, 5h de scooter, ça fatigue!
- Que j'étais vachement fier de moi en arrivant, soulagé et tout content que mon moteur n'ai pas laché sur la route! Un peut comme lorqu'on fini son premier 10 km en courant.

Et durant toute la route, j'étais content de ne pas faire comme les autres; tout spécialement en sortant de Paris ou je doublais des dizaines de jeunes couples de mon age en train de faire la gueule dans leur clio toute neuve coincés dans 15km de bouchons qui aillaient passer le WE sur la côte :)

Et ce que je cherche dans un moto "genre blitz", c'est un peu ça; et je ne suis pas le seul d'ou le succès du truc...

Motocine a écrit:Comme l'industrie moto a complètement disparu en France, y a t il un autre choix que les Blitz, Wrench, Beurk et autres customiseurs pour satisfaire cette demande de simplicité ?        

Pierrebm a écrit:Entretenir à Bakou bas coût

jmgobo a écrit:Tain ! j'ai pris du plaisir à lire ton post mec !

je connais personne sur ce forum (et j'avoue que certains avis m'ont un peu effrayé) mais j’adhère complètement à ton discours et j'ai trouvé ton analyse complète, sincère et juste (d'après mes critères, bien entendu).

merci, ça m'a fait du bien de lire ça ...  

Motocine a écrit:Ils opposent les consommateurs de produits manufacturés (stock) à ceux qui recherche une machine simple à entretenir soi-même la moins chère possible.

jbt a écrit:

Motocine a écrit:Ils opposent les consommateurs de produits manufacturés (stock) à ceux qui recherche une machine simple à entretenir soi-même la moins chère possible.

Rappelle moi combien est facturée par Blitz une machine simple à entretenir la moins chère possible?   
Juste histoire de remettre un peu les pendules à l'heure (de MO).

Motocine a écrit:

C'est peut être le début d'un changement de consommation qui va rendre fou tous les marketeux  

jbt a écrit:

Motocine a écrit:

C'est peut être le début d'un changement de consommation qui va rendre fou tous les marketeux  

 

Non, vraiment, rien ne vaut le Ventousing (R)!

jbt a écrit:ça marche depuis des dizaines d'années avec Harley au point que l'aftermarket représente un chiffres d'affaires supérieure aux ventes de motos (rien que pour la marque, si on prend en compte ce qui est vendu sans le bar&shield, c'est démesuré!

Motocine a écrit:
Jbt tu es un créatif . Tu dois impérativement honorer de ta présence de W&W 2015.  

Pierrebm a écrit:

Motocine a écrit:Comme l'industrie moto a complètement disparu en France, y a t il un autre choix que les Blitz, Wrench, Beurk et autres customiseurs pour satisfaire cette demande de simplicité ?        

Ben... Prendre une bm (ou autre moto simple) telle qu'elle est puis rouler... rouler... Entretenir à bas coût (maison) puis rouler... rouler... sans mettre 15000 sur la greffe d'un guidon et d'un réservoir !