R65 (1979) Panne démarreur

PizzaRoller a écrit:Y a pas de joint à la sonde de pression d'huile, c'est un filetage conique !

  ....................j'ai remplacé la sonde de pression d'huile sur ma GS, achetée chez BM, et il y avait bien un joint cuivre monté dessus.

Ah bon !

Désolé, c'est l'âge   

De mon temps, c'était des filetages coniques ... Comme sur le C1 et la 1150GS que je viens de changer.

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:Y a pas de joint à la sonde de pression d'huile, c'est un filetage conique !

  ....................j'ai remplacé la sonde de pression d'huile sur ma GS, achetée chez BM, et il y avait bien un joint cuivre monté dessus.

désolé Pizza !



ceci dit, t'as peut etre eu un modele de l'Afrika Korps spéciale pour le sable et les embruns... conique... et renfrognée comme disait Brassens   
 

tiens Pizza, je vais te donner l'occasion de te venger...

vous n’impressionnez avec vos beaux tableaux,

pour savoir si une batterie est chargée ou pas, j'allume plein phare et j'actionne le démarreur,

plus l'intensité du phare baisse, plus la batterie est à plat.

c'est nul ou pas ?

Phil... a écrit:
ceci dit, t'as peut etre eu un modele de l'Afrika Korps spéciale pour le sable et les embruns... conique... et renfrognée comme disait Brassens   
 

J'aimerai bien un R75 Afrika Korps mais non, je n'ai pas ça au garage.

Pour ton test batterie, cépakon ! et c'est plus facile que de sortir le voltmètre.
C'est un bon test, si la lampe brille autant, c'est que la batterie est top.
Quand tu as tous les voyants du tableau qui s'éteignent, la batterie est bien mal.

Je crois que les R65 et les dernières BMW ont un filetage droit avec joint... Et je pense même que Mme R65 a été la première a avoir ce montage...