Il s'est passé quoi ?

Invité Sam 15 Mar 2014 - 20:28

Auriez vous une explication sur ce qui s'est passé saispas

Ouardi a écrit:Bonjour les amis !!
J'ai eu une petite grosse frayeur avec ma kakawette.
Après avoir fait le plein (plein, plein, plein) d'essence, je rentrer chez moi et pose la bécane à sa place, à 2km de la station carburant.
Heureusement qu'une voisine est venue me prévenir qu'elle avait vue de la fumée, j'ai pu intervenir à temps.
Je pense que le réservoir, trop plein a relâché de l'essence dans le trop-plein, coulant dans la durit et finissant sur le sol sous le pot d'échappement.
C'était le soir et le pot n'était à mon avis pas super chaud (6-7 km de trajet le soir en revenant du boulot).
J'ignore pourquoi le feu s'est déclaré. Pas de mégot par terre.

Voilà un petit REx (retour sur expérience) sur cet incident.
Si vous avez des idées ou des questions, n'hésitez pas...

Alors voici des photos de la scène du crime.

tortilla Sam 15 Mar 2014 - 21:58

**PizzaRoller** Dim 16 Mar 2014 - 2:40

Si les constructeurs préconisent de na pas faire le plein "à la gueule" c'est peut être pour une bonne raison.

L'essence se dilate en chauffant et un réservoir au soleil chauffe bien. Dans la cuve de la station service, elle était au frais.
J'en connais qui ont fait l'expérience l'automne dernier ... siffle

Invité Dim 16 Mar 2014 - 7:54

PizzaRoller a écrit:
J'en connais qui ont fait l'expérience l'automne dernier ...

une explication clin

Tortilla ,ce n'est pas ma moto ,et puis moi tout le monde m'aime moque

pollux69 Dim 16 Mar 2014 - 8:45

sur la mienne, c'est pareil , je l'ai fait 1 fois ( non,je ne suis pas Belge)

si réservoir trop plein , l'essence coule en dessous , par le ........trop plein

suffit qu'un malveillant passe par là et jette une allumette......

la moto était sur la voie publique?

Alastor 2262 Dim 16 Mar 2014 - 9:37

PizzaRoller a écrit:Si les constructeurs préconisent de na pas faire le plein "à la gueule" c'est peut être pour une bonne raison.

L'essence se dilate en chauffant et un réservoir au soleil chauffe bien. Dans la cuve de la station service, elle était au frais.
J'en connais qui ont fait l'expérience l'automne dernier ...

Si tu penses à moi a la catalane, c'était pas la chaleur mais l'enthousiasme de la serveuse espagnole...

Dans mon cas, le tuyau du trop plein étant absent, ça pissait carrément sur le moteur chaud... Démontage du réservoir et purge partielle de celui-ci au dessus d'une bouche d'égout... Heureusement que l'essence n'est pas chère en Espagne !

Cela dit, quand ta bécane est bien chaude et que tu vois de l'essence couler à flot sur un cylindre... Tu prends peur...

**Palica Gringo** Dim 16 Mar 2014 - 10:33

Il me semble que le "flash point" (je ne sais plus comment on dit en Francais confus

Auto-allumage? ) est de l'ordre de 300 degres. Ca veut dire qu'il faut que l'essence soit soumise au moins a cette temperature pour s'enflammer sans presence d'une flamme vive. Je doute qu'un moteur chaud ou un echappement atteigne cette temperature (mais un collecteur en sortie de culasse, oui. Par contre, c'est tres localise et ca refroidit tres vite une fois le moteur eteint). Donc il y a forcement eu quelque chose d'autre ayant cause cet incendie, et pas uniquement de l'essence qui coule sur une piece chaude.

Invité Dim 16 Mar 2014 - 10:34

Alastor 2262 a écrit:

Cela dit, quand ta bécane est bien chaude et que tu vois de l'essence couler à flot sur un cylindre... Tu prends peur...

chuttttttttt ,faut éviter de parler trop fort ,si Loic voit ce post ,il va encore s'inquiéter souris

Invité Dim 16 Mar 2014 - 12:09

C'est quoi ça ?

D'ou ça vient ?

on aurait voulu y foutre le feu saispas

loiclux Dim 16 Mar 2014 - 12:17

Boxy a écrit:
Alastor 2262 a écrit:

Cela dit, quand ta bécane est bien chaude et que tu vois de l'essence couler à flot sur un cylindre... Tu prends peur...

chuttttttttt ,faut éviter de parler trop fort ,si Loic voit ce post ,il va encore s'inquiéter

Je viens de me rappeler qu'il fallait que je mette mon tuyau de trop plein...

Invité Dim 16 Mar 2014 - 12:44

Boxy a écrit:

Apparemment ,ce serait les restes des durites qui ont cramés (dixit le Ouardi ) .

jbt Dim 16 Mar 2014 - 15:35

Le point d'inflammation du SP95, c'est environ 250°C.
PaB avec sa mesure thermographique de moteur n'a pas atteint 180°C aux endroits les plus chauds de la culasse (sortie d'échappement, puits de bougie).
Il n'est pas concevable que l'essence se soit enflammée juste à cause de la chaleur de l'échappement (sinon, j'aurais brulé des dizaines de motos!).
Il faut forcément une autre source de chaleur plus importante.

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