periple pour cet ete

Bonjour a tous,

voila j aimerais cet ete au mois d aout partir au portugal avec ma R80St de 1984,mais avant,que dois je faire reviser,que faut il surveiller,conseils et surtout peut elle le faire ?

merci

Ca me fait toujours rigoler des gens qui pensent qu'une moto fabriquée il y a 30 ans ne peut pas envisager de longs périples, alors qu'à l'époque le kilométrage moyen etait dix fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui et que les virées de ce genre s'improvisaient sur un coup de tête le vendredi soir histoire d'aller voir un grand prix à l'autre bout de l'Europe et de rentrer pour bosser le lundi matin.

jbt a écrit:Ca me fait toujours rigoler des gens qui pensent qu'une moto fabriquée il y a 30 ans ne peut pas envisager de longs périples, alors qu'à l'époque le kilométrage moyen etait dix fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui et que les virées de ce genre s'improvisaient sur un coup de tête le vendredi soir histoire d'aller voir un grand prix à l'autre bout de l'Europe et de rentrer pour bosser le lundi matin.

Mais il y a 30 ans nos motos n'avaient pas 30ans...   
Il est vrai que la question Geo parait très... comment dire, naïve. Ce serait trop simpliste de répondre : Tu dois vérifier ça, ça, ça.... et ça. Pourquoi ce serait simpliste ? car si le gars est capable de faire tout seul toutes les vérifications ben il aurait su quoi faire avant que nous ne le lui disions !

Ceci dit il n'a peut être pas tort d'envisager une bonne révision avant un périple...  mieux vaut partir l'esprit tranquille... et tout le monde ne connait pas sa moto de la roue avant à la roue arrière comme toi Jbt... 

a jbt:
si ma question te fait rigoler et te gonfle ne reponds pas !!
j' y connais rien en mecanique,je bosse et j ai autre chose a faire que de perdre mon temps les mains dans la merde,j adore rouler,me balader,profiter de ma mob,mais chacun son boulot et comme j y connais rien en meca et que je m en fous je me renseigne aupres des initiés pour savoir ce qu il faut faire,ça sert a ça un forum non ?
apres si ça vous fait chier de me repondre c est pas un probleme,je me barre et irais demander ailleurs,j ai 40 piges,je bosse comme un dingue en rp toute l annee,et j attends qu une chose c est de me barrer en mob tout seul et au calme.
d ailleurs laissez tomber,je vais me debrouiller autrement,je vais la mettre dans un bouclard en revision et ça ira.
merci qd meme.

si tu as autre chose à faire que de mettre les mains dans la m..., effectivement, la seule chose à faire c'est de l'emmener chez le mécano et de dégainer la CB (carte bleue, pas Honda), et pour ça tu n'as pas besoin d'un forum de discussion, pas plus que pour aller chez le médecin ou au supermarché.

maintenant la question va-t-elle le faire?...bien sur! si elle n'est pas mécaniquement au bout du rouleau.

emporte toujours de l'huile, un jeu de bougies,une ampoule de phare, une pince multi usage genre leathermann , du fil de fer, du rouleau adhésif toilé,bombe anti crevaison, ou, si tu ne sais vraiment rien faire de tes doigts... n'oublie pas ton portable, ou les allumettes pour faire des signaux de fumée ou foutre le feu à la brêle (allumettes= excellent kit réparation).

si tu as quand même quelques compétences manuelles, quelques vérifications visuelles avant le départ sont bienvenues
cables HT de bougies en bon état et pas fissurés ainsi que la bobine (panne assurée sous la pluie)
commodos et contacteur à clé qui fonctionnent et passés au wd 40,(à l'intérieur )
cable embrayage et gaz lubrifié bon état
controle visuel des plaquettes de frein av + couleur du liquide de frein (+ c'est sombre, + c'est vieux)
pneus neufs ou très bon état
et bien sur vidange, culbus réglés, filtre à air ok, allumage réglé s'il n'est pas électronique, tout ce que te fera le mécano s'il n'est pas totalement incompétent...

et en voyage, no stress et cool Raoul....

Pt'1 , c'est des sanguins, les Normands, je savais pas , on m'a toujours dit : c'est des gens cools...p'têtre ben qu'oui , ptêtre ben qu'non......!  

j'suis content , j'en ai trouvé 1 encore + susceptible que moaaaaaaaa

démarrage au 1/4 de 10ème de tour .......

pollux69 a écrit:Pt'1 , c'est des sanguins, les Normands, je savais pas , on m'a toujours dit : c'est des gens cools...p'têtre ben qu'oui , ptêtre ben qu'non......!  
j'suis content , j'en ai trouvé 1 encore + susceptible que moaaaaaaaa
démarrage au 1/4 de 10ème de tour .......

Il s'en va au moment où j'allais lui conseiller d'époxier son cadre pour ce périple....   

the thing a écrit:

pollux69 a écrit:Pt'1 , c'est des sanguins, les Normands, je savais pas , on m'a toujours dit : c'est des gens cools...p'têtre ben qu'oui , ptêtre ben qu'non......!  
j'suis content , j'en ai trouvé 1 encore + susceptible que moaaaaaaaa
démarrage au 1/4 de 10ème de tour .......

Il s'en va au moment où j'allais lui conseiller d'époxier son cadre pour ce périple....   

En effet , ç'eu tété judicieux !!!!  

