Besoin d'aide pour souci mecanique sur Paris ou RP.

Salut à tous!

Je vous explique mon souci.

La malade:
une R65 de 1980, 30k affiché mais 130k certifiés.

Symptômes:
Un clac clac métallique à chaud et à froid coté droit au niveau du moteur. Clac clac métallique qui augmente proportionnellement avec la vitesse et le régime moteur.
Cela fait 2 semaines que j'ai la moto et elle ne faisait pas ce bruit la.
Je n'arrive pas à bien situer le bruit mais je suis passé à l'Atelier du Roule Toujours et on m'a fait comprendre que ca pouvait venir de la chaine de distri. Mais pas de place pour soigner la belle avant le 15 mai... et on m'a dit pas de soucis pour rouler avec jusque la....

Moi j'y crois pas ( de rouler avec pendant ce temps la, et avec tout ce que j'ai vu sur les soupapes et cie )

Deja pour la chaine de distri j'ai la facture de la chaine de distri changée aux 78k km par l'ancien proprio
Les segments cylindres ont été changés à 112k km. ( facture à l'appui)

Le réglage des guides a été fait mais quand, telle est la question ( faut que je regarde dans les factures).

En gros voila j'aimerais savoir si un flatistanais aurait la bonté de m'aider à ausculter la belle ( je n'ai aucun compétences mécaniques ni l'outillage, pour arranger).

Je peux me déplacer en RP si besoin!

Et bien sur un billet et des bières/resto/saucisson lyonnais/ chouquettes/pinard pour celui qui pourra m'aider!  

Je compte sur vous les amis!

peut-etre tes cages à aiguilles de culbu qui se font la malle , si c'est le cas ru vas pas rouler longtemps, ou un coussinet de bielle fatigué dans ce cas idem que précédemment. Si la moto démarre et monte en régime normalement ça peut-être ça.........

Oui la moto démarre sans soucis et monte en régime normalement.

Je n'utilise plus la moto alors.

Il faut compter combien ( de billets)pour ce type de problème?

J'espère que ce n'est pas trop trop grave 

démonte déja tes cache culbuteurs , t'a la flatistech pour t'aider, et vérifie le jeu aux culbus . tu verras déja si ça viens de là . Sinon pour les tarifs soit tu te lances et t'achètes chez motobins ou autre soit tu laisse ta moto chez un concessionnaire et tu fais faire un devis avant sinon ça va te couter un bras

ok. Parce que j'ai demandé s'il était possible d'avoir un devis chez l'Atelier du Roule Toujours, on m'a dit que non....

Pour démonter les caches culbu et vérifier le jeu, j'aimerais bien mais j'ai assez peur de me perdre et de faire un mauvais réglage en l'absence de quelqu'un qui s'y connaisse. Pour les outils il me faut quoi? une clé dynamométrique ? ( dsl d’être lourd )

Puis surtout j'ai pas de local et pas de connaissance qui en dispose.

Je panique un peu du coup la...

arnofouc a écrit:ok. Parce que j'ai demandé s'il était possible d'avoir un devis chez l'Atelier du Roule Toujours, on m'a dit que non....

  ........un pro qui ne veut pas faire de devis !......v'là autre chose   
Ils ont vraiment la belle vie à Paname les pros   

arnofouc a écrit:
Symptômes:
Un clac clac métallique à chaud et à froid coté droit au niveau du moteur. Clac clac métallique qui augmente proportionnellement avec la vitesse et le régime moteur.
Cela fait 2 semaines que j'ai la moto et elle ne faisait pas ce bruit la.
Je n'arrive pas à bien situer le bruit mais je suis passé à l'Atelier du Roule Toujours et on m'a fait comprendre que ca pouvait venir de la chaine de distri. Mais pas de place pour soigner la belle avant le 15 mai... et on m'a dit pas de soucis pour rouler avec jusque la....

Moi j'y crois pas ( de rouler avec pendant ce temps la, et avec tout ce que j'ai vu sur les soupapes et cie )

Deja pour la chaine de distri j'ai la facture de la chaine de distri changée aux 78k km par l'ancien proprio
Les segments cylindres ont été changés à 112k km. ( facture à l'appui)

Le réglage des guides a été fait mais quand, telle est la question ( faut que je regarde dans les factures).

