(R 80 G/S) restauration complete.

katoche a écrit:

Gastair a écrit:
C'est quoi ce bouton au premier plan ?

c'est l'interrupteur des poignées chauffantes

Gastair a écrit:
Tu pourras stp commenter en précisant les pièces rénovées et celle changées ?

toutes les pièces de carrosserie et chassis repeintes : réservoir , garde boue (les 2) , caches latéraux , tour de phare , cadre , bras oscillant,  té supérieur , guidon , pontet de guidon , boucle arrière , porte paquet , béquille centrale , latérale , cache supérieur du moteur , carter de distribution
pièces changées :
faisceau électrique complet , roulements de boite , de roues , de bras oscillant , de colonne de direction , coussinet de bielles , vis de bielles , segments , guides de soupapes , soupapes , tous les joints du moteur , ceux du pont , de la boite , spi de fourches , tubes de fourches rechromés , soufflets de fourches et serflex , ohlins , un peu de visserie , disque avant (kit 320 HE) , plaquettes et garnitures de frein , tous les cables y compris celui de compteur , compteur reparé , clé refaite (pliante)
les pièces alu microbillées sauf le carter moteur a la brosse a dent et nettoyant moteur .
je crois que je n'oublie rien

katoche a écrit:

Rock23 a écrit:combien as tu payé pour la peinture du resèrvoir ? pour me faire une idée des prix en France et en Suisse

je ne sais plus , j'ai fait refaire la peinture de deux motos completes  et d'un quad et je n'ai pas eu le détail

Gastair a écrit:

Sur le cache latéral gauche il manque un détail esthétique d'époque.... sur la mienne aussi d'ailleurs    

katoche a écrit:pour le freinage en effet même au bout de 60 km donc pas rodé , on peut dire que c'est déjà pas mal je dirais même que cest le jour et la nuit , on sent que ça mord bien .
en fait j'ai mis ça parce que chez Siebenrock les disques étaient indisponibles , chez les brittons aussi , et finalement le kit HE ne revient pas si cher avec un gros plus sur la qualité de freinage.
sinon c'est la même moto en mieux pour l'instant je ne vois pas de différence a part une boite et des commandes plus douces et effectivement une qualité d'amortissement meilleure .
mais bon ça demande a être affiné je n'ai fait que 60 bornes .
je n'ai pas changé le mano contact de pression d'huile .....il fuit

Flatman a écrit:

Gastair a écrit:

Sur le cache latéral gauche il manque un détail esthétique d'époque.... sur la mienne aussi d'ailleurs  

que manque-t-il ?

Gastair a écrit:

katoche a écrit:pour le freinage en effet même au bout de 60 km donc pas rodé , on peut dire que c'est déjà pas mal je dirais même que cest le jour et la nuit , on sent que ça mord bien .
en fait j'ai mis ça parce que chez Siebenrock les disques étaient indisponibles , chez les brittons aussi , et finalement le kit HE ne revient pas si cher avec un gros plus sur la qualité de freinage.
sinon c'est la même moto en mieux pour l'instant je ne vois pas de différence a part une boite et des commandes plus douces et effectivement une qualité d'amortissement meilleure .
mais bon ça demande a être affiné je n'ai fait que 60 bornes .
je n'ai pas changé le mano contact de pression d'huile .....il fuit

Merci c'est sur qu'avec 60 bornes c'est jeune !...
A dans qques km pour une impression définitive   

Flatman a écrit:

Gastair a écrit:

Sur le cache latéral gauche il manque un détail esthétique d'époque.... sur la mienne aussi d'ailleurs  

que manque-t-il ?

élémentaire mon cher Flatman   

Le bout d'adhésif noir... cette semaine je corrige cette grave erreur