Une moto ne doit-elle pas étre en parfait état en permanence ?   

the thing a écrit:

pollux69 a écrit:Pt'1 , c'est des sanguins, les Normands, je savais pas , on m'a toujours dit : c'est des gens cools...p'têtre ben qu'oui , ptêtre ben qu'non......!  
j'suis content , j'en ai trouvé 1 encore + susceptible que moaaaaaaaa
démarrage au 1/4 de 10ème de tour .......

Il s'en va au moment où j'allais lui conseiller d'époxier son cadre pour ce périple....   

   

'Tain, JBT, t'as souris là ? j'ai pas rêvé ????
Tare ta gueule, parce-que je te préviens je suis rentré tard hier soir, là j'ai encore un peu mal au crâne alors faudrait voir à arrêter de te foutre de ma gueule !!!!!    

Et pis les aut' fermez vos gueules aussi, hein, c'est pas le moment !!!!    
Oui même toi le grand con de Thing là !!!!    
Pis le Philimael qui se fout de la charité de l'hôpital de l'hospice, un mec qui roule en Guzzi et qui parle de bécane toujours en parfait état, non mais faut arrêter le délire c'est vrai quoi !!!!!   

C'est un concourt ???  

Un con court, oui.....  

K'es-tu veux toi ?
Va vendre ta 1200R et pis fous moi la paix.     


  

Au fait tu ne veux pas l'échanger contre une splendide 250 TTR ?     

attention , tu va gagner si ça continue

surtout que l'autre con current a disparu.......

Francesco a écrit:Un con court, oui.....  

K'es-tu veux toi ?
Va vendre ta 1200R et pis fous moi la paix.     


  

Au fait tu ne veux pas l'échanger contre une splendide 250 TTR ?      

"Caisse" tu fous là à râler, toi?    

t'es pas au boulot?  

  

Fait pas bon de montrer qu'on est blessé par ici..

  

Je ne répondrais qu'une seule chose à ce petit pignouf de Francesco : Scrogneugneu !   

Laisse tomber , il ne sait même pas prendre les rond-points ....  

En même temps, j'dis ça j'dis rien, mais on n'est pas non plus obligés de se foutre de la gueule de quelqu'un qui demande juste des conseils   
Si on devait envoyer balader tous ceux qui viennent ici en demander, autant fermer le forum.

Flatosaure a écrit:En même temps, j'dis ça j'dis rien, mais on n'est pas non plus obligés de se foutre de la gueule de quelqu'un qui demande juste des conseils   
Si on devait envoyer balader tous ceux qui viennent ici en demander, autant fermer le forum.

Ben, epoxier son cadre c'était judicieux, j'me suis pas foutu d'lui moi......   

Flatosaure a écrit:En même temps, j'dis ça j'dis rien, mais on n'est pas non plus obligés de se foutre de la gueule de quelqu'un qui demande juste des conseils   
Si on devait envoyer balader tous ceux qui viennent ici en demander, autant fermer le forum.

tout à fait d'accord, ou on réserve ce forum aux ultras spécialistes experts du flat, ce qui signifie sa mort à terme...
tout le monde ne met pas les mains dans le cambouis, les bmw série 5/6/7 sont justement des anciennes suffisamment fiables pour ne pas être exclusivement réservées au mécanos, ce qui explique en partie leur popularité actuelle,donc on a forcément sur ce forum des ignorants de la chose et il va y en avoir à mon avis de plus en plus.
Si je m'étais fait jeter comme geo , je pense que j'aurais répondu de la même façon, et beaucoup d'entre nous aussi..

jbt a écrit:Ca me fait toujours rigoler des gens qui pensent qu'une moto fabriquée il y a 30 ans ne peut pas envisager de longs périples, alors qu'à l'époque le kilométrage moyen etait dix fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui et que les virées de ce genre s'improvisaient sur un coup de tête le vendredi soir histoire d'aller voir un grand prix à l'autre bout de l'Europe et de rentrer pour bosser le lundi matin.

Dites moi OU il y a du foutage de gueule là ?   

La réponse est claire et nette là non ?

Ah, c'est pas faux...

M'enfin .. si il s’énerve comme ça au 1/4 de tour .. ferai mieux de ne pas rouler en moto   et surtout pas sur une ST .. parce qu'on a rien dit pour sa moto    mais c'est moche ... tu me diras il veut se promener seul .. sur qu'avec sa ST il ne va pas faire de rencontre   

  

ROLAND a écrit:

jbt a écrit:Ca me fait toujours rigoler des gens qui pensent qu'une moto fabriquée il y a 30 ans ne peut pas envisager de longs périples, alors qu'à l'époque le kilométrage moyen etait dix fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui et que les virées de ce genre s'improvisaient sur un coup de tête le vendredi soir histoire d'aller voir un grand prix à l'autre bout de l'Europe et de rentrer pour bosser le lundi matin.

Dites moi OU il y a du foutage de gueule là ?   

La réponse est claire et nette là non ?

"ça me fait toujours rigoler les gens qui.." oui Roland, la formule peut très mal passer, certains sont susceptibles, comme tu le mets dans ta signature, la différence est une force, on est pas tous pareils
maintenant on ne va pas s'auto censurer (ni se moto censurer) ni sombrer dans le politiquement correct lisse à la mode.
je ne suis pas tout à fait d'accord avec la façon de dire de jbt (sur le fond à 100%, pas sur le forme) mais je suis pour qu'il le dise.
bon je ne vais pas paraphraser Voltaire ....