La moto...

Trop belle et trop propre. Les autres vont se méfier.........

Francesco a écrit:Trop belle et trop propre. Les autres vont se méfier.........

attend que je m'occupe d'elle ,un peu de camouflage course... devant ..derrière ..de coté...en haut... et en bas 

et déjà ils seront moins méfiant

en tout cas elle est superbe

bravo les gars

flatouille-68 a écrit:

Francesco a écrit:Trop belle et trop propre. Les autres vont se méfier.........

attend que je m'occupe d'elle ,un peu de camouflage course... devant ..derrière ..de coté...en haut... et en bas 

et déjà ils seront moins méfiant

en tout cas elle est superbe

bravo les gars

Il me vient à l'esprit un truc que l'on n'a pas pensé : Dany, il te reste un carré de 10cmx10cm de réflichissant rouge, pour coller au cul de la bécane ?

Et merde !!!  ...non

c'est Patoche qui m'avait envoyé ces trucs là...
c'était de la bande totocollante rouge et blanche qui se trouve au cul des estafettes bleues

si ça peut servir
j'ai une bande de rouge rétroréfléchissant de 30 x 4.5
et du blanc 22.5 x 4.5
(même matos que portent les bleus)
c'est tout ce qui me reste

Je t'envoie ça lundi , tu les auras avant de partir (......j'espère)
Rouge et blanc en classe2 comme les pompiers, ou la DDE de l'ancien temps ( enfin , un bout pas tout le rouleau )

Ca ressemble à du PQ ton truc

Super, Casca !!

cascaboulon a écrit:Je t'envoie ça lundi , tu les auras avant de partir (......j'espère)
Rouge et blanc en classe2 comme les pompiers, ou la DDE de l'ancien temps ( enfin , un bout pas tout le rouleau )

Salut casca

impec

elle a quelle largeur ta bande ???

c'est possible d'y découper des chiffres (le 89) d'une hauteur de 140 mm x 80 mm de largeur dans la partie blanche ???

Ils ne doivent pas être noir sur fond blanc ?

Il existe du noir rétro-réfléchissant ...

p'tite question ..

Vous mettez quelle viscosité d'huile dans la boite

flatouille-68 a écrit:

cascaboulon a écrit:Je t'envoie ça lundi , tu les auras avant de partir (......j'espère)
Rouge et blanc en classe2 comme les pompiers, ou la DDE de l'ancien temps ( enfin , un bout pas tout le rouleau )

Salut casca

impec

elle a quelle largeur ta bande ???

c'est possible d'y découper des chiffres (le 89) d'une hauteur de 140 mm x 80 mm de largeur dans la partie blanche ???

je te donne ça ce soir après avoir été " l'emprunter" discrètement au boulot(ben oui, c'est ballot, je bosse pas demain matin et si je veux que ça parte lundi.... par les bons soins de la Polonaise....)

Magnifique moto!
Je viendrai vous encourager samedi en début d'après midi...
Je propose de venir avec des pièces de rechange en cas de nécessité!(robinets, caches-culbuteurs, réservoir...)j
Je suppose que c'est déjà prévu, mais on ne sait jamais!

pierrot a écrit:Magnifique moto!
Je viendrai vous encourager samedi en début d'après midi...
Je propose de venir avec des pièces de rechange en cas de nécessité!(robinets, caches-culbuteurs, réservoir...)j
Je suppose que c'est déjà prévu, mais on ne sait jamais!

Merci !
Les essais de carburation se sont bien passés (malgré une petite blague de la cible d' allumage ...) les réglages sont bien dégrossis .
Donc aujourd'hui c'était vidange , purge , bricole , la moto est prête à charger 
Maintenant c'est mise en boite des outils et bout d' machin au cas où .
J'ai zappé deux trucs :
Un démarreur Valéo 
Un levier de frein pour maître cylindre Brembo PS 16 (voir même maître cylindre complet ...) en cas ou on le perde (non messieurs , on ne tombe pas nous )
Si quelqu' un peux nous prêter ça 

Le MC en 16 Brembo or, j'ai ça, j'emmène.

Le démarreur aussi, je démonterai le mien demain.

Dany, les mesures du truc:
AB = 140 mm
BC = 200 mm
AC = 140 mm

j'ai mis 2 m, ça devrait permettre des "montages" si besoin...

a++

OK super , ça va le faire  

après ,les numéros retro-réfléchissant ne sont pas obligatoire

merci casca

Ah oui j' oubliais , on a mesuré avec Sam , donc voila , avec les pleins d' huile , batterie , carénage , deux kg dans les pneus etc ... 169 kg sur la balance . On est bien non ?

super , régime minceur au top , comme pour la bouffe , allégée ..............

Pas mal !

Je crois que c'est le poids de la Kawa sweatshop qui développe 150ch...

luclmf a écrit:

pockaman a écrit:Aaah, ça prend forme !

A y est , montage terminé !

Demain on dégrossi les réglages carbu avec Sam , pffuuiou , on voit l' bout 

Je sais que vous êtes super occupés, mais il serai sympa d'avoir un récap des caractéristique de la moto pour mieux la connaitre  si cela n'est pas trop "confidentiel" avec une belle photo de tout les sponsor dessus

A savoir : d'ou sort le cadre, quel modif a t'il subit, quel est le moteur à l'origine (cylindré) est modifié de combien, la puissance, le pont, la boite (série ?) type de carbu et modif, la fourche, les pneus, les suspensions, l'elec, batterie, pas batterie,  brefs les info sympa et les super idées apportées pour booster les perf et éspérer la plus haute marche du podium !! 

On ne peut pas dévoiler les secrets de fabrication ... Déjà que les japonais espionnent le garage de Luc 

Si on dit qu'elle sort 180 chevaux, personne ne va s'engager 

Les bonnes idées sont faites pour être copiées !

Au moins que cela nous mette l'eau à la bouche !!

Suis d'accord sur le principe , y'a rien de confidentiel et puis cette moto est un peu la votre ! Quand j' ai un moment ...
169 kg c'est tout faux , me suis rendu compte que ma balance est à l'ouest ... c'est moins mais combien ??? 

Je me disais bien...ma R75/5 racer fait 170kg, je trouvais pas terrible d'avoir gagné juste un kilo avec tout le bazar en carbone!