D'ici je ne peux guère t'aider mais déjà il y a deux trucs qui me semblent bizarres dans ce qu'on te dit.
Si le bruit vient clairement du côté droit, la chaîne n'a rien à voir avec ça, elle est devant et bien au centre.
Ensuite si tu es certain des 130 000 km et que tu es certain que la chaîne a été changée (logiquement avec son tendeur) à 78 000, ce serait doublement étonnant qu'elle fasse déjà un bruit lugubre.
Les guides ne se règlent pas, ils se changent juste. Mais de toute façon ils ne font pas de bruit quand ils sont usés. Cela dit, ils peuvent très bien avoir besoin d'être changés sans tarder mais ça n'a pas à voir avec ton bruit.

Tu ne peux pas trouver un garage qui va juste te faire le jeu aux culbuteurs, vite fait ?
Sans déc, ça doit prendre 1/2 heure maxi. Soit ça règle ton souci, soit ça élimine une piste pour pas cher.

Ce n'est pas le premier qui ait eu cette réponse; mais franchement, acheter une moto de plus de trente ans quand on n'a ni garage ni connaissances, ça attire le chasseur de pigeons.  

C'est un problème récurent en région parisienne   

Merci pour vos réponses.

J'ai contacté Legendes à Neuilly-sur-Marne et Joaquim Pato pour savoir s'ils peuvent me faire ca.

Parceque bon à l'ART, mis à part le patron(?) au comptoir qui était plutôt sympa , le mecano aux cheveux longs blanc ne l'est pas vraiment ( c'est lui qui m'a dit qu'ils ne faisaient pas de devis).

Je t'ai envoyé un MP pour une adresse.

 

L'arverne a écrit:Je t'ai envoyé un MP pour une adresse.

 

La tienne ?!   
   

Le pauvre, quant il va voir une GS rouge, il va être obligé de vendre la sienne.

Pi en mécanique, il serait pas aidé.

 

De plus , perso je ne m'occupe jamais des motos des autres car c'est source à ennui. Si ça marche on est copain mais si ça casse c'est autre chose. sans compter le responsabilité en cas de blessures ou autre..........
Quand j'étais jeune j'avais débridé un 51 motobécane à un copain , bref j'avais viré la chicane du pot . Une heure après qu'il soit parti de chez moi, son père m'a appelé pour me dire que le copain avait serré..........
Donc hormis les cas d'urgence, par exemple une bm qui croise des pots de géraniums 500 mètres après être parti de chez moi , je ne m'en occupe pas. Dans ce cas là j'ai du redressé la fourche pour qu'il puisse repartir. Luc avait bien rigolé ce jour là      

Pas de devis sur une R65 , ça se comprend, surtout si ça concerne "un bruit qui demande qu'un petit réglage". Ca peut se régler en 5 minutes avec un réglage des soupapes ou en 5 mois avec une réfection intégrale du moteur. Le devis varie du simple au centuple, impossible de dire sans ouvrir et faire une metrologie.

Je conçois relativement bien qu'il soit pas facile de faire un devis sur une machine de 30 ans de (peut être) 130 000 kms... avec un historique inconnu et sans doute une histoire compliquée.
Le devis engage le pro, il ne faut pas l'oublier et il a une obligation de réussite.

D'après la description du problème et les connaissances de du proprio, ca peut aller du jeu aux soupapes jusqu'à l'avalage du roulement du culbuteur (et les dégâts qui peuvent en découler : pompe à huile, pallier, etc). Pourquoi ne pas imaginer un poussoir écaillé et l'AAC en prime ou pourquoi pas une tige de culbuteur tordue ? : un 65 n'est pas une foudre, donc on peut tenter de tirer dedans ....

Le monde n'est pas rose mais quelque part nous en sommes aussi responsables en imposant temps, prix, résultats.

Je rejoins flatmanu : je ne touche plus aux motos des autres, ca évite des déconvenues et des soucis d'autant plus que je n'aime pas l'approximatif : si je touche à une moto, j'en deviens responsable   

Pas d'accord avec vous les gars . Un devis n'engage a rien surtout si l'on stipule " sous réserve de démontage " . Par contre un ordre de réparation dument signé par les deux parties équivaut à un contrat dans lequel le pro est soumis à résultat pour le prix indiqué et le client à payer la dite somme . Rien n'empèche le pro d'effectuer un devis en faisant payer au client la MO de démontage . Du coup on ouvre un ordre de réparation stipulant " démontage moteur pour établissement d'un devis x heures " . Bien entendu si les deux parties sont d'accord sur les réparations celui ci ne sera pas compté en plus . Pour ce qui est de ne plus donner un coup de main aux autres du moment que ce n'est pas rémunéré je ne comprends pas . Si on se fache avec son meilleur pote c'est que soit on a mal bossé (pas possible), soit on s'est lancé dans un truc qu'on ne savait pas faire mais que pour faire plaisir on a quand meme essayé , soit c'était pas son meilleur pote et comme ça on est fixé .  

Merci L'arverne!

Pour l'historique de la moto il est bien connu, pire qu'un chien loafé.
J'ai toutes les factures.

-nettoyage cuves et diffuseur des carbus+reglages
-segments changés à 112K
-rodages des soupapes
-carburateur nettoyé à 112k ( detartrage)

etc etc

La becane était à un papy. Et j'étais accompagné d'une personne du forum r1150r.forumactif.

demain j'appelle le garagiste ( Jean Coulanges ( specialiste HD et Vieux flat à Beaulieu les annonay pour ceux qui connaissent). Les 2 precedents proprio la faisait entretenir la bas.

Dom a écrit:

arnofouc a écrit:ok. Parce que j'ai demandé s'il était possible d'avoir un devis chez l'Atelier du Roule Toujours, on m'a dit que non....

  ........un pro qui ne veut pas faire de devis !......v'là autre chose   
Ils ont vraiment la belle vie à Paname les pros   

Normal non ? Faut déjà bien démonter pour faire un diagnostic précis.


Edit : Ah je vois que je ne suis pas le seul à penser ça !  

[quote="Francesco"]

Dom a écrit:

arnofouc a écrit:ok. Parce que j'ai demandé s'il était possible d'avoir un devis chez l'Atelier du Roule Toujours, on m'a dit que non....

  ........un pro qui ne veut pas faire de devis !......v'là autre chose   
Ils ont vraiment la belle vie à Paname les pros   

Normal non ? Faut déjà bien démonter pour faire un diagnostic précis.


Edit : Ah je vois que je ne suis pas le seul à penser ça !  [/quote
Ca me semble normal mais je suis dans l'auto ! Ce n'est pas la meme clientéle .

Je peux t'aider à régler ton jeu aux culbuteurs, mais c'est peut-être plus grave.

Vas chez joaquim, no soucis

Francesco a écrit:

Dom a écrit:

arnofouc a écrit:ok. Parce que j'ai demandé s'il était possible d'avoir un devis chez l'Atelier du Roule Toujours, on m'a dit que non....

  ........un pro qui ne veut pas faire de devis !......v'là autre chose   
Ils ont vraiment la belle vie à Paname les pros   

Normal non ? Faut déjà bien démonter pour faire un diagnostic précis.


Edit : Ah je vois que je ne suis pas le seul à penser ça !  

Et alors !............je n'ai jamais écrit qu'un devis ne devait pas se faire sans démontage   

Gabounette: Avec plaisir! Tu serais dispo quand?

A la suite de ca, si le problème n'est pas réglé je contacterais un garagiste pour déposer le moteur et voir ce qu'il ne va pas!

Edit: J'ai quand même appelé le mécano qui s'occupait de la moto depuis les 2 précédents proprio.
Il s'y connait et me dit que c'est sur cette moto, le moteur à toujours fait du bruit ( clic clic métallique). Il me dit de faire quand même le réglage du jeu aux culbu.
Dans tous les cas je le ferai et puis on verra bien!

J'espere que Gabounette pourra me filer un coup de main!  

Quelqu'un a des infos sur le jeu aux culbuteurs des R65?
Je ne le trouve pas dans la RMT 37 ou la flatistech.