Réparation de cadre

Bonsoir,
Les 2 tubes bas du cadre de ma R25/0 se sont cisaillés au niveau du point d'appui de la béquille centrale.
Quelles sont SVP les étapes pour sortir le moteur du cadre afin de procéder aux réparations ?
Merci par avance de vos réponses
Olivier

Bonsoir,
La réponse est peut être là :
http://rue-des-sabots.donzy-le-pertuis.fr/fichiers-telechargement/bmwr50r60r69s.pdf

Pas le temps de tout lire ce soir et comme ce lien est sympa, je le mets.

Je te remercie vivement.
Je devrais trouver le mode opératoire grâce à la richesse de ce document que j'aurais eu beaucoup de mal à trouver seul....

Bonsoir,
le mode opératoire est légèrement différent pour les coulissantes :
-1 -sortir la roue arrière
-2 -dévisser la cloche du pont pour le faire pivoter et permettre de dégager la transmission
-3 -sortir la boîte de vitesses
-4 -sortir le moteur

La rupture du cadre est une maladie connue sur les monos (sauf la R27) ; une bonne technique de réparation (invisible) consistait à introduire une barre d'acier à l'intérieur du tube cassé mais seules quelques boîtes spécialisées le faisaient : la géométrie du cadre devait être vérifiée après l'opération.

Bonsoir Nicht über "Max"
Merci aussi pour tes renseignements.
S'agissant de sortir le moteur après la boite de vitesses, dois-je avant déculasser et démonter le cylindre ? (je pense que oui....)
J'envisage, une fois le cadre mis à nu, de le confier à la société spécialisée RC3D. D'après les photos et après un entretien téléphonique sur le sujet avec le boss, ça devrait être jouable.

aigle59 a écrit:...S'agissant de sortir le moteur après la boite de vitesses, dois-je avant déculasser et démonter le cylindre ?...

Non, laisse le moteur "entier" ! (à moins que des travaux soient à faire sur le haut-moteur)
après démontage
- de la boîte (je ne me souviens plus si sur la 25 il est nécessaire de sortir le support de batterie...)
- du support de réservoir, de l'échappement, du carbu et de la pipe d'admission (pour l'échappement, j'ai déjà vu des filetages à gauche sur des 25/2, donc vérifie avant de forcer...  )
- du câblage électrique
Il vaut mieux être à deux pour la suite : il faut débloquer les deux broches moteur puis sortir celle du bas vers la droite en récupérant les cales d'espacement ; celle du haut doit sortir vers la gauche.
Le basculement du moteur et sa sortie se font exactement comme pour la R26 dont voici un bout du manuel d'atelier :

...le confier à la société spécialisée RC3D....

Oui, ils vont te faire du bon boulot ! je ne pense pas que tu puisses être déçu. (mais fais nous qques photos "avant-après" !
A bientôt !

Ca m'arrange de ne pas avoir à démonter le cylindre car je venais de le faire pour démonter et étanchéifier mes colonnettes de tiges de culbuteurs.
Merci encore pour ton mode opératoire et pour la photo.
Je vais bientôt commencer à démonter et je ferai des photos.
A propos de ton manuel d'atelier, tu l'as en fichier PDF ?
Salutations.

En cherchant dans la liste, tu trouveras surement ton bonheur là    :

http://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/literatur/bmw-handbuecher-und-ersatzteillisten.html

Merci Lolo49
Je vais pouvoir mettre à rude épreuve les logiciels de traduction...