USURE DES PNEUS

J' ai ratatiné mon pneu arrière en a peine 5000 km.
C' est un michelin macadam.
Je voulais savoir si c' est normal, ça me parait peu même si j' ai tendance à attaquer un peu et que par chez moi les routes sont pas droites.

Tu te traines, 5000 c'est énorme.

Normal, c'est des Macadam.

Prends des Bridgestone, c'est moins que ça...

J' ai un bridgestone à l' avant et il est déjà bien entamé.
Vous mettez quoi vous comme pneu ?

Bin Bridgestone, justement.

Ils s'usent vite, mais pour moi ce sont les meilleurs.

Je viens juste de monter des lazertech , pour le retour d'expérience il faudra attendre un peu...
BT 45 bonne gomme mais prévoir gros budget pneu .

C'est tout de même curieux dv19 , je faisait en moyenne 12 000 km avec un pneu arrière (mac 50) sur une 850 Suzuki gs g et 275 kg le bestiau !

Après ça dépend du niveau de conduite, du relief des routes et du degré d'abrasivité du revêtement.

J'ai fais environ 20 000 kms avec mon premier train de pneu, mais ils étaient sec de chez sec.

Maintenant j'ai du lasertech à l'avant, et un me77 à l'arrière, l'arrière chauffe très bien et semble tenir quand même la distance, l'avant par contre à l'air de s'user davantage.

Moi , en générale, je roule légèrement surgonflé ! Ca aide peut - être pour la longévité non ?

oggy a écrit:
Maintenant j'ai du lasertech à l'avant, et un me77 à l'arrière, l'arrière chauffe très bien et semble tenir quand même la distance, l'avant par contre à l'air de s'user davantage.

alors j'ai cette combinaison sur mon racer ( enfin celui de mon papa :p )
je n'ai pas eu de probleme sur route normale ... par contre une vraie galère sur circuit.
le matin on avait 10°C, piste sechante, l'aprem 15°C toujours pas de soleil ... pas moyen de chauffer correctement l'arriere ...
j'ai rarement autant fait de glissade de l'arriere avec 50Cv !

par contre quand la temperature tourne autour des 20/30°C, il a meilleur adhérence.

pour moi c'est un bon pneu route qui ne doit pas s'user trop vite, par contre je ne l'ai jamais essayé sur sol froid

par contre, pour ce type de moto, je ne monte plus que du BT45 ... chauffe vite, pas mal tendre pour le type de pneu, tres bonne adhérence ( meme sur la 100GS) mais risque de ne pas faire 15/20 000 :p

apres ca depend de comment on roule, sur la GS j'en ai emmener un avant a 14000 en changeant les arrieres a 7000.

sur la /5 , j'avais mis des macadam,déçu sur le mouillé.
puis j'ai mis des dunlop,tres satisfait,pression 2.3 et 2.5, 6000 km faut les changer......
je les flingue en même temps,av et ar même km ........
l'av a encore sa ligne au milieu mais les cotés sont en escalier et donne de droles de sensation dans la direction.
sur la laverda pareil,mais moins de 5000 avec des bt45.

sur ma 80rt j'avais monté des brig bt 21

rien a dire ,bonne tenue de route sec ou mouillé

un p'tit 10 000km en conduite cool

Merci pour toutes vos infos, je pense que je vais investir dans du bt 45 et tant pis pour l' usure

7500 KMS avec le LASERTEC DE CHEZ METZELER à l'arrière,MAIS les derniers 500 kms louvoiements importants de l'arrière au moindre défaut du revêtement,pourtant pas lisse le peuneu ,parait que c'est normal

DV19 a écrit:Merci pour toutes vos infos, je pense que je vais investir dans du bt 45 et tant pis pour l' usure

perso je prefere un pneu qui fait 2/3000 de moins qu'un autre mais qui a une clairement meilleur adhérence.
le bt45 est un tres bon pneu, sur ma GS je l'ai usé en V, j'ai tappé dans la bécane comme un gros porc dans les cols vosgiens, que du bon

hier,j'ai monté deux bt 45 ......
j'ai fait une centaine de bornes avec,que du bonheur,maniabilité,ect ......
j'ai payé 180 € la paire,montage équilibrage.
il faisait humide,et avec les pneus neufs je me suis montrer prudent,mais je sens bien que ..... héhéhé !!!