emplacement antivol en u

Bonjour à tous,
Je cherche un emplacement pour fixer un antivol en u sur un bmw r100 bratstyle sans le dénaturer?
Si vous avez des idées et/ou des photos je suis preneur.
Sinon pour ma part je pensais le fixer sur le devant du moteur sur le cardre en position horizontale, à la place du radiateur d'huile que je n'ai pas biensur sur ma machine.
Merci!

En cas de gros freinage le garde boue peut taper voir se prendre dedans, me demande pas comment je le sait ... Enfin sur ma GS avec un debatement plus important, sur la RS, tu n'auras peut etre pas le risque.

Je modifie systematiquement les portes paquets de mes motos afin de pouvoir y glisser cette saloperie et de ne pas avoir a ouvrir quelques choses pour le mettre. Souvent je soude un bout de tube ou deux et le tour est jouer. Quelques fois c'est plus chiader, comme sur le 650 GS ou j'ai fait une platine que j'ai intercaller entre le porte paquet et la platine du top case.
La, je cherche ou le coller sur le Rieju que je viens d'acheter, je vais me faire chier encore, je le sent bien.

Sinon, j'ai vu une fois un montage pas mal, le gars avait percer la bavette ar et le garde boue afin de glisser le U dedans, c'etait bien foutu, mais faut que la bavette tienne bien car c'est lourd ces saloperie. Peut etre faire un renfort derierre.

Sur la bavette, tu a aussi la possibilité de le mettre entre la bavette justement et la plaque d'immat, pareil, faut renforcer, mais j'ai deja vu et ça reste discret au final.

Autre montage possible, si tu vire la boite a air, il y'a largement la place pour bricoler qq chose ici. Sur mon R80, j'avais fait un montage comme ça, en utilisant les deux barre de renfort du cadre. Si tu va fouiller sur mon post "realisation de ma R80", tu devrais voir ce montage quelques part.

Met un bloc disque, c'est plus petit , un truc vendu dans une pochette en nylon que tu peux accrocher au cadre, un U de toutes façons, tu trouvera jamais moyen de le raccrocher au decor, donc ça n'apporte rien de plus, si un mec veut te l'embarquer dans les 2 cas c'est planche à roulette et zou dans le camion. Si tu veux l'accrocher à un point fixe pour plus de sécurité alors opte pour une bonne chaine ou pourquoi pas une paire de menottes moto, ce sera plus classe sur un bobber.

Le mieux ça reste quand même de pas s'emmerder avec des colifichets qui ne font même plus sourire un voleur débutant...
Le bloc disque se casse en deux d'un coup de coin et de massette, sinon il suffit de dévisser le disque et de le scotcher contre le fourreau...ou si on est pressé on casse le disque et c'est marre, de toute façon, si jamais quelqu'un piquait un flat (ça a dû arriver 3 fois depuis que le Flatistan existe!), c'est pour la pièce.
La chaîne, c'est encore plus facile à casser ou disquer que le U, mais vu la rigolade que c'est d'ouvrir une serrure, autant faire dans la discretion.
Quant aux menottes, garde les pour jouer au Village People, c'est aussi efficace qu'un canari de défense.
Ca fait des années que je n'ai plus utilisé un antivol, j'ai eu plus à me plaindre d'avoir perdu les clés ou d'avoir perdu l'antivol que de m'être fait piquer une meule.

Bah après chacun son truc, j'habite une grande ville, ma moto dors dehors et n'a même pas de neiman,
ben ça fait des années que je les attache pas, sauf qd je me barre en vacance, ça frôle l'inconscience dans mon cas, mais si j'ai arrêté d'utiliser ces trucs c'est parce qu'une fois sur 2 je partais avec le bordel encore fixé dans la roue , paradoxalement, la seule bécane qu'on m'a tiré, et pourtant elle avait un antivol plus gros que le cadre, c'était ma 103 SP ... par contre on m'a fait l'essence 2/3 fois, mais là je crois qu'il y a rien à faire ...

Ben moi je le met toujours, question d habitude sûrement, c est comme la ceinture, des que je monte dans la caisse je la met...

Moi aussi . C'est surtout pour les malfaisants opportunistes tentés dès que c'est facile.

J'ai assisté a une scène d'horreur une fois, à 50 mètres le proprio d'un magasin de fringues s'est fait tiré son Sportser flambant garé devant sa vitrine , dans l'avenue passante d'une banlieue friquée pleine de monde.
Par un bel été, le passager d'une moto est descendu un peu avant ,en un rien de temps il est monté
sur la bécane et a dégagé derrière son pote qu'attendais plus loin...

Les gens ont pigés quand le proprio est sorti en courant et gueulant,il a fait un sketch style "la vérité si j'ment",
s'aurait pu être drôle si c'était pas triste.
Il aurait mis un simple bloc-disque ça serait pas arrivé ...

Test insertion image avec iPad...

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Je me suis fait tirer ma Guzz une nuit dans mon garage. Grand ouvert...
Bon, ca va, je l'ai retrouvée à 500m. Ben j'antivole toujours pas.

 Certes, pour ma part comme je l'ecrivais plus haut c'est devenu un reflex. Quand je part plusieurs jours, les motos dans le garages on toutes le U avec un cable qui les relie.
A coté, sur l'etagère, tu trouve tout l'outillage nécéssaire pour couper les U en moins de 2...

T'as pas peur de te faire tirer ton outillage?  

Je met pas les clefs des valises de la RS à côté   

Merci à tous! Je vais qd même essayer de le fixer devant et je vous mettrai une photo ensuite. En fait c'est juste que je veux pas la laisser non attachée lors des sorties. Dans mon garage je l'enchaine, mais trop lourd à transporter une chaîne d'1m20. Et le bloc disque ça passe pas y a pas de passage dans le disque du r100rs. Et je n'ai pas de top case vu que c'est un café racer. Photo suivra!

(on attend toujours les photos... )
Quel est l'antivol idéal pour une R100R ?  Petit, léger, gonflable , etc... À priori, le bloc disque est impossible...

Fregos a écrit:Bonjour à tous,
Je cherche un emplacement pour fixer un antivol en u sur un bmw r100 bratstyle sans le dénaturer?
Si vous avez des idées et/ou des photos je suis preneur.
Sinon pour ma part je pensais le fixer sur le devant du moteur sur le cardre en position horizontale, à la place du radiateur d'huile que je n'ai pas biensur sur ma machine.
Merci!

bonjour,
Peux-tu expliquer cette histoire de radiateur d'huile ?
Il n'y avait pas de radiateur d'huile d'origine ?
Y en avait un et tu l'as viré ? Pourquoi ? Simple question esthétique ?
Quel problème cela pose-t-il ? Surchauffe ?
Comment fait-on pour le virer ?
Merci d'avance.   

Toutes les BM n'ont pas un radiateur d'huile d'origine.
Pour le virer c'est simple, tu démontes le radiateur et les durites et tu remplaces le couvercle du filtre à huile.

Et le tube interne au logement de filtre... et c'est là que ca se corse

Ah oui, exact.

Merci pour cette réponse sur le comment faire. 
Mais est-ce raisonnable de le virer pour dre raisons esthétiques ? Cela nuit-il reellement au fonctionnement correct du moteur ?

Philimael a écrit:Je me suis fait tirer ma Guzz une nuit dans mon garage. Grand ouvert...
Bon, ca va, je l'ai retrouvée à 500m. Ben j'antivole toujours pas.

Je confirme!
Y laisse même les clés sur sa GUZZ, stationné dans la cour, alors qu'un étranger y rode!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Quel dialogue de fous.

Zigue a écrit:Mais est-ce raisonnable de le virer pour dre raisons esthétiques ? Cela nuit-il reellement au fonctionnement correct du moteur ?

Non, ma 100RT de 83 en a un, ma 100RS de 77 n'en a pas.
Ce sont les mêmes moteurs et elles marchent aussi bien l'une que l'autre.

La vraie question est celle que soulève goeland...

Ngoeland_ a écrit: Et le tube interne au logement de filtre... et c'est là que ca se corse

C'est-à-dire ?     (si tu veux bien en dire quelques mots...)

Qu'il faut se fabriquer un outil spécifique adapter à la fente du tube et que le dit tube est souvent bien bloqué par l'âge dans le carter donc il faut travailler proprement et calmement.

Si tu supprimes le tien, je suis intéressé par l'achat ou le prêt des durites pour faire réaliser des durites tressées pour la mienne